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電動(dòng)知家消息，12月4日深夜至5日凌晨，知名車評(píng)人陳震在各大社交平臺(tái)的賬號(hào)突然遭大規(guī)模禁言。其中，微博、抖音、快手、小紅書平臺(tái)均顯示該用戶因違反相關(guān)法律法規(guī)或社區(qū)規(guī)則已被禁言，而B站賬號(hào)則直接被封禁。陳震屬于車圈超級(jí)頂流，全網(wǎng)擁有2400多萬粉絲。這種多平臺(tái)統(tǒng)一的禁言行動(dòng)，在汽車自媒體領(lǐng)域尚屬罕見?！标愓鸲嗥脚_(tái)被禁言“很快登上微博熱搜第一位。

此次事件核心導(dǎo)火索網(wǎng)友推測(cè)可能跟陳震此前發(fā)布的一條消息有關(guān)。12月4日，陳震發(fā)布“賣天山蜜薯姐姐戰(zhàn)勝7000法務(wù)”視頻，被廣泛解讀為影射小米公司。面對(duì)質(zhì)疑，其辯稱“以為7000法務(wù)是部門名稱”。但公開數(shù)據(jù)顯示：全球頭部企業(yè)法務(wù)規(guī)模均不足2000人（如摩根大通1100人）小米2025年法務(wù)團(tuán)隊(duì)僅約150人。該言論被認(rèn)定為傳播不實(shí)信息，觸碰監(jiān)管紅線。

陳震是中國(guó)汽車媒體界極具影響力的人物。作為原汽車之家金牌主持人，他擁有多年汽車評(píng)測(cè)類視頻主持經(jīng)驗(yàn)，評(píng)測(cè)視頻涵蓋上百個(gè)品牌車型。他創(chuàng)辦了《蘿卜報(bào)告》并推出了《越野路書》《震震有詞》《蘿卜實(shí)驗(yàn)室》等多個(gè)知名汽車節(jié)目。2025年8月23日，陳震微博粉絲量突破千萬大關(guān)，成為微博汽車領(lǐng)域首位達(dá)成這一里程碑的博主。作為車評(píng)界的頂流，陳震的評(píng)測(cè)視頻涵蓋上百個(gè)品牌車型，主持風(fēng)格多樣，在汽車愛好者中具有廣泛影響力。

陳震此次被多平臺(tái)禁言并非孤立事件，近期他已卷入多起爭(zhēng)議。最受關(guān)注的是10月3日發(fā)生的交通事故。當(dāng)天下午，陳震駕駛勞斯萊斯閃靈轎車在北京萬壽路附近發(fā)生嚴(yán)重碰撞，車身損毀嚴(yán)重，安全氣囊彈出。北京交警通報(bào)認(rèn)定陳某負(fù)事故全部責(zé)任。10月18日，陳震接受《法治日?qǐng)?bào)》獨(dú)家采訪時(shí)還原了事故經(jīng)過：因過于信賴車輛輔助駕駛功能，并在駕駛中低頭撿拾物品導(dǎo)致事故發(fā)生。

就在上個(gè)月，陳震又因評(píng)論小米捐款一事再陷輿論風(fēng)波。11月27日，小米公益基金會(huì)宣布捐贈(zèng)1000萬港元馳援香港大埔火災(zāi)救援。陳震轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)消息并評(píng)論稱：“不管出于什么原因，但這事本身沒得黑，點(diǎn)贊～”其中 “不管出于什么原因”一句引發(fā)部分網(wǎng)友不滿，被質(zhì)疑暗含“陰陽怪氣”與帶節(jié)奏嫌疑。當(dāng)天晚些時(shí)候，陳震發(fā)布致歉聲明，承認(rèn)“第一條微博表述不清，道歉。”

作為擁有千萬級(jí)粉絲的公眾人物，其言論傳播范圍廣、影響大，平臺(tái)對(duì)其內(nèi)容的管理也日益嚴(yán)格。多平臺(tái)同時(shí)采取禁言措施的情況比較罕見，這表明平臺(tái)方對(duì)某些可能違反規(guī)定的內(nèi)容持低容忍態(tài)度。目前，各平臺(tái)均未公布陳震被禁言的具體原因和持續(xù)時(shí)間。汽車自媒體領(lǐng)域正面臨前所未有的內(nèi)容監(jiān)管環(huán)境。截至發(fā)稿，陳震方面尚未對(duì)外就此事件作出公開聲明。而各大平臺(tái)也未詳細(xì)說明禁言的具體原因。此次全網(wǎng)禁言事件發(fā)生在內(nèi)容監(jiān)管日益嚴(yán)格的大背景下，不僅關(guān)乎一個(gè)頂級(jí)車評(píng)人的個(gè)人命運(yùn)，更預(yù)示著汽車自媒體內(nèi)容創(chuàng)作邊界的重新界定。