福建
12月1日晚
劉五店航道橋東和橋西
兩座主塔實現(xiàn)了封頂
為項目全年建設(shè)目標(biāo)
按下“加速鍵”
在劉五店航道橋建設(shè)現(xiàn)場，西主塔高達(dá)178.1米，相當(dāng)于近60層樓，其造型從海上遠(yuǎn)眺如敞開的大門，氣勢恢宏。東西雙塔隔航道相對，寓意“一橋連兩門，廈金一家親”。
據(jù)悉，該橋是
福建省內(nèi)最大跨徑橋梁
也是全省首座
全離岸式海中懸索橋
主塔的封頂
意味著廈金大橋（廈門段）
關(guān)鍵控制性工程
正式從“立塔成型”進(jìn)入
“懸索成橋”的施工階段
廈門路橋工程投資發(fā)展有限公司
廈金大橋廈門段A1標(biāo)段
經(jīng)理陳振福介紹
劉五店航道橋主塔封頂后，廈金大橋項目建設(shè)將進(jìn)一步加快。
?大橋首創(chuàng)無筋鋼殼混凝土組合結(jié)構(gòu)，詳細(xì)來說就是塔柱鋼構(gòu)件均在工廠內(nèi)預(yù)制完成，再通過海運到施工水域，由大型起重機(jī)完成高精度安裝，施工過程如同在海上“搭積木”。
?同時，大橋還創(chuàng)新工法，解決了高空、重型作業(yè)的難題。例如大橋上橫梁支架施工采用國內(nèi)首例的“雙塔機(jī)整體提升”工法，簡單來說，就是通過兩臺塔吊協(xié)同，將130噸重的支架提升到150米高空，并以毫米級精度完成“落座”，為后續(xù)施工提供了非常穩(wěn)定的支撐。
大橋建成通車后
將與廈門翔安國際機(jī)場
廈金航線共同構(gòu)成
對臺海陸空立體交通體系
預(yù)計明年年底
廈金大橋（廈門段）
將與廈門翔安機(jī)場同步投入使用
來源：業(yè)翔民安 圖片來源：路橋集團(tuán)
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