12月3日，第三代藍電E5 PLUS（參數(shù)丨圖片）帶著兩個“唯一”和一套“組合拳”，闖入了本已廝殺激烈的12萬級插混SUV市場。

這不是又一款堆砌參數(shù)的“水桶車”，而是一次對行業(yè)定價邏輯的精準爆破——以230公里超長純電續(xù)航和智能電混全時四驅為核心武器，直接將高端新能源體驗的門檻砸到了11.98萬元。市場立刻用關注度投了票：新車迅速登頂DCD熱門榜，成為現(xiàn)象級話題。

兩大“殺手锏”：頂格配置由你選擇

第三代藍電E5 PLUS共推出兩個車型版本，為不同需求的用戶提供專屬方案：

第三代藍電E5 PLUS 230km 超長續(xù)航版 Ultra

第三代藍電E5 PLUS 標準續(xù)航四驅性能版 Ultra

其中，超長續(xù)航版 Ultra正是為解決里程焦慮而來，并獲得了權威認證：中汽中心實測常溫純電續(xù)駛里程達266公里（剩余電量 11%)，達成率高達115%，用國家級實驗室的數(shù)據(jù)坐實了“反向虛標”。

這意味著什么？對日均通勤40公里的用戶，輕松實現(xiàn) “一周一充” 。每公里電費僅幾分錢，一年省下的油費足夠全家一次短途旅行。它解決的不僅是里程，更是用戶對“誠實”的基本訴求。

第二把刀：虧電不掉線的全時四驅，安全沒有“空窗期”

而另一款標準續(xù)航四驅性能版 Ultra，則專注于為用戶提供全地形、全工況的安心駕控。四驅系統(tǒng)在混動車型上常有“電量歧視”——滿電時生龍活虎，虧電時性能打折甚至變兩驅。第三代藍電E5 PLUS搭載的智能電混全時四驅系統(tǒng)，P1+P3+P4三電機架構，用硬核技術打破了這一潛規(guī)則。并且通過了中汽中心高/低電量多工況全地形認證，確保了一個核心優(yōu)勢：無論電量高低，四驅性能始終在線。

這不是“晴天朋友”，而是雨雪濕滑路面、非鋪裝路況下全時待命的安全底線。FSD可變阻尼懸架的加入，更是讓它不再受電量表的牽制，家庭出游底氣十足。

一個“新物種”：輪上三室一廳，把生活場景裝進車里

如果只有長續(xù)航和強四驅，第三代藍電E5 PLUS頂多是一輛優(yōu)秀的工具車。但它真正顛覆性的創(chuàng)新在于：行業(yè)首創(chuàng)的“輪上三室一廳”原廠露營生態(tài)。

這不是后期加裝配件的拼湊，而是從設計之初就融入的基因級能力：

• 90秒變身臥室：隱藏式充氣床墊一鍵展開
• 5分鐘搭建露臺：聯(lián)合牧高笛定制快開天幕，5分鐘即可搭建270度觀景平臺
• 隨時啟動影院：車頂投影儀+下拉式幕布，實現(xiàn)車內私家影院與戶外露天劇場雙重模式
• 移動山野廚房：雙1500W電磁爐+即熱飲水機，在郊外也能輕松享受熱食盛宴，這也是它被用戶趣稱為“火鍋神車”的由來。

官方提供的“影院舒享露營包”和“全景旗艦露營包”兩種原廠集成方案，徹底跳出了行業(yè)內卷“冰箱彩電大沙發(fā)”的固有思路，將汽車從一個交通工具，升維為一個可移動、可拓展的生活空間。所有組件均為車規(guī)級開發(fā)，完全收納于車內，不影響日常使用，并享受整車3年6萬公里質保，避免了用戶后期改裝的合規(guī)與安全風險。這種深度的場景融合，讓第三代藍電E5 PLUS成為工作午休、周末露營、長途自駕的“全能生活搭子”。

在消費者尤為關注的品質層面，第三代藍電E5 PLUS延續(xù)了賽力斯的品質基因，共享集團高端車的供應鏈與質量管理體系。這不僅是一句承諾，其藍電E5系列已連續(xù)多次位列中國汽車質量網新能源中型SUV質量排行榜TOP2，并保持了“零自燃、零動力中斷”的安全記錄，為用戶的安心出行提供了堅實背書。

價值核彈：當“硬通貨”配置遇上“掀桌子”權益

擁有上述“硬通貨”級別的產品力，第三代藍電E5 PLUS給出的價格卻堪稱“絕了”。此次上市，第三代藍電E5 PLUS誠意拉滿。兩款Ultra版車型官方指導價均為13.98萬元，但用戶即刻可享限時換新價11.98萬元的震撼權益。這還不算完。

用戶另享價值1.2萬元限時權益包，享國家及地方至高2萬元補貼，更可享“購置稅兜底保障”政策等權益，其“入門即滿配”的誠意顯露無遺。

這套組合拳，意圖非常明確：不僅要定義價值，更要徹底接管12萬級SUV市場的價值話語權。目前新車已全面到店，真正的價值，從來不是參數(shù)表的對比，而是親自坐進駕駛座，帶上家人模擬一次周末出游后，心中升起的那份“就是它了”的確定感。第三代藍電E5 PLUS，或許正是那個讓你不再需要做選擇題的答案。