盧偉冰談羅福莉加盟：沒說透的，藏著小米 AI 的野心

最近科技圈和車圈都在聊小米的新動作，盧偉冰在問答里回應(yīng) “AI 天才少女” 羅福莉加盟的事，一句 “不能透露太多，但大模型進展遠超預(yù)期”，這話里的信息量可不小。

沒明說千萬年薪是真是假，但 “雷軍親自拍板” 的表述，足見小米對這號人物的重視。

羅福莉能被小米盯上，真不是靠 “天才” 標簽。北師大轉(zhuǎn)專業(yè)后從班級三十名沖到前五，北大讀研時春節(jié)只休一天趕論文，研二就發(fā) 8 篇頂會論文，這股死磕勁比天賦更顯眼。

更關(guān)鍵的是她的業(yè)界履歷 —— 阿里達摩院時主導(dǎo)的模型撐起速賣通上億次翻譯，DeepSeek 時期把大模型訓練成本壓到硅谷的十分之一。這種 “能落地、降成本” 的硬實力，剛好戳中小米的痛點。

盧偉冰反復(fù)強調(diào)的 “AI 與物理世界深度結(jié)合”，才是小米的核心算盤。這可不是說空話，小米 2023 年就建了大模型團隊，現(xiàn)在有萬卡 GPU 集群，投入增速環(huán)比超 50%，AI 更是全集團核心 KPI。

對懂車的朋友來說，這意味著小米汽車的智能座艙、自動駕駛，還有智能家居的聯(lián)動，都要靠大模型當 “大腦”。之前小米汽車的智能交互總被說不夠驚艷，羅福莉的加入，就是想補上這塊短板。

這事兒放到行業(yè)里看更清晰，2025 年 AI 人才爭奪早就白熱化了。脈脈報告顯示 AI 崗位比去年漲了 29 倍，大模型算法崗月薪近 7 萬，頂尖人才跳槽薪資能翻番。

Meta 給工程師開百萬年薪，字節(jié)挖來谷歌大佬吳永輝，小米搶羅福莉，本質(zhì)是在 AI 賽道搶門票。尤其汽車圈，問界靠華為 AI 加分，理想在自研 AI，小米要是跟不上，智能標簽就立不住。

不過小米的野心也藏著挑戰(zhàn)。羅福莉再厲害，也得適配小米的硬件生態(tài) —— 手機、汽車、家電的 AI 需求天差地別，怎么把大模型統(tǒng)一適配？

而且小米汽車研發(fā)和 AI 團隊分屬不同體系，協(xié)同起來難度不小。之前羅福莉管的是單一技術(shù)團隊，現(xiàn)在要對接全集團 KPI，能不能扛住壓力還得看磨合。

盧偉冰沒說透的，其實是場雙向博弈。小米賭羅福莉能打通技術(shù)和硬件，讓 AI 從 “聊天工具” 變成汽車、家電里的實用功能；羅福莉則賭小米的硬件生態(tài)，能實現(xiàn)她 “智能邁向物理世界” 的想法。

對我們消費者來說，最終要看小米汽車的智能體驗?zāi)懿荒苷娴奶嵘悄芗揖勇?lián)動是不是更順暢。

你們覺得，這位 “死磕型” 才女，能幫小米在 AI 賽道上追上問界、理想嗎？