12月2日，根據(jù)路透社最新報(bào)道，距烏克蘭安全局（SBU）高調(diào)承認(rèn)用無人機(jī)襲擊兩艘“影子油輪”僅隔三天，黑海再度傳來爆炸聲。土耳其海事總局12月2日在社交平臺X發(fā)布公告，一艘懸掛俄羅斯國旗的油輪“Midvolga-2”號在土耳其黑海海岸約130公里處報(bào)告遭遇無人機(jī)襲擊。船上的13名船員全部安全，船只輕微受損，正依靠自身動力駛向土耳其錫諾普港。

遇襲的“Midvolga-2”號油輪

這是過去五天內(nèi)，該水域發(fā)生的第三起針對與俄羅斯相關(guān)油輪的襲擊事件，標(biāo)志著黑海地區(qū)的海上沖突顯著升級。

事件詳情

土耳其海事總局在社交媒體平臺X上發(fā)布聲明稱：“從俄羅斯向格魯吉亞運(yùn)送葵花籽油的油輪MIDVOLGA-2號，在距我國海岸80海里處報(bào)告遭遇襲擊。”該船目前有13名船員，全部安全，沒有請求援助，船只正依靠自身動力駛向錫諾普港。俄羅斯聯(lián)邦海河運(yùn)輸署（Rosmorrechflot）隨后確認(rèn)了此次事件，表示船只上層建筑受到輕微損壞，沒有發(fā)生泄漏，所有機(jī)組人員健康狀況良好。

這已是短短五天內(nèi)黑海地區(qū)第三起針對油輪的襲擊事件，形成了一系列連貫的行動。此前的11月28日，兩艘被視為“影子油輪”的“凱洛斯”號（Kairos）和“維拉特”號（ Virat）號在土耳其專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)相繼遇襲。烏克蘭安全部門（SBU）消息人士隨后對媒體透露，他們使用“海寶貝”海上無人艇實(shí)施了這些襲擊。

油輪“凱洛斯”號和“維拉特”號在土耳其專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)遇襲

12月2日的最新一起襲擊發(fā)生后，尚無任何組織或個人公開宣稱負(fù)責(zé)。但襲擊的模式、地點(diǎn)與先前事件高度相似，均發(fā)生在土耳其專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)，且針對的是與俄羅斯相關(guān)的船只。

影子油輪

這一系列襲擊將國際視線聚焦于所謂的“影子油輪”。這些船只通常船齡較老，通過頻繁變更所有權(quán)、船旗和注冊信息來運(yùn)輸受制裁的俄羅斯原油。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)普爾全球市場情報(bào)的估計(jì)，到2025年初，“影子船隊(duì)”將包括約940艘船只，比一年前增加45%。這些船只大多沒有適當(dāng)?shù)谋ｋU(xiǎn)，定期更換船旗，提供虛假的位置數(shù)據(jù)，并在海上進(jìn)行船對船石油轉(zhuǎn)運(yùn)。

“Midvolga-2”號運(yùn)載的是葵花籽油而非原油

值得注意的是，與之前遇襲的兩艘“影子油輪”不同，“Midvolga-2”號是一艘懸掛俄羅斯國旗的明確俄羅斯籍船只，運(yùn)載的是葵花籽油而非原油。烏克蘭此次將打擊范圍從運(yùn)送俄羅斯石油的 “影子油輪” 擴(kuò)展至運(yùn)送普通貨物涉俄貨輪，標(biāo)志其戰(zhàn)術(shù)已從針對俄羅斯能源出口全面轉(zhuǎn)向 “海上動態(tài)絞殺”，直接針對俄對外運(yùn)輸命脈。

“影子油輪”可以被隨意攻擊嗎？

重要的事情說三遍：絕對不可以！絕對不可以！絕對，不可以！

• 戰(zhàn)時(shí)法角度：若定性為“海上武裝沖突”，攻擊方須先確認(rèn)目標(biāo)為軍用或“有效貢獻(xiàn)軍事行動的民用船舶”，且遵循比例原則、預(yù)防原則。油輪空載、無武器、未護(hù)航，很難滿足條件。
• 若屬和平時(shí)期：對任何商船使用爆炸性武力均構(gòu)成《制止危及海上航行安全非法行為公約》（SUA 公約）下的國際犯罪，除非船旗國明確同意或行使自衛(wèi)權(quán)。
• 無國籍船舶也不例外：《聯(lián)合國海洋法公約》第 92 條雖規(guī)定“無國籍船不受旗國保護(hù)”，但只是允許各國對其登臨檢查，并未豁免第三國的刑事追責(zé)。隨意布設(shè)水雷或引爆無人艇，仍屬故意殺人、毀壞財(cái)產(chǎn)、危害航運(yùn)安全，可追訴普遍管轄罪行。

土耳其反應(yīng)

連續(xù)襲擊已引發(fā)區(qū)域國家嚴(yán)重關(guān)切。土耳其總統(tǒng)埃爾多安在“Midvolga-2”號遇襲前就已明確表態(tài)，稱發(fā)生在土耳其專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的此類攻擊“不可接受”，構(gòu)成了“令人擔(dān)憂的沖突升級”。

土耳其外交部發(fā)言人厄恩朱·凱切利在X平臺上寫道：“這些發(fā)生在我國黑海專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的事件，對該地區(qū)的航行安全、生命、財(cái)產(chǎn)和環(huán)境安全構(gòu)成了嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)?！泵鎸Σ粩嗌壍陌踩{，土耳其安全專家貢戈?duì)枴單湓鸂査估鹘ㄗh，可以考慮在黑海建立民用船只安全走廊，并由土耳其海軍承擔(dān)確保航行安全的任務(wù)。

結(jié)語

隨著第三艘船只遇襲，俄烏沖突已從陸地戰(zhàn)延伸至更廣闊水域，民用航運(yùn)不可避免地卷入其中。未來事態(tài)發(fā)展將取決于多方博弈——烏克蘭的反制決心、俄羅斯的應(yīng)對策略，以及土耳其如何在維護(hù)航行安全與平衡地緣政治關(guān)系之間尋找微妙平衡點(diǎn)。