想象一下，在零下幾十攝氏度的天氣中，您下車買了一份午餐，結(jié)果上車后汽車就突然無法啟動了，您不得不尋找拖車服務(wù)；

再想象下，您在冰凍的道路上行駛，汽車發(fā)動機突然熄火，并且完全無法啟動，之后燃油系統(tǒng)堵塞，報警模塊離線，您只能自己呼叫救援。

如果只有您一個人有這樣的遭遇的話，您可能會覺得只是自己倒霉，如果您開的只是普通的汽車，您可能會覺得只是汽車的問題。

然而，在短短幾天之內(nèi)，俄羅斯境內(nèi)有數(shù)百名車主都有相似的遭遇，而且他們開的是豪華品牌汽車——保時捷。

事情是這樣的：

從11月28日開始，俄羅斯保時捷的售后維修中心就一直接到保時捷汽車拋錨、無法啟動的相關(guān)投訴電話，這些車型主要包括卡宴、邁凱，以及少量帕拉梅拉。

隨著時間推移，俄羅斯境內(nèi)保時捷汽車突然無法啟動的案例有增無減——目前已有數(shù)百名車主遭遇了此事。

他們不得不將汽車拉到保時捷維修中心，但是維修中心也不知道其中原因，無法快速修理汽車，以至于最近幾天俄羅斯的許多保時捷維修中心都擠滿了富有的車主。

不僅如此，當這個事件在網(wǎng)上發(fā)酵時，俄羅斯境內(nèi)的少量奔馳和奧迪車主表示自己的汽車也遇到相似的情況。

“數(shù)百輛豪華汽車變廢鐵”！

這樣的事情放哪里都是大新聞，但目前還沒有官方回應(yīng)事件的具體原因，保時捷沒有對此事做回應(yīng)，俄羅斯的相關(guān)機構(gòu)也沒有就此事發(fā)表看法。

不過，根據(jù)俄羅斯保時捷售后維修機構(gòu)的猜測，這樣的事情和汽車本身設(shè)計特點無關(guān)，它可能和和保時捷內(nèi)部一個名為車輛追蹤系統(tǒng)（VTS）有關(guān)系。

VTS是保時捷汽車2013年推出的一個防盜檢測系統(tǒng)，它依靠衛(wèi)星定位，一旦發(fā)現(xiàn)汽車有任何未經(jīng)授權(quán)的移動，系統(tǒng)就會向車主發(fā)出警報，從而確保車輛的安全。

出于某種原因，可能是技術(shù)故障、可能是制裁導(dǎo)致的服務(wù)關(guān)閉，也可能是其他人為的信號干擾，導(dǎo)致該系統(tǒng)無法和衛(wèi)星保持正常通訊，最終車輛因此完全停止工作。

雖然問題可能確實出在這個系統(tǒng)上，但是在汽車維修上，不同汽車的情況完全不同。

有一些汽車通過斷開汽車電瓶至少10個小時以上，之后汽車就能夠重新啟動了，有些汽車通過徹底斷開VTS，拔掉衛(wèi)星插頭并重新連接，車子也能啟動了。

但是有些車主無論用哪種方法，都無法讓車子恢復(fù)，只能停在維修中心等待結(jié)果。

保時捷是德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌，自2022年俄烏沖突爆發(fā)以來，俄羅斯受到了西方的技術(shù)封鎖和制裁，大眾汽車暫停了俄羅斯的汽車出口，同時停止了相關(guān)服務(wù)。

所以，一些人認為這次事件是保時捷制造的又一次技術(shù)上的封鎖。

不過，也有人認為，這可能是西方對俄羅斯的一次電子戰(zhàn)。

所謂電子戰(zhàn)，其核心邏輯就是控制與剝奪對手使用電磁頻譜，從而讓對手的電子設(shè)備陷入癱瘓。

過去，這種戰(zhàn)爭發(fā)生在戰(zhàn)機與雷達之間，不過隨著現(xiàn)代社會的基礎(chǔ)設(shè)施——從電網(wǎng)到交通，全部都越來越依賴于互聯(lián)系統(tǒng)時，這種戰(zhàn)爭延伸到汽車幾乎是必然，它甚至可能會延伸到電腦、手機等家用設(shè)備。

網(wǎng)上一直有一種說法，如果我們操作系統(tǒng)都是用別人的，那么我們現(xiàn)在所有的便捷，包括線上支付、交通設(shè)備、電力/燃氣系統(tǒng)....等等都會被別人把控。

這不是空穴來風(fēng)，在技術(shù)上它確實是有可能實現(xiàn)的。

報道原文：
https://www.toutiao.com/article/7579588391252116010/?log_from=55564fa6002328_1764815695607