說(shuō)到城市里修路，原本算不上是什么新鮮事，但如果天天都在修路，那可就讓人受不了了。

近日，有媒體報(bào)道了山東濟(jì)南“城市道路為什么總在開(kāi)挖”的質(zhì)疑，官方也給出了權(quán)威解釋。

確實(shí)，濟(jì)南總在“忙著修路”，這已經(jīng)不是第一次被吐槽。

早在2016年，濟(jì)南修路的新聞就登上過(guò)多個(gè)平臺(tái)的熱搜，被多家主流媒體報(bào)道，引發(fā)過(guò)網(wǎng)友們的熱議。

比如，河南新聞網(wǎng)的文章標(biāo)題是：濟(jì)南有只扒路軍，整天拆了修修了拆 官方回應(yīng)

修路問(wèn)題，儼然已經(jīng)成了影響濟(jì)南市民正常出行的痛點(diǎn)，人們搞不懂，一條好好的道路，修了挖、挖了又修，為什么就不能統(tǒng)籌好一次修完？

甚至，有網(wǎng)友在政府官網(wǎng)給市長(zhǎng)信箱留言：“麻煩借顆原子彈把濟(jì)南炸了重建”。

其實(shí)，關(guān)于修路這件事，官方也有自己的說(shuō)法。

比如，修路是持續(xù)推進(jìn)交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與市容環(huán)境整治提升必不可少的環(huán)節(jié)，是改善民生的重要舉措。

就像城市道路道路處處長(zhǎng)解西波所說(shuō)的那樣，濟(jì)南總在修路的原因還是很復(fù)雜。

比如，要進(jìn)行“供暖升級(jí)、雨污分離”等重大民生工程的改造，有些路不挖不行。

再比如，同一條道路，可能涉及到熱力、燃?xì)狻⒐┧?、電力、通信多?xiàng)市政工程管線項(xiàng)目，大多無(wú)法同時(shí)施工。

確實(shí)，如今隨著市政建設(shè)項(xiàng)目越來(lái)越豐富，馬路下面管線密布，導(dǎo)致工程施工難度增加。

如果把一條路的所有車道同時(shí)挖開(kāi)，會(huì)導(dǎo)致交通癱瘓。施工隊(duì)只能”打游擊”——今天挖左邊車道，等鋪好回填了，過(guò)段時(shí)間再挖右邊車道。看起來(lái)是反復(fù)施工，但盡可能保證了道路的基本通行能力。

按“濟(jì)南交通”的解釋，這已經(jīng)是各部門(mén)在極限條件下打出的組合拳。

這確實(shí)是一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，官方的解釋也很有道理。但道路長(zhǎng)期在修，又遲遲修不好的現(xiàn)狀，也的確給老百姓的日常出行造成很大的不便。

有的施工路段不僅通行困難，還存在很大安全隱患，一旦發(fā)生意外，很可能帶來(lái)財(cái)產(chǎn)損失甚至人身安全的重大傷害，不能不引起重視。

有些工程超出竣工日期，原因是什么？

據(jù)有關(guān)部門(mén)的解釋，最重要的原因在于當(dāng)初辦理施工手續(xù)太難，消耗了大量的時(shí)間，才導(dǎo)致工程延期。

其實(shí)，修路的問(wèn)題，不只是濟(jì)南一個(gè)城市，從網(wǎng)友們的反饋來(lái)看，其他城市也不少見(jiàn)。

這事說(shuō)來(lái)也挺矛盾。

一方面，不管是單純修路還是民生工程，廣大市民最終還是能夠從中受益，不能否定其積極的一面。

而另一方面，問(wèn)題也是相當(dāng)突出，動(dòng)輒一兩個(gè)月甚至大半年的施工期限，實(shí)實(shí)在在地阻礙了市民的出行便利。

比如，為了應(yīng)對(duì)修路造成的堵車，上班族可能就需要花更多的通勤時(shí)間在路上，不經(jīng)意就壓縮了原本就不多的休息時(shí)長(zhǎng)。

如何解決，是大家最想知道的一個(gè)問(wèn)題？

社交平臺(tái)上，很多網(wǎng)友都提到一個(gè)問(wèn)題，能不能把各種民生工程項(xiàng)目做好統(tǒng)籌，盡量做到挖一次路就把它們都搞好。

但從官方之前的回應(yīng)來(lái)看，這事并不現(xiàn)實(shí)。

一方面，這也涉及到熱力、燃?xì)狻⒐┧?、電力、通信、市政等多個(gè)部門(mén)，協(xié)調(diào)起來(lái)并沒(méi)有那么容易。

另外，這些工程也很難集中在一次搞好，比如舊設(shè)施的升級(jí)，如何能做到“一起出問(wèn)題，一起改造”？

公眾有疑問(wèn)是正常的，官方的解釋也是合理的，但是不是這些問(wèn)題真的就沒(méi)有解決的辦法，這點(diǎn)也值得商榷。

山東省人民政府參事宋傳杰就曾給出一些解決辦法：

一是做好施工前的系統(tǒng)規(guī)劃和協(xié)同管理，避免施工時(shí)地下管線間發(fā)生沖突。
二是建立有效的問(wèn)責(zé)機(jī)制，對(duì)于工期延誤等情況責(zé)任到人，提高相關(guān)責(zé)任人員的效率意識(shí)。
三是建議推動(dòng)建立跨部門(mén)協(xié)調(diào)機(jī)制，成立專門(mén)機(jī)構(gòu)，對(duì)地下管網(wǎng)實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃與協(xié)同施工。

同時(shí)，他強(qiáng)調(diào)，應(yīng)強(qiáng)化工期管控和事前預(yù)案，將便民不擾民的理念貫穿工程全過(guò)程，切實(shí)提升城市建設(shè)的治理水平。

說(shuō)的非常到位，也切中了城市治理與便民矛盾的關(guān)鍵所在，應(yīng)該說(shuō)可以作為參考。

“便民不擾民”，不能只是一句口號(hào)，更應(yīng)該成為具體的措施，反映在修路問(wèn)題上，就需要相關(guān)部門(mén)提高服務(wù)的”意識(shí)“和”水平“。

提高服務(wù)”意識(shí)“，指的是要做好施工前的準(zhǔn)備工作，要提前預(yù)判可能影響市民生活的點(diǎn)，并做出有效的改進(jìn)。

提高服務(wù)”水平“，則要求在施工過(guò)程中盡可能的把工作做全做細(xì)，把可能帶來(lái)交通不便和安全隱患的因素降到最低。

對(duì)此，大家怎么看？