近日，有網(wǎng)友在社交平臺發(fā)帖稱，通過 12306 平臺購票選座時，發(fā)現(xiàn)原本標注在 A、F 座兩側(cè)的 “窗” 字消失，取而代之的是 “兩堵墻” 的圖標，質(zhì)疑鐵路部門 “取消靠窗選座功能”。12 月 2 日，記者致電 12306 客服熱線，工作人員對此作出回應，明確表示此次調(diào)整為界面優(yōu)化，A、F 座仍為靠窗側(cè)座位，僅將 “窗” 字改為豎線標識，旨在避免因座位是否正對窗戶引發(fā)的乘客誤解。

據(jù)網(wǎng)友分享的截圖顯示，此前 12306 選座界面中，A 座（左側(cè)靠窗）與 F 座（右側(cè)靠窗）旁會清晰標注藍色 “窗” 字，直觀提示乘客座位靠窗屬性；而調(diào)整后，“窗” 字被灰色豎線替代，從視覺上看類似 “墻體”，導致部分乘客誤以為 A、F 座不再靠窗?！爸斑x A 座就是奔著靠窗看風景，現(xiàn)在圖標變了，擔心買到‘面壁座’?！?一位網(wǎng)友在帖子中表達擔憂，該話題很快登上社交平臺熱搜，引發(fā)大量關(guān)于高鐵座位標識的討論。

針對這一爭議，12306 客服詳細解釋了調(diào)整原因：“高鐵列車車廂因車型不同，窗戶位置、間隔存在差異，部分 A、F 座可能并非正對窗戶，而是處于窗戶前方或后方區(qū)域。此前有乘客反映，購買標注‘窗’字的座位后，發(fā)現(xiàn)實際無法直接看到窗外，認為標識與實際情況不符，進而提出細化座位標識的建議?！?此次將 “窗” 字改為豎線，正是為了更準確地傳遞 “A、F 座位于靠窗一側(cè)” 的核心信息，同時規(guī)避 “必須正對窗戶” 的誤解，讓乘客對座位位置形成更客觀的預期。

事實上，“靠窗座非正對窗” 的情況早有反饋。此前據(jù)媒體報道，2024 年以來，多位乘客吐槽購買的高鐵靠窗票實為 “面壁座”—— 有的座位緊鄰車廂連接處墻壁，有的被車窗間的立柱遮擋視線，甚至有乘客因座位與窗戶錯位，全程無法正常開窗通風。此類情況多發(fā)生在 CRH380 系列、復興號 CR400BF 等車型中，因車身設計需要，部分靠窗側(cè)座位與車窗位置存在偏差。當時就有乘客建議，鐵路部門應在選座界面標注座位與窗戶的相對位置，或區(qū)分 “正對窗”“臨窗側(cè)” 等屬性。

此次 12306 界面優(yōu)化，正是對乘客訴求的回應?？头瑫r提醒，若乘客希望選擇正對窗戶的座位，可在購票后通過 12306APP 查詢所購車次的車型信息，或在乘車前聯(lián)系車站工作人員咨詢，部分車站也會提供車廂座位布局圖供參考。目前，已有不少網(wǎng)友表示理解這一調(diào)整：“之前買到過‘假靠窗’座位，調(diào)整后雖然圖標變了，但至少不會再誤解，希望后續(xù)能有更細致的座位說明?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士指出，12306 作為全國鐵路客運服務核心平臺，其界面設計需兼顧信息準確性與用戶體驗。此次優(yōu)化雖短期內(nèi)引發(fā)爭議，但長遠來看，有助于減少乘客與鐵路部門的溝通成本，推動客運服務更精細化。未來，隨著車型更新與服務升級，或可進一步通過技術(shù)手段，在選座界面動態(tài)展示不同車型的座位與車窗對應關(guān)系，為乘客提供更精準的選座參考。