烈馬絕對(duì)是福特品牌旗下很有腔調(diào)很有野性的序列了，將近60年的歷史，在硬派越野上打下基礎(chǔ)。但是現(xiàn)在新能源時(shí)代，這個(gè)烈馬也該上電了，所以今天，福特智趣烈馬。

[ ·1· 增加精致科技感的方盒子 ]

智趣烈馬跟BRONCO家族經(jīng)典設(shè)計(jì)還是一脈相承的，整體上看上去會(huì)更偏向城市、更精致一些。圓形的經(jīng)典大燈還是有所保留，貫穿的空氣橋加上長(zhǎng)方形的前臉以及可點(diǎn)亮的英文BRONCO的標(biāo)識(shí)，看上去更科技更精致。下包圍、還是很粗壯的，所以看上去還有一定的野性。

車(chē)身側(cè)面的一個(gè)懸浮式的車(chē)頂再加上微微隆起的輪眉，相比起燃油版的BRONCO野性沒(méi)有那么強(qiáng)。車(chē)身尺寸車(chē)長(zhǎng)超過(guò)了5米，軸距也將近3米。

車(chē)尾配備外掛式備胎，看上去很有野性。尾門(mén)為電吸門(mén)，后備廂的空間很大，并且尾門(mén)內(nèi)側(cè)有小桌板，并且后備廂內(nèi)有2.2kw的外接電源，這要是外出露營(yíng)，可以外接電磁爐、咖啡機(jī)等。

智趣烈馬的整個(gè)內(nèi)飾布置還是很簡(jiǎn)單大氣的，15.6的中控屏內(nèi)置的是8255的芯片，整個(gè)流暢度和響應(yīng)速度還不錯(cuò)，導(dǎo)航頁(yè)面會(huì)有掉幀情況。

座椅是牛皮包裹，摸上去手感很細(xì)膩，但是坐在這里會(huì)覺(jué)得整個(gè)座椅是硬托著你的，體感偏硬，沒(méi)有那么柔軟。另外，天窗直接拓展出來(lái)一部分，出去越野在車(chē)?yán)锼恍∮X(jué)，把天窗一拓展出來(lái)，會(huì)覺(jué)得非常寬闊。

[ ·2· 福特的底子 ]

智趣烈馬提供兩種動(dòng)力形式，純電版以及增程版。我們的這臺(tái)增程版車(chē)型，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，前135kW的電機(jī)，后180kW電機(jī)，日常行駛中完全足夠用，動(dòng)力輸出還是很線(xiàn)性的。但是發(fā)動(dòng)機(jī)介入后，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和抖動(dòng)會(huì)較為明顯。

底盤(pán)方面，前雙叉臂后五連桿，它沒(méi)有用到非承載式車(chē)身。一開(kāi)始看到這樣的配置我會(huì)覺(jué)得它會(huì)更偏向舒適一些的調(diào)校，但實(shí)際上它的路感保持的非常清晰，路面的一些溝溝坎坎從你的屁股上都能感覺(jué)得到，還是保留了之前福特的底盤(pán)調(diào)教的手法。在山路上，打轉(zhuǎn)向或者過(guò)一些急彎的時(shí)候，車(chē)頭響應(yīng)沒(méi)有那么拖沓，整車(chē)跟隨性還不錯(cuò)。

作為越野車(chē)型，智趣烈馬切換到自動(dòng)越野模式后，可在屏幕看到所有的越野的情況，包括它的輪胎轉(zhuǎn)向角、傾斜角。這臺(tái)車(chē)它的接近角是30°，離去角32°，最高的離地間隙差不多200mm，并且有600mm的涉水深度。雖然我們這個(gè)不是越野胎，但是越野的整個(gè)路段對(duì)它來(lái)說(shuō)還是很輕松拿捏的。

[ ·3· 做個(gè)總結(jié) ]

整體體驗(yàn)，雖然它向城市化做了一定的妥協(xié)，上了電，但是還是能感覺(jué)到烈馬家族的基因，包括底盤(pán)的一些調(diào)校也有福特的手筆在，那智能化方面，頭頂激光雷達(dá)，也可以讓它實(shí)現(xiàn)輔助駕駛，包括智能分配動(dòng)力系統(tǒng)。之前這臺(tái)車(chē)也發(fā)布了預(yù)售價(jià)格，預(yù)售價(jià)不太到23萬(wàn)起。但是在新能源的越野市場(chǎng)，坦克、山海都已經(jīng)打下了很不錯(cuò)的市場(chǎng)，它究竟能不能突出重圍呢？讓我們拭目以待。