本以為靠著美國大旗就能橫著走，誰知道一腳踩進(jìn)臺(tái)灣軍售的雷區(qū)。

美國軍工巨頭洛克希德·馬丁公司年?duì)I收上百億美刀，F(xiàn)-35那寶貝疙瘩本該是搖錢樹，結(jié)果因?yàn)橐粯稑盾娛叟_(tái)灣的買賣，被中國一步步卡脖子，從制裁到稀土斷供，生產(chǎn)線眼瞅著就快卡殼了。

那些高管們，平時(shí)西裝革履的，現(xiàn)在怕是夜里都睡不著，盯著庫存表發(fā)愁：這戰(zhàn)機(jī)再造不出來，訂單黃了，錢也飛了，員工還得發(fā)愁飯碗。

咋回事？

洛馬這家伙，膽兒肥得很，早年就靠著美國對(duì)臺(tái)軍售賺得盆滿缽滿。從2017年到2025年，美國一共批準(zhǔn)了超過132億美元的武器賣給臺(tái)灣，其中洛馬沾了大頭——比如2019年那筆80億美元的F-16V升級(jí)訂單，就是他們親手操刀的。

還有“愛國者”導(dǎo)彈、“魚叉”反艦導(dǎo)彈，這些進(jìn)攻性玩意兒，也全是從他們流水線上滾出來的。根據(jù)美國國防安全合作局的記錄，這些軍售案子層層疊疊，洛馬的財(cái)報(bào)里明晃晃地寫著，臺(tái)灣這塊市場(chǎng)幫他們拉動(dòng)了不少利潤(rùn)。

問題是，這一切都踩在中國紅線上，北京一開始還客客氣氣，2023年2月就把洛馬和雷神扔進(jìn)“不可靠實(shí)體清單”，商務(wù)部公告里清清楚楚：禁止進(jìn)口出口、凍結(jié)資產(chǎn)、高管別想來中國做生意。這不光是罰款，還直接斷了他們?cè)谌A的民用生意，比如機(jī)場(chǎng)設(shè)備和直升機(jī)銷售。

洛馬當(dāng)時(shí)估計(jì)還覺得不疼不癢，繼續(xù)硬著頭皮賣，結(jié)果呢？

中國耐心耗光了。

轉(zhuǎn)眼2024年6月，外交部再放大招，直接點(diǎn)名洛馬的導(dǎo)彈系統(tǒng)集成實(shí)驗(yàn)室、先進(jìn)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室和風(fēng)險(xiǎn)投資公司，凍結(jié)資產(chǎn)，高管入境禁令一發(fā)到底。

公告里說得明明白白，這是沖著他們賣武器給臺(tái)灣來的。

洛馬這下子有點(diǎn)慌了，但沒想到2025年1月商務(wù)部更狠，一口氣把洛馬的導(dǎo)彈火控公司、航空子公司等10家關(guān)聯(lián)企業(yè)全拉進(jìn)黑名單。進(jìn)口出口全禁，高管旅游夢(mèng)碎。

這套組合拳打得洛馬措手不及，他們的全球供應(yīng)鏈，本來就和中國糾纏不清，現(xiàn)在直接被掐住脖子。想想那些工程師，平時(shí)加班加點(diǎn)造飛機(jī)，現(xiàn)在材料一斷，車間里機(jī)器閑著，工資還得發(fā)，這日子多憋屈。

可最要命的，還不是這些行政罰單，而是稀土這把隱形刀子。

F-35這家伙，表面上隱身高科技，其實(shí)骨子里離不開稀土——全球99.9%的重稀土精煉產(chǎn)能在中國手里。造一架F-35，得用掉417公斤稀土材料，比如釤和鏑，這些是高性能磁鐵和電子系統(tǒng)的命根子。

美國國會(huì)研究服務(wù)局的報(bào)告里寫得清清楚楚，每架F-35得塞進(jìn)去920磅稀土，才能讓雷達(dá)、激光瞄準(zhǔn)和電機(jī)轉(zhuǎn)起來。

2025年4月，中國商務(wù)部公告18號(hào)一出，對(duì)釤、釓、鋱、鏑、镥、鈧、釔這7種重稀土實(shí)施嚴(yán)格出口許可制度。

表面上看是管制，實(shí)際等于給軍工斷了奶。

洛馬盤點(diǎn)庫存，發(fā)現(xiàn)最多撐3個(gè)月，生產(chǎn)線瞬間傻眼。他們的本土供應(yīng)商MP Materials，能提純到99.5%，但軍標(biāo)要99.99%，差那0.49%就是天塹——飛機(jī)飛上天，萬一磁鐵出岔子，誰敢擔(dān)責(zé)？

澳大利亞、越南、印度這些備選地？技術(shù)不過關(guān)，環(huán)?？ú弊樱竿簧?。

結(jié)果呢？

F-35的交付直接崩盤。

2024年，本來61天的延遲，惡化到238天，五角大樓氣得拒收42架，52架新機(jī)只能在倉庫里長(zhǎng)霉。Block 4升級(jí)項(xiàng)目，本該2026年完工，現(xiàn)在推到2029年，還得額外砸60億美元，也填不上窟窿。

美國政府問責(zé)辦公室的報(bào)告里黑著呢：供應(yīng)鏈斷裂，零件短缺4000多項(xiàng)，洛馬的裝配線卡得死死的。那些國際買家，本來指著F-35保家衛(wèi)國，現(xiàn)在等不了了。

波蘭直接砍了32架直升機(jī)訂單，轉(zhuǎn)頭找別人；西班牙和葡萄牙抱團(tuán)買歐洲的“臺(tái)風(fēng)”；日本跟英國聯(lián)手搞F-X，自力更生；瑞士干脆全盤取消采購計(jì)劃。東南亞那幫潛在客戶，也開始瞄準(zhǔn)法國的“陣風(fēng)”或者俄羅斯的蘇-57。

洛馬的海外市場(chǎng)，眼瞅著就癟了下去。

錢自然就沒賺到。

無法按時(shí)交機(jī)，還得賠客戶16億美元違約金，這筆錢砸下去，夠肉疼的。更別提研發(fā)了，高超音速導(dǎo)彈項(xiàng)目拖兩年，無人作戰(zhàn)系統(tǒng)基本停擺。

F-35上40%的零部件，比如石墨電刷和稀土磁鐵，全靠中國供貨，現(xiàn)在技術(shù)斷層成真，洛馬的工程師們估計(jì)天天開會(huì)嘆氣：這仗怎么打？

洛馬這回，腸子悔青是肯定的，但愿他們能吸取教訓(xùn)，別再玩火自焚。

畢竟，F(xiàn)-35再牛，也得有材料才能飛啊。