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新款小米SU7的諜照來(lái)了，新車在外觀方面與現(xiàn)款基本保持一致，主要區(qū)別就是新版車型的前散熱格柵的造型發(fā)生了變化，另外，可能大燈設(shè)計(jì)語(yǔ)言會(huì)和小米YU7貼近。
小米SU7的訂單據(jù)說(shuō)是很多，但交付量從今年的4月開始，就逐步下滑，月銷量從28585輛逐步下滑到14992輛。
要知道，YU7是6月底開始交付，而SU7在四月之后銷量就在下滑。出現(xiàn)這種情況，很大的概率就是SU7的擠壓訂單已經(jīng)交付完畢，訂單量也開始趨于穩(wěn)定，小米汽車將產(chǎn)能轉(zhuǎn)向YU7。
同時(shí)，國(guó)產(chǎn)新能源品牌中大型轎車的配置普遍偏高，入門版就配800V高壓充電架構(gòu)，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，還有更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更高的車內(nèi)配置。因此，小米SU7的銷量下滑也屬于正常現(xiàn)象，并且SU7的二手車保值率開始出現(xiàn)松動(dòng)，也表明了該車不再是一車難求的狀態(tài)。
因此，SU7的改款也迫在眉睫，如何提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力是首要目標(biāo)。
網(wǎng)傳升級(jí)點(diǎn)（待確認(rèn)）
目前能夠確認(rèn)的是，新車增加了后視鏡提醒功能，至于動(dòng)力電池會(huì)做什么升級(jí)，內(nèi)飾會(huì)不會(huì)采用YU7相似的天際屏等等都屬于猜測(cè)階段，我就不說(shuō)了，一切以官方為準(zhǔn)。
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