在汽車行業(yè)，有兩個品牌已經(jīng)很長時間不公布具體的月交付量，這兩個品牌一個是問界，一個是小米。

問界的交付量一般算在鴻蒙智行或者賽力斯旗下，大家也能通過其他廠商的數(shù)據(jù)進行相加或者相減，進一步算出問界大概的交付量；而小米每月雖然公布交付量，但都是一個大體的數(shù)字——例如小米已經(jīng)連續(xù)幾個月交付量超四萬臺，但具體是四萬幾，也是沒有官方數(shù)據(jù)的。

小米官方前幾天已經(jīng)宣布，11月的交付量超四萬臺，雖然有一些機構(gòu)給出了計算之后的數(shù)據(jù)，大概是四萬五左右，但是這種非官方的數(shù)據(jù)，小宅認為可信度還是遠不如官方的；當然，既然是超過四萬而不是超過五萬，那么肯定是四萬多。

而賽力斯集團副總裁康波今日發(fā)文透露，問界11月交付新車超5萬臺，而且給出了具體的數(shù)據(jù)——51706臺，這個成績創(chuàng)問界的單月交付量新高；像這種官方的數(shù)據(jù)明顯是更準確一些的，從這個成績來看，問界11月的交付量是超過了小米的。

今年年初鴻蒙智行整體交付量相對較低的時候，一個月甚至只有兩三萬臺，當時小米已經(jīng)超過三萬，所以一些網(wǎng)友調(diào)侃“一米穿四界（當時尊界S800并沒有上市）”；而且在很長的一段時間里，問界的月交付量都是不如小米汽車的。

隨著問界M8的熱銷以及新款問界M7的上市，問界的銷量提升非常明顯，上個月的交付量已經(jīng)超過了五萬輛，比小米汽車還要高；當然，小米汽車的產(chǎn)能也在不斷提升，小宅猜測這個月的交付量甚至有可能超過五萬輛，而問界這邊似乎也不會有很大的增長了。

業(yè)內(nèi)人士表示，問界旗下的車型中，問界M8、問界M9都是賽力斯超級工廠生產(chǎn)，這個工廠的產(chǎn)能上限是三萬級別，而新款問界M7則是鳳凰超級工廠生產(chǎn)，該工廠的產(chǎn)能上限也是三萬級別，這樣來算的話，兩個工廠最高也就是六萬的水平。

另外，賽力斯旗下還有一個兩江智慧工廠，這個工廠主要生產(chǎn)問界M5和明年上市的問界M6，有消息稱賽力斯對問界M6的期望值很高，這款車型有望成為和新款問界M7一樣的熱銷車型，那么問界的月銷量還會有一個比較大的提升。

問界明年的重磅車型應該就是這個全新的問界M6，該車型的產(chǎn)品定位應該和問界M5、問界M7差不多，主打25萬元左右的市場，對標的是小米YU7、理想i6（理想L6）等車型，目前這個市場的競爭還是很激烈的，問界M6需要拿出有誠意的配置才能吸引消費者。

不過小米明年的主力車型——代號昆侖的大型SUV也會上市銷售，這款車型會有增程版可以選擇，那么和問界、理想的主力車型也會有比較高的重合度，小米需要面臨的對手也都極具產(chǎn)品競爭力，所以這款車型的定價也是比較考驗廠商的。