從新能源汽車的出色市場占有率能夠看出，選擇新能源汽車的用戶是越來越多了，而且新能源汽車的增長勢頭也沒有任何緩和跡象，所以不少傳統(tǒng)的燃油車被我們忽略了。由于銷量的下滑，傳統(tǒng)的燃油車企一方面正在加速制造電動汽車，另一方面將原先特別賺錢，但已經(jīng)停產(chǎn)的經(jīng)典車型陸續(xù)恢復生產(chǎn)，今天我們來聊的就是奔馳G級敞篷。

關于這款奔馳G級敞篷，很多小伙伴并不太熟悉，這款新車早就在市場上停產(chǎn)了，目前僅僅在部分二手市場保留了部分現(xiàn)貨，屬于稀缺的收藏品。原先的奔馳G級敞篷采用的短軸版本，并且匹配了可拆卸的軟頂設計，更是被眾多網(wǎng)友稱為“匠人焊在時代上的經(jīng)典”。這么一款經(jīng)典車型，由于銷量達不到預期，所以早就停產(chǎn)了。不過近期我們發(fā)現(xiàn)奔馳汽車官方居然發(fā)布了一款新車宣傳照片，而且這款新車型與之前的兩門版本有著明顯的差異。

這款奔馳G級敞篷的整個外觀造型其實與現(xiàn)款車型基本是一致的，也是我們熟悉的方盒子造型設計，并且有著備胎后掛的配置。大家仔細看會發(fā)現(xiàn)，這款新車的車頂采用了軟頂設計，所以說是可以拆卸的，可以升級成敞篷版本。真正的亮點在于原先的奔馳G級敞篷采用的兩門加敞篷設計，但是此次新款車型并沒有采用標軸版本，采用的依然是長軸距版本，并且擁有四門加敞篷的設計，這屬于比較大的創(chuàng)新了。

這樣設計的優(yōu)勢在于不僅能夠化身為一款敞篷車，而且大家看這張圖片已經(jīng)變成了皮卡汽車，所以說這款新車一共擁有三種形態(tài)！第一就是奔馳大G，代表著奢華；第二就是敞篷，代表著浪漫，也是這款新車最大的亮點；第三就是能夠化身皮卡，進一步提升裝載的能力。一款新車擁有三種形態(tài)，我們還是第一次見到，所以奔馳官方的設計能力以及量產(chǎn)能力依然是有的。

那么問題來了，如果這款奔馳G級敞篷引入到我們國內(nèi)，你覺得多少的預算可以拿下呢？會不會有用戶買單呢？如果這款新車化身為皮卡形態(tài)，再上水果蔬菜，能不能免高速費用呢？其實真實的答案就是，這類多形態(tài)的越野車在國內(nèi)沒什么銷量，之前路虎攬勝就推出敞篷版，根本就沒有用戶購買，所以這款新車其實也夠嗆。