兩說

在全球汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷百年未有之大變局的今天，中國市場已成為智能電動化浪潮的中心。消費(fèi)趨勢如何演變？本土化研發(fā)走向何方？安全與創(chuàng)新如何平衡？高端品牌的價(jià)值核心又該如何重塑？

近日，第一財(cái)經(jīng)總編輯楊宇東在北京獨(dú)家對話全球頂級汽車品牌的掌門人——梅賽德斯-奔馳集團(tuán)董事會主席、首席執(zhí)行官康林松。在這場題為《靜水深流：汽車業(yè)的中國命題與世界答案》的對談中，兩位嘉賓從消費(fèi)趨勢、智能輔助駕駛、本土研發(fā)到品牌價(jià)值，展開了一場深度碰撞。

本土研發(fā)戰(zhàn)略升級

從“服務(wù)中國”到“賦能全球”

康林松開宗明義：“中國不僅是全球最大的汽車市場，也是我們?nèi)蜃畲蟮氖袌觥！彼貏e指出，中國已成為多款旗艦車型的全球第一大市場。

而更值得關(guān)注的是，其在華發(fā)展戰(zhàn)略已從早期的“中國研發(fā)，服務(wù)中國”，升級為“中國研發(fā)，服務(wù)中國，賦能全球”。康林松舉例說，在中國研發(fā)的后排娛樂系統(tǒng)，已應(yīng)用于全球市場的旗艦轎車；針對中國復(fù)雜路況開發(fā)的自動泊車技術(shù)，也正反向輸出至全球。

“我們堅(jiān)持‘人才在哪里，就在哪里深耕’，”康林松表示，“中國的汽車生態(tài)系統(tǒng)是全球最具競爭力、最具活力與創(chuàng)新力的之一?！?/p>

智能輔助駕駛的平衡術(shù)

安全是不可動搖的第一性原理

在智能輔助駕駛成為行業(yè)焦點(diǎn)的當(dāng)下，楊宇東指出，汽車的本質(zhì)仍是安全地將人運(yùn)送到目的地，“安全始終是汽車的第一性命題”。康林松回應(yīng)道：“安全是我們的核心要務(wù)，貫穿品牌數(shù)十年發(fā)展歷程?！彼仡櫫嗽诎踩夹g(shù)上的里程碑：首創(chuàng)車身吸能潰縮區(qū)、率先開展碰撞測試，并長期派出團(tuán)隊(duì)實(shí)地調(diào)研全球交通事故，將真實(shí)案例反饋至下一代產(chǎn)品設(shè)計(jì)中。

康林松強(qiáng)調(diào)，從被動安全到主動安全，從輔助駕駛到有條件自動駕駛，安全的內(nèi)涵在演進(jìn)，但我們的承諾從未改變。

消費(fèi)新格局

理性回歸與情感共鳴并存

在談到消費(fèi)趨勢時(shí)，楊宇東觀察到，中國消費(fèi)者正變得越來越理性，同時(shí)也更注重產(chǎn)品的“情緒價(jià)值”與精神內(nèi)涵。康林松對此表示認(rèn)同。他指出，品牌既傳承百年造車工藝，也注重情感聯(lián)結(jié)。從經(jīng)典的設(shè)計(jì)語言到賽事文化，從智能座艙的管家式體驗(yàn)到生成式AI的貼心服務(wù)，打造的不只是一輛車，更是一個(gè)能與人共鳴的移動空間。

未來的高端，是智能化與情感化的完美融合。

靜水深流，行穩(wěn)致遠(yuǎn)

對談尾聲，康林松感慨：“當(dāng)下的汽車行業(yè)正展現(xiàn)出前所未有的吸引力與活力?！睏钣顤|則強(qiáng)調(diào)，無論技術(shù)如何迭代，行業(yè)都應(yīng)回歸第一性原理——從消費(fèi)者的福祉、安全與利益出發(fā)。

在這場靜水深流的產(chǎn)業(yè)變革中，中國不僅是賽場，更是命題人與答題人之一。

更多精彩內(nèi)容，敬請關(guān)注 12月3日周三晚22:30東方衛(wèi)視《兩說》 節(jié)目，第一財(cái)經(jīng)12月6日周六晚22:00播出。

這里是上海，這里是東方衛(wèi)視。