3號(hào)線開往舉人壩的列車，會(huì)常態(tài)化開行嗎？建議適當(dāng)減弱3號(hào)線的通風(fēng)力度……近日，針對(duì)部分乘客通過“重慶軌道交通”官方微博、重慶網(wǎng)絡(luò)問政平臺(tái)等渠道對(duì)軌道交通提出的咨詢、建議，重慶交通開投集團(tuán)軌道運(yùn)營(yíng)公司（以下稱“市軌道運(yùn)營(yíng)公司”）進(jìn)行了解答。

咨詢：3號(hào)線開往舉人壩的列車，會(huì)常態(tài)化開行嗎？

答：由于3號(hào)線魚洞至江北機(jī)場(chǎng)段部分運(yùn)行列車停放于環(huán)城北路車場(chǎng)，故在日常運(yùn)營(yíng)過程中，僅上述列車上線或回場(chǎng)時(shí)，存在在空港線運(yùn)行的情況。乘客乘坐3號(hào)線到空港線車站仍需在碧津站換乘。

咨詢：地鐵4號(hào)線西延伸段盤溪站2號(hào)出入口還會(huì)建設(shè)嗎？

答：地鐵4號(hào)線西延伸段盤溪站共設(shè)計(jì)4個(gè)出入口，位于盤溪二支路的2號(hào)出入口由于觀農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)用地等問題，已在規(guī)劃批復(fù)階段調(diào)整為遠(yuǎn)期預(yù)留出入口，暫不施工。

建議：建議適當(dāng)減弱3號(hào)線的通風(fēng)力度。

答：為了保持車廂內(nèi)空氣流通，3號(hào)線上線列車空調(diào)開啟通風(fēng)模式。若乘客身體不宜吹風(fēng)，建議選擇離通風(fēng)口較遠(yuǎn)的座位，感謝大家的理解。

建議：建議縮短5號(hào)線園博中心至悅港北路段發(fā)車間隔。

答：5號(hào)線客流分布不均，園博中心至悅港北路段客流量較低，在當(dāng)前高峰期10分~15分鐘的行車間隔下，單方向每小時(shí)最大斷面運(yùn)能約0.61萬人次，實(shí)際最大斷面客流約0.17萬人次，運(yùn)能已相對(duì)充裕。故暫不進(jìn)行調(diào)整，后續(xù)我們會(huì)根據(jù)客流變化情況、設(shè)備條件，適時(shí)增加開往悅港北路的班次。

重慶晚報(bào)-廂遇記者 張春蓮