11月中國汽車經(jīng)銷商

庫存預警指數(shù)為55.6%

11月30日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，11月中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為55.6%，同比上升3.8個百分點，環(huán)比上升3.0個百分點。庫存預警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)景氣度有所下降。

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這一數(shù)據(jù)直觀反映出汽車流通行業(yè)正面臨供需失衡的壓力，終端市場消化能力不足導致庫存積壓。對于經(jīng)銷商而言，庫存高企將加劇資金周轉壓力，而車企則需通過優(yōu)化產(chǎn)能規(guī)劃、調整產(chǎn)品結構、加大終端促銷力度等方式，推動供需關系向動態(tài)平衡調整，行業(yè)景氣度的回升仍需時間與多方協(xié)同發(fā)力。

中國一汽、零跑資本合作

最快年內(nèi)簽約

11月28日，知情人士表示，目前中國一汽入股零跑汽車的相關工作已進入收尾階段，雙方最快將在今年年內(nèi)完成簽約。“根據(jù)計劃，一汽方面初步入股比例將在5%左右?！痹撝槿耸糠Q。此前一日，零跑汽車董事長朱江明再次否認了“一汽收購零跑”的傳聞，并回應表示，“（與一汽）在股權層面的合作，一直在探討的過程當中。我相信后續(xù)可能還是會有一些進展，這個大家會知道?！敝旖魍瑫r表示，“當然，我們還是希望我們創(chuàng)始團隊是實控的，哪怕一汽或者別的車企投資零跑，更多可能是作為投資人的角色，這個是我們必須要堅守的。”

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中國一汽與零跑汽車的股權合作已進入收尾階段，最快年內(nèi)完成簽約，一汽初步入股比例約5%。此次合作并非“收購”，而是巨頭與新勢力的優(yōu)勢互補——一汽擁有成熟的制造體系、渠道資源與資金實力，零跑則在純電技術、智能化研發(fā)上具備差異化優(yōu)勢。作為繼Stellantis集團后零跑的又一重磅股東，一汽的加入將為零跑的產(chǎn)能擴張、市場拓展提供有力支撐，同時也為行業(yè)樹立了傳統(tǒng)車企與新勢力“資本+技術”合作的新范式。

威馬汽車2億成立新公司

11月27日，智馬行（溫州）新能源汽車銷售有限責任公司成立，注冊資本2億人民幣，經(jīng)營范圍包括新能源汽車整車銷售、新能源汽車電附件銷售、新能源汽車換電設施銷售、汽車銷售等。股東信息顯示，該公司由威馬汽車制造溫州有限公司全資持股。

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作為最早一批造車新勢力，威馬曾與“蔚小理”齊名，估值峰值達470億元，此次新公司的成立被視為其重啟市場的重要舉措。在行業(yè)競爭白熱化的背景下，威馬希望通過聚焦銷售渠道建設、優(yōu)化終端服務，重拾市場競爭力，續(xù)寫曾經(jīng)的行業(yè)輝煌。

小米汽車現(xiàn)車選購功能開放

小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍發(fā)文宣布，小米汽車現(xiàn)車選購的功能于12月3日10點全面開放，大家可以到小米汽車APP選購。據(jù)介紹，現(xiàn)車包含全新現(xiàn)車、官方展車、準新車，已通過嚴格質檢，可享快速提車、完整原廠質保和售后，部分車型可享優(yōu)惠。

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2025年12月26日24點前鎖單，預計2025年年底前可提車，也就是本月下定，本月提車。對于很多不愿意苦等交付的朋友，這是個不錯的選擇。

9.28萬起

零跑Lafa5正式上市

11月27日，零跑汽車全新純電轎車零跑Lafa5正式上市，新車共推出五款配置，限時售價9.28萬-11.68萬元。智能化方面，新車搭載激光雷達和算力200Tops的高通8650芯片，感知硬件數(shù)量達27個，內(nèi)置端到端大模型，可實現(xiàn)無高精地圖的城市NAC導航輔助巡航。動力方面，新車電機峰值功率160kW，峰值扭矩240N·m，零百加速時間6.4秒，轉彎半徑僅5.17米。新車配備56.2kWh、67.1kWh兩種磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續(xù)航分別為515km與605km。

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零跑Lafa5不同于零跑的的A、B、C、D序列，從設計到定位都緊緊圍繞了年輕消費者，主打個性與實用的兼?zhèn)?。以個性設計、實用配置與親民價格，在10萬級純電轎車市場形成差異化競爭，精準擊中Z世代用車需求。

15.98萬起

廣汽豐田全新?lián)Q代威蘭達（參數(shù)丨圖片）上市

廣汽集團旗下合資車企廣汽豐田全新?lián)Q代威蘭達新車日前正式上市，售價區(qū)間為15.98萬-20.28萬元。作為豐田全新電子電氣架構的首款車型，換代威蘭達搭載最新一代TSS4.0智能駕駛輔助系統(tǒng)、豐田首款專為中國用戶研發(fā)的智能座艙、第五代智能電混雙擎首款四驅。此外，換代威蘭達首次新增2.0L混動版本，較上一代2.0L燃油版油耗降低28%，百公里油耗低至4.59L，動力輸出提升14.3%；2.5LHEV版對比上一代油耗降低6.1%，百公里油耗低至4.91L，動力提升6.8%，最大功率174kW。

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此次換代不僅強化了威蘭達在合資SUV市場的競爭力，更展現(xiàn)了廣汽豐田應對市場變化的快速迭代能力。

小米汽車累計交付

已超過50萬臺

12月2日，據(jù)小米汽車官微消息，截至當日，自2024年4月3日以來，小米汽車累計交付已超過50萬臺。11月交付量持續(xù)超過4萬臺，2025年的交付量已超過了年初設定全年目標：35萬臺。

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作為汽車行業(yè)“新入局者”，小米憑借深厚的科技積淀、精準的產(chǎn)品定位與強大的渠道整合能力，快速站穩(wěn)市場。從SU7系列到后續(xù)車型的持續(xù)發(fā)力，小米不僅展現(xiàn)出極強的市場競爭力，更成功躋身新能源汽車主流玩家行列，重塑行業(yè)競爭格局。

東風日產(chǎn)N6上市

12月1日，東風日產(chǎn)首款插電混動家轎N6正式上市，售價10.99萬-12.99萬元，限時權益價9.19萬元起，并同步推出無套路“自燃包賠”政策——用實力回應家庭用戶對安全、舒適與長期價值的真實需求。

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該車精準聚焦家庭用戶，以可靠的技術、親民的價格與安心的保障，回應消費者對安全、舒適與長期價值的核心訴求，為合資品牌插混家轎市場注入新活力。

第5代帝豪

魯豫區(qū)域上市發(fā)布會在鄭行

11月29日，吉利第5代帝豪魯豫區(qū)域上市發(fā)布會在鄭州城市新地標——龍湖金融島啟幕。新車基于新一代BMA Evo全球模塊化架構打造，突破傳統(tǒng)燃油車“局部優(yōu)化”的局限，在顏值、空間、安全、駕控、智能五大領域實現(xiàn)系統(tǒng)性躍升。

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作為國民家轎標桿，帝豪系列積累了龐大的用戶基礎，而第5代帝豪則針對新時代用戶需求，在設計、配置、性能上全面進化。此次魯豫區(qū)域上市，將進一步鞏固帝豪在華北市場的優(yōu)勢地位，持續(xù)領跑10萬級燃油家轎市場。

星途ET5上市

超級置換價13.49萬起

11月28日，星途汽車正式發(fā)布“新奢智電中型SUV”星途ET5。新車共推出210舒享版、210激光雷達智尊版兩款配置，官方指導價14.49萬元-15.99萬元，超級置換價13.49萬元-14.99萬元，以誠意滿滿的價格回饋用戶，并重磅宣布獵鷹700城區(qū)NOA功能終身免費使用。價值52800元五大購車權益、三大基礎權益下定即享。

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作為具備全球化底蘊的高端車型，其將高階智能駕駛、豪華配置下沉至15萬級市場，不僅重新定義了高端品牌細分市場的價值標準，更讓普通消費者得以觸手可及豪華用車體驗。

鄭州日產(chǎn)鋒坦Frontier Pro全球首發(fā)

11月27日，鄭州日產(chǎn)旗下鋒坦Frontier Pro及其插電混動版（PHEV）正式上市，其中鋒坦Frontier Pro售價16.99萬元-19.99萬元，鋒坦Frontier Pro PHEV售價18.99萬元-24.99萬元。

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作為日產(chǎn)全球皮卡首次在中國首發(fā)上市的車型，鋒坦不僅承載著技術與產(chǎn)品力的雙重突破，更標志著中國皮卡市場正從“工具屬性”向“生活方式載體”加速轉型。

廣汽昊鉑A800內(nèi)飾首發(fā)

廣汽集團旗下高端品牌——廣汽昊鉑，攜“華系雙智旗艦轎車”昊鉑A800全球內(nèi)飾首發(fā)。正值十五屆全運會閉幕之際，作為全運會最高端的貴賓接待用車，廣汽昊鉑A800圓滿完成所有貴賓接待任務，廣受好評。

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昊鉑A800為輔助駕駛筑牢安全基石——通過對定位、感知、計算、電源、制動、轉向、駐車、通訊八大關鍵系統(tǒng)設置雙系統(tǒng)冗余，故障時可自動切換備份系統(tǒng)，確保極端情況下車輛穩(wěn)定可控。

鴻日泡泡糖上市

11月18日，鴻日汽車Y平臺下戰(zhàn)略新品——“泡泡糖”正式上市，引發(fā)業(yè)內(nèi)外廣泛關注。此次上市發(fā)布會通過鴻日汽車官方媒體矩陣及多家行業(yè)媒體同步現(xiàn)場直播，其中官方視頻號場觀近45000人次，20余家行業(yè)權威媒體嘉賓及全國重點區(qū)域經(jīng)銷商伙伴蒞臨現(xiàn)場參會。

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該車憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品實力，涵蓋穩(wěn)定的行駛性能、舒適的駕乘體驗與年輕化的設計風格，精準滿足城市短途通勤、家庭日常出行等場景需求，有望成為微電細分市場的爆款車型。

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