惠澤大道，這條連接水口片區(qū)與主城區(qū)的主干道，因長期擁堵、人車混行、雨季積水等問題，成為沿線居民和企業(yè)的“心頭之痛”。如今，一場為期約兩年的大升級已經(jīng)全面展開，惠澤大道改造工程將通過“三下穿、三天橋、一地下通道”的組合方案，著力破解當(dāng)前水口片區(qū)的交通擁堵難題。

水口片區(qū)快速發(fā)展，人口和車流激增，讓惠澤大道及相連的三環(huán)東路不堪重負。道路狹窄、機非混行、排水系統(tǒng)老化，一系列問題疊加，使得高峰期擁堵成為常態(tài)。今年11月中旬，惠澤大道改擴建工程正式動工，標志著這一民生難題進入實質(zhì)性解決階段。本次改造范圍西起三環(huán)東路，東至馬水路，全長約6.56公里，涵蓋惠澤大道、三環(huán)東路及豐澤路。

記者在施工現(xiàn)場看到，工程已多點同步展開。在三環(huán)東路下穿通道南側(cè)及豐澤路段，大型機械轟鳴，作業(yè)面有序鋪開。施工區(qū)域圍擋規(guī)范，警示標志齊全。現(xiàn)場負責(zé)人告訴記者，目前正全力推進地下“看不見的工程”。

惠州市市政園林事務(wù)中心工程一部副部長羅志勇：目前主要對三環(huán)東路道路兩側(cè)部分車道進行圍蔽，開展雨水箱涵和綜合纜線溝的施工，已經(jīng)開始破除原有的瀝青路面，開始打鋼板樁進行雨水箱涵的施工。豐澤路目前在做地下的纜線溝，進行單側(cè)的圍蔽施工。東江灣下穿通道是在對中央的綠化帶進行拆除之后的地面硬化。進行交通的導(dǎo)改疏解

據(jù)介紹，整個工程計劃工期長達720天，預(yù)計2027年10月完工。為何需要近兩年時間？相關(guān)負責(zé)人解釋，一方面是由于下穿通道等關(guān)鍵節(jié)點施工技術(shù)復(fù)雜、周期長，同時為保障主干道交通不中斷，必須采取分段分幅的精細化施工方案。另一方面，此次改造將同步實施大規(guī)模管線遷改下地和雨污分流系統(tǒng)建設(shè)，這些“看不見”的工程體量巨大，是決定工期的重要因素。

惠州市市政園林事務(wù)中心工程一部副部長 羅志勇：對我們這個片區(qū)交通、學(xué)校和企業(yè)的分布特點，進行不同的結(jié)構(gòu)形式的設(shè)置。對車流量比較大的交叉路口，實行新建下穿通道，改善交通效率。對于學(xué)校學(xué)生、居民，橫穿惠澤大道需求比較大的地方架設(shè)人行天橋。

陣痛難免，但未來可期。施工期間，如何最大限度減少對市民的影響？記者觀察到，沿線主要路口均已設(shè)置交通指引和提示牌。市政部門也呼吁，請市民通行時務(wù)必留意指示，服從現(xiàn)場指揮，擇路繞行。對于目前繞行不便的路段，他們表示將積極協(xié)調(diào)交警等部門，動態(tài)優(yōu)化交通組織方案，努力在建設(shè)與暢通之間找到最佳平衡點。