隨著今年京東高調(diào)入局外賣行業(yè)，外賣市場戰(zhàn)火重燃，不少用戶實實在在薅到了羊毛。

而在這場變局之下，各家外賣平臺也動作頻頻。

比如上月中旬，京東外賣不僅推出了獨立 App，還帶來了「京東真榜」和「京東點評」。

餓了么則在阿里的戰(zhàn)略調(diào)整下，此前內(nèi)測更名「淘寶閃購」。

與此同時，一項關(guān)乎整個行業(yè)規(guī)范與騎手權(quán)益的《外賣平臺服務(wù)管理基本要求》國家標(biāo)準(zhǔn)也已發(fā)布。

一場從平臺品牌到行業(yè)規(guī)則的雙重變革，正在同步上演。

（圖源淘寶閃購，下同）

餓了么官宣改名

在經(jīng)過一段時間的內(nèi)測后，12 月 5 日，「淘寶閃購」（原「餓了么」）官方正式宣布了更名的消息。

即日起，餓了么 App 在更新至最新版本后，將全面煥新為「淘寶閃購」。

官方表示，所有涉及「餓了么」品牌表達的線上線下場景，近期都將陸續(xù)完成升級。

為了這次品牌煥新，官方也拿出了誠意。

用戶在最新版 App 內(nèi)搜索「更新更好」，即可領(lǐng)取 288 元起的超大券包，還有 100 萬份專享免單機會。

回過頭看，這次更名可謂一場醞釀已久的深度戰(zhàn)略融合，必要性清晰可見。

首先是在今年 5 月，「淘寶閃購」就已作為一級入口登陸淘寶 App 首頁。

雖然服務(wù)內(nèi)核仍是餓了么，但已開始借助淘寶的巨型流量池擴大影響力。

其次在過去的幾個月，許多細心的用戶應(yīng)該發(fā)現(xiàn)了。

餓了么騎手的工服、配送箱已經(jīng)從藍色的「餓了么」，逐漸更換為橙色的「淘寶閃購」。

而這次更名，標(biāo)志著「餓了么」從一個獨立的外賣平臺，徹底轉(zhuǎn)變?yōu)榘⒗镫娚躺鷳B(tài)中的「即時零售基礎(chǔ)設(shè)施」。

其使命從「送外賣」升級為「送萬物」，與淘寶的主站業(yè)務(wù)協(xié)同性更強。

總之，那個陪伴我們多年的藍色「e」字圖標(biāo)，正式成為了歷史。

外賣新國標(biāo)發(fā)布

幾乎在餓了么官宣改名的前一天，一項影響所有外賣平臺的重磅規(guī)則出爐。

12 月 4 日，市場監(jiān)管總局發(fā)布了最新的《外賣平臺服務(wù)管理基本要求》推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)。

這一新規(guī)，旨在對長期存在的行業(yè)亂象進行規(guī)范。

首先對于騎手群體來說，新國標(biāo)更加人性化了，帶來了防疲勞機制、限時勞動和保障休息等。

比如騎手連續(xù)接單時長超過 4 小時，平臺原則上應(yīng)暫停向其派單 20 分鐘，進行強制休息。

騎手每日累計接單時長原則上不超過 8 小時。

達到 8 小時后，如需繼續(xù)接單，必須經(jīng)過騎手本人明確確認。

平臺不得通過算法、沖單獎勵等方式強制或變相強制騎手超時勞動，并應(yīng)確保騎手平均每周至少休息 1 日。

（圖源市場監(jiān)管總局，下同）

其次，新國標(biāo)對決定配送壓力的關(guān)鍵點——算法，也提出了細化要求。

對于電動車配送，應(yīng)以平均時速不超過 15 公里/小時為依據(jù)，比許多平臺當(dāng)前算法的預(yù)設(shè)值更為寬松。

遇到商戶出餐慢等特殊情況，算法必須為后續(xù)訂單合理補充配送時間。

此外還需允許騎手無責(zé)取消或轉(zhuǎn)出因此可能超時的訂單。

除了保障「外賣員群體」，新國標(biāo)也沒忘記守護「吃貨群體」和「商戶群體」。

新規(guī)要求商戶入駐時，需提供 「一鏡到底」現(xiàn)場視頻以供平臺核驗。

以此確保實體店真實存在，打擊無證照、虛擬地址的亂象。

此外，新規(guī)也提出明確區(qū)分「平臺促銷」和「商戶促銷」。

平臺發(fā)起促銷的成本需自行承擔(dān)，不得轉(zhuǎn)嫁給商戶，也不能強制商戶參與或指定力度。

這有助于遏制「二選一」和低價惡性競爭，讓市場環(huán)境更健康。

以上，就是外賣行業(yè)的最新消息了。

你怎么看待這些變化呢？

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