網(wǎng)約車焦點訊（文/吳森）現(xiàn)在很多網(wǎng)約車平臺都推出了保底活動，怎樣跑才能跑到錢，有成都的網(wǎng)約車師傅向《網(wǎng)約車焦點》講述了自己的經(jīng)驗。

12月2日，成都網(wǎng)約車司機向師傅說，跑保底的方法很簡單，只能接小單，見到長單就取消，只在三環(huán)外環(huán)跑，不進城。這樣，每天就能完成平臺規(guī)定的單量和流水。

12月1日，向師傅早上七點出門，下午5點就收車了，一共干了10小時左右。一共接了28單，流水276元。

從向師傅提供的截圖可以看到，基本都是20元以下的訂單，很多還是10元以下的訂單?！?0公里以上的訂單看到就取消，當天一共取消了17單?！毕驇煾嫡f。

11月30日，向師傅跑了14個小時，一共接了46單，流水444元?！爱斕熘辽偃∠?0多單?！毕驇煾嫡f，現(xiàn)在平臺的價格低，跑長單耗時長，還堵車，特別不劃算。短單十多分鐘就跑完了，反而性價比更高?！坝行┤∠挠唵我矔P款。”向師傅說，這個要有心理準備，100單里面也就2、3單而已。

按照平臺規(guī)則，12月1日，向師傅可以拿到320元的保底，11月30日，可以拿到520元保底。

網(wǎng)約車行業(yè)分析師盧布說，平臺推出保底政策是希望圈住一定數(shù)量的司機，保底政策都設置了時長、單量、流水三個指標。如果司機老老實實跑，基本上很難完成任務。完成了流水，可能單量不夠。如果司機師傅只接小單，還是有希望完成平臺任務。司機師傅也是用魔法打敗魔法，反向拿捏平臺了。

長沙一位網(wǎng)約車平臺區(qū)域負責人說，三年前剛進長沙，也推出了保底政策，被當?shù)厮緳C師傅上了一課。很多跑保底的老司機，專門守在地鐵口，十幾分鐘接一單，一天輕輕松松完成平臺的三項保底指標。

雖然我們不提倡司機師傅這么做，但是不得不說，跑車也是有方法的。