新甘肅·每日甘肅網(wǎng)通訊員 李佳樂(lè)

　　在隴南市成縣索池鎮(zhèn)的西漢水河畔，97.78米高的太石西漢水特大橋橋墩巍然矗立。作為新建天水至隴南鐵路的控制性工程節(jié)點(diǎn)，這里不僅是甘肅省首條全額投資、自主修建鐵路工程的施工縮影，更見(jiàn)證著傳統(tǒng)基建與數(shù)字技術(shù)在秦隴大地上的深度融合，“智能建造”正為古老大地注入強(qiáng)勁發(fā)展動(dòng)能。

　　天隴鐵路新建正線全長(zhǎng)208.207公里，橋隧比高達(dá)89.88%，是一條穿梭于秦嶺西脈褶皺地帶的國(guó)鐵Ⅰ級(jí)單線鐵路。它的建設(shè)，不僅終結(jié)了隴南地區(qū)200公里無(wú)鐵路的歷史，更因路線與諸葛亮六出祁山的古道高度重合，承載起古今交融的交通使命。作為客貨兩用的重要通道，這條鐵路將緊密串聯(lián)隴東南與川渝地區(qū)，為“一帶一路”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)交通支撐。

　　中建鐵投承建的天隴鐵路2標(biāo)二分部所負(fù)責(zé)的15.429公里線路橋隧比達(dá)100%，其中隧道占比92.8%、橋梁占比7.2%，是典型的山區(qū)復(fù)雜鐵路工程。面對(duì)艱巨的施工挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部秉持“科技賦能、智造提質(zhì)”理念，將多項(xiàng)自主研發(fā)的智能建造技術(shù)落地一線，大幅提升了工程建設(shè)的效率、安全與品質(zhì)。

　　以“數(shù)字天隴”為目標(biāo)，項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了施工方式從“制造”到“智造”的跨越式轉(zhuǎn)型。自主研發(fā)并首次投用的一體化“造墩機(jī)”，整合模板、操作架與液壓頂升系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)整體自升降與智能控制。設(shè)備內(nèi)置的傳感系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)荷載、位移等參數(shù)，一旦誤差超過(guò)5毫米便自動(dòng)報(bào)警停工，在將施工效率提升30%的同時(shí)，牢牢守住了高墩施工的安全與精度底線。

　　“5G塔吊”智能集控系統(tǒng)同樣亮點(diǎn)十足。通過(guò)地面遠(yuǎn)程操控，塔吊司機(jī)告別了高空危險(xiǎn)作業(yè)，在室內(nèi)即可完成精準(zhǔn)吊裝。該系統(tǒng)不僅讓吊裝效率提升15%、人員投入減少30%，更配備三重安全保障與全過(guò)程可追溯功能，生動(dòng)詮釋了“科技賦能、以人為本”的施工理念。

　　項(xiàng)目搭建的“智慧建造科技指揮中心”，堪稱工程的“數(shù)字大腦”。借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與人工智能技術(shù)，中心對(duì)施工進(jìn)度、安全狀態(tài)、設(shè)備運(yùn)行等數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)匯聚分析，實(shí)現(xiàn)了施工全要素“一屏統(tǒng)管、智能調(diào)度”。而隧道口的VR綜合安全體驗(yàn)館，通過(guò)虛擬滅火、模擬觸電等沉浸式培訓(xùn)，讓工人在實(shí)操體驗(yàn)中強(qiáng)化安全意識(shí)，筑牢工程安全防線。

　　一系列創(chuàng)新實(shí)踐結(jié)出豐碩成果。截至目前，中建鐵投天隴項(xiàng)目已斬獲4項(xiàng)BIM大賽獎(jiǎng)項(xiàng)，擁有7項(xiàng)授權(quán)及受理專利，發(fā)表3篇國(guó)家級(jí)論文，申報(bào)1項(xiàng)省部級(jí)工法，為西部復(fù)雜地形橋梁施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　穿山越水的天隴鐵路，承載著打通隴南交通瓶頸、促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展的時(shí)代重任。建設(shè)者們正以智慧和汗水，在隴原大地繪就出一幅科技引領(lǐng)、綠色高效、智能建造的現(xiàn)代化鐵路建設(shè)新圖景。

　　歡迎全省各地的通訊員踴躍投稿：mrgstx@163.com