法媒消息，法國(guó)前總統(tǒng)尼古拉·薩科齊之子、芒通（MENTON）市長(zhǎng)候選人路易·薩科齊表示，希望實(shí)現(xiàn)“道路的大規(guī)模簡(jiǎn)化”。這一言論出現(xiàn)在Vinci高速公路基金會(huì)的最新研究發(fā)布之際。該研究顯示，95%的道路使用者擔(dān)心他人的危險(xiǎn)行為。

根據(jù)本周三12月3日發(fā)布的一項(xiàng)由Vinci高速公路基金會(huì)委托的調(diào)查，幾乎所有道路使用者都表示擔(dān)心他人的危險(xiǎn)行為（95%）。這項(xiàng)由益普索（Ipsos）研究所于今年2月11日至3月10日期間進(jìn)行的調(diào)查，覆蓋超過(guò)1.24萬(wàn)歐洲受訪者，其中包括2000多名法國(guó)人。研究指出，“許多人自身的態(tài)度也助長(zhǎng)了這種焦慮氛圍”，且無(wú)論他們以何種方式出行。

調(diào)查顯示，大多數(shù)道路使用者承認(rèn)會(huì)闖紅燈：67%的司機(jī)、70%的行人以及40%的常規(guī)騎行者坦言曾闖燈。這也給前總統(tǒng)尼古拉·薩科齊之子、芒通市長(zhǎng)候選人路易·薩科齊帶來(lái)“靈感”。本周三，他在接受電視節(jié)目采訪時(shí)提出，應(yīng)當(dāng)“取消紅綠燈、道路白線和交通標(biāo)志”。

路易·薩科齊表示：“真正讓司機(jī)喪命的是過(guò)度輔助，應(yīng)當(dāng)把完整的駕駛責(zé)任還給公民，而不是讓他們完全依賴交通法規(guī)……沒(méi)有人行道、沒(méi)有紅綠燈、沒(méi)有白線時(shí)，每個(gè)人都會(huì)更加注意?！?/p>

他引用已取消道路交通標(biāo)示的荷蘭德拉赫滕市的案例：“在那里，道路事故減少了40%，主要路口從每年8起重傷事故下降到僅1起?！?/p>

這一概念被稱為“裸路（naked roads）”，“即‘無(wú)標(biāo)示道路’”?！笆忻駮?huì)因此變得更負(fù)責(zé)任，進(jìn)而形成研究者所說(shuō)的道路使用者之間的‘隱性協(xié)商’。他們會(huì)變得兩到三倍謹(jǐn)慎，”路易·薩科齊解釋道，“當(dāng)你讓人們承擔(dān)責(zé)任，他們自然會(huì)開(kāi)得更慢、更注意……并且彼此之間更加禮讓?！?/p>

不過(guò)，他也承認(rèn)，“裸路”對(duì)視力障礙者或高齡人群效果不佳。

“至少在法國(guó)的一些試驗(yàn)區(qū)推廣一下，先從小規(guī)模開(kāi)始，看看會(huì)怎樣?！甭芬住に_科齊建議說(shuō)。

法國(guó)是歐洲“騎車(chē)最缺乏安全感”的國(guó)家

調(diào)查顯示，58%的法國(guó)司機(jī)承認(rèn)，在超車(chē)或變向時(shí)不打轉(zhuǎn)向燈。

75%的司機(jī)和57%的行人承認(rèn)在出行過(guò)程中使用手機(jī)?；饡?huì)也警告“人行道被濫用”：60%的騎行者表示曾在人行道上騎行，76%的摩托車(chē)駕駛者承認(rèn)在人行道上停車(chē)。

此外，研究強(qiáng)調(diào)，“法國(guó)是整個(gè)歐洲在騎車(chē)時(shí)感到最不安全的國(guó)家”。僅57%的法國(guó)常規(guī)騎行者表示他們感到安全，遠(yuǎn)低于歐洲平均水平（81%），更遠(yuǎn)不如荷蘭的93%。Vinci基金會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)貝爾納黛特·莫羅表示：“法國(guó)在道路共享規(guī)則的遵守方面表現(xiàn)不佳，這嚴(yán)重阻礙了自行車(chē)的推廣?！?/p>

至于“裸路”模式，專(zhuān)家對(duì)其在法國(guó)的可行性意見(jiàn)不一。有交通工程師指出，法國(guó)城市結(jié)構(gòu)復(fù)雜、交通密度高、弱勢(shì)道路群體多，“裸路”模式可能會(huì)增加不確定性；但也有人認(rèn)為，法國(guó)應(yīng)當(dāng)探索創(chuàng)新方式，以緩解政府資源不足背景下的道路安全壓力。

（歐洲時(shí)報(bào)/ K 編譯報(bào)道）

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