在現(xiàn)如今同質(zhì)化越來越嚴(yán)重的情況下，小鵬P7的設(shè)計(jì)可以說的上是能讓人眼前一亮了。喵哥在沒看到實(shí)車之前，認(rèn)為它的設(shè)計(jì)是比較夸張的。

但在看到實(shí)車之后，感覺又還不錯(cuò)，今天喵哥就跟大家好好聊聊這臺(tái)車。

外觀設(shè)計(jì)

小鵬P7的外觀設(shè)計(jì)具有較高的辨識(shí)度，與當(dāng)前不少新能源車型同質(zhì)化明顯的風(fēng)格有所不同。

車輛的前臉設(shè)計(jì)將大燈、傳感器等功能模塊較好地融入前保險(xiǎn)杠和型面線條中，尾部燈帶與前臉形成呼應(yīng)，配合黑色裝飾條，整體呈現(xiàn)低趴穩(wěn)重的視覺效果。

車身長度超過5米，軸距超過3米，風(fēng)阻系數(shù)為0.201Cd。后輪轂部位采用隆起設(shè)計(jì)，搭配可升降尾翼，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。

入門車型配備275寬度的20寸輪轂，后視鏡采用無邊框設(shè)計(jì)，與車身風(fēng)格保持一致。

內(nèi)飾與配置

車內(nèi)配備15.6英寸中控屏，支持左右和上下方向調(diào)節(jié)，響應(yīng)速度較快。8.8英寸液晶儀表采用長條形設(shè)計(jì)，AR-HUD顯示效果清晰。車輛還配備流媒體后視鏡和雙50瓦無線快充功能。

座椅注重駕駛體驗(yàn)，提供不錯(cuò)的承托感，具備通風(fēng)、加熱和按摩功能。

主駕駛座椅兩側(cè)配備側(cè)翼氣囊，在車輛轉(zhuǎn)彎或顛簸時(shí)可根據(jù)體態(tài)變化提供支撐。

內(nèi)飾用料以啞光面為主，部分亮面區(qū)域增加了豎條紋處理，整體風(fēng)格較為簡潔。

方向盤采用上下平底設(shè)計(jì)，集成駕駛輔助按鈕和駕駛模式切換功能。

后排座椅靠背角度適中，可調(diào)節(jié)至接近半躺姿態(tài)，頭部空間上方為全景天幕。

得益于超過3米的軸距，后排空間表現(xiàn)寬裕。后排配備獨(dú)立控制屏，可操作空調(diào)、視頻軟件和座椅加熱等功能。

后排屏幕雖然支持視頻播放，但長時(shí)間坐在后排看小屏幕的話，喵哥估計(jì)我的脖子首先就會(huì)抗議了。

動(dòng)力與底盤

702長續(xù)航Ultra版采用后置單電機(jī)，最大功率270kW，百公里加速5.8秒。搭載74.9度磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程702公里。

車輛標(biāo)配雙腔空氣懸掛和DCC智能阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)，支持車身高度和底盤軟硬調(diào)節(jié)。車身最低可到1407毫米，這樣就有助于提升高速行駛穩(wěn)定性和能耗表現(xiàn)。

底盤調(diào)校偏向舒適，能較好地化解路面細(xì)碎震動(dòng)。運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)更為積極，底盤支撐性也有所增強(qiáng)。

駕駛輔助

小鵬P7搭載的是小鵬自家的XNGP駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在市區(qū)道路和高速路況下表現(xiàn)穩(wěn)定，系統(tǒng)可用度較高。

當(dāng)然本質(zhì)上還是輔助駕駛，所以喵哥建議大家在使用的時(shí)候，一定要注意。

總結(jié)
小鵬P7 2025款702長續(xù)航Ultra版，定價(jià)21.98萬元，在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾用料、科技配置、駕駛輔助、動(dòng)力續(xù)航和底盤體驗(yàn)等方面表現(xiàn)較為均衡，適合對(duì)智能化體驗(yàn)有要求的消費(fèi)者。