本月起

電動自行車強制性新國標

（GB 17761-2024）

全面落地實施

同時

舊版標準電動車

將全面禁止銷售

這些電動自行車

本月起全面禁售！

近日，國家認監(jiān)委發(fā)布《關(guān)于嚴格電動自行車強制性產(chǎn)品認證管理的公告》（2025年第25號），對電動自行車生產(chǎn)、銷售作出明確規(guī)定。

根據(jù)《公告》，12月1日起，所有銷售的電動自行車產(chǎn)品均必須符合新版強制性國家標準，“舊國標”電動自行車全面停售。

消費者若發(fā)現(xiàn)商家在12月1日后仍在銷售宣稱是“舊國標”或“解限車”，或銷售無CCC認證的電池、充電器，請及時撥打12315熱線向市場監(jiān)管部門投訴舉報。

已購買的舊國標車

還能用嗎？

對于已購買舊國標電動自行車的消費者，最大的疑問是：12月1日后，我的車還能繼續(xù)使用嗎？

答案是：可以。

據(jù)央視報道，消費者已經(jīng)購買上牌的不符合新國標的車輛不會被強制淘汰，而已購買未上牌的舊國標電動車，則需在2025年11月30日前完成登記上牌。

針對不少消費者擔心的“舊車維修難、配件斷供”問題，各大企業(yè)均已出臺保障措施，承諾舊國標車輛的維修服務(wù)和零部件供應(yīng)至少持續(xù)5年。

新規(guī)實施后

如何選購新車？

12月1日起

如果想購買一輛電動自行車

該怎么選呢？

?看CCC認證

出廠銷售的電動自行車應(yīng)當獲得認證并在車身上標注CCC標志，表明這輛電動自行車經(jīng)過指定認證機構(gòu)的認證，符合強制性國家標準要求，可以放心購買和使用。

?看產(chǎn)品合格證

根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)要求，出廠銷售的電動自行車應(yīng)有產(chǎn)品合格證，一車一證。消費者在購買時可核對隨車附帶產(chǎn)品合格證上的產(chǎn)品型號、整車編碼等信息參數(shù)與實車一致。

如需進一步核實產(chǎn)品合格證真?zhèn)魏虲CC認證證書是否有效，可掃描產(chǎn)品合格證上的二維碼或登錄全國認證認可信息公共服務(wù)平臺（cx.cnca.cn）查詢確認。

首頁中點擊“認證結(jié)果”，在“證書編號”欄中輸入CCC證書編號，然后點擊“查詢”，即可查看該認證證書的狀態(tài)。

近日

部分網(wǎng)民對標準的相關(guān)內(nèi)容提出了疑問

25km/h會不會“超速斷電”？

是否禁止帶小孩？

為主動回應(yīng)公眾關(guān)切

中國電子技術(shù)標準化研究院

作為該標準的主要起草單位

就有關(guān)問題解答如下

部分網(wǎng)民認為新標準關(guān)于25km/h“超速斷電”的要求會導(dǎo)致高速行駛時出現(xiàn)急剎車、影響交通安全問題，請問是否屬實？

大家不用擔心這個問題，標準的這條要求不會導(dǎo)致急剎車，不會影響交通安全。本次實施的新標準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）維持了2018版標準中有關(guān)電動自行車最高設(shè)計車速不得超過25km/h的規(guī)定，增加了車速超過25km/h時電動機應(yīng)停止提供動力輸出的要求。

正常情況下，電動自行車在平直的道路上依靠自身動力行駛時速度不會超過25km/h；

只有在連續(xù)下坡等特殊場景下車速能夠短時超過25km/h，此時電動機只是不再繼續(xù)為車輛提供助力，不會“斷電”，也不會緊急制動，車輛將繼續(xù)向前滑行，騎行人可通過操作剎車等方式控制車速；

當車速下降到低于25km/h后，電動機會再次恢復(fù)動力輸出。

這一條款是在前期大量試驗數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上科學制定的，能夠有效確保行駛的流暢性和騎行人的安全。我們的騎行體驗與之前舊版標準的車輛并無差異。

部分新上市的電動自行車沒有設(shè)計后座，是否因為新標準禁止電動自行車帶小孩？

其實在標準的制定過程中已經(jīng)考慮了搭載兒童的需求。按照?《中華人民共和國道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定，各省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當?shù)貙嶋H情況制定非機動車載人的有關(guān)要求。目前，我國絕大部分省份均通過地方立法的形式明確了電動自行車不允許搭載成年人，但部分地區(qū)允許搭載一名兒童。

為防止電動自行車非法搭載成年人，2018年修訂發(fā)布的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2018）規(guī)定車輛鞍座長度不應(yīng)大于350 mm，本次實施的新標準并未修改該指標，仍與2018版保持一致。同時，新標準也充分考慮了搭載兒童的使用場景，有此種需求的消費者可通過在“后座”（標準中稱為“后衣架”）等位置安裝兒童安全座椅的方式解決。當前，通過3C認證的大部分新標準車型均可以安裝兒童安全座椅，此類產(chǎn)品已在各電動自行車門店大量上市銷售（見下圖）；也有部分車型由于產(chǎn)品定位或目標客戶群體需求不同，未預(yù)留安裝兒童安全座椅的空間。消費者可根據(jù)自身使用需求，靈活選擇適合自己的車輛。

近日，部分自媒體發(fā)布了符合新標準車輛安裝金屬材質(zhì)鞍座的視頻，引發(fā)網(wǎng)友詬病。新標準是否要求電動自行車安裝金屬鞍座？

本次實施的新標準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）并未要求電動自行車安裝金屬鞍座。標準第6.4.1條款b）規(guī)定“彈性軟墊材料（如座椅內(nèi)填充發(fā)泡材料等）應(yīng)符合GB 38262—2019中表2彈性軟墊材料的燃燒特性要求”，滿足防火阻燃要求的發(fā)泡座椅即能夠符合標準規(guī)定。制定此條款的目的是減少座椅的著火隱患，降低火災(zāi)發(fā)生時的危害程度。目前絕大多數(shù)通過了3C認證并上市銷售的新標準車型均使用發(fā)泡材料座椅，能夠達到防火阻燃要求，也保證了用戶的騎行體驗。網(wǎng)上流傳的采用金屬鞍座的電動自行車，據(jù)了解只是極個別案例，此種產(chǎn)品不符合消費者使用需求，缺乏實用性，難以被市場接受。

部分網(wǎng)民吐槽新標準禁止電動自行車安裝后視鏡，請問是真的嗎？

新標準“鼓勵安裝后視鏡”。后視鏡可以幫助電動自行車騎行者觀察后方的車輛和行人情況，減少視覺盲區(qū)，提高騎行的安全性和便利性。本次實施的新標準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）第6.1.5.1條規(guī)定“鼓勵電動自行車安裝后視鏡”，同時明確在測量整車高度和寬度時無需將后視鏡及連接桿的尺寸計算在內(nèi)，為企業(yè)設(shè)計和安裝后視鏡留足了空間。也有部分車型出于車輛外觀等方面考慮未安裝后視鏡，消費者可根據(jù)日常出行需求自行選擇相應(yīng)的車型。

有傳聞?wù)f新標準實施導(dǎo)致電動自行車門店大面積關(guān)閉，該情況是否屬實？

不屬實。本次修訂的新標準于9月1日正式實施，9月1日以來，全國電動自行車生產(chǎn)企業(yè)均已不再生產(chǎn)舊標準車輛，正全力開展新標準車輛設(shè)計生產(chǎn)。截至目前，全國已有30多個主流品牌企業(yè)的約600款車型通過了3C認證，產(chǎn)能逐步提升，全國絕大部分電動自行車銷售門店均正常營業(yè)，有現(xiàn)車供應(yīng)，能夠有效滿足消費者的購車需求。

來源：綜合央視新聞