日前，三河市召開“十四五”高質(zhì)量發(fā)展成果三河答卷系列主題新聞發(fā)布會，三河市交通運輸局負責同志介紹“十四五”時期市交通運輸行業(yè)取得的成就。

“十四五”時期，三河市緊抓京津冀協(xié)同發(fā)展脈搏，以構建現(xiàn)代化綜合交通體系為核心，在軌道建設、公路聯(lián)通、服務升級等領域取得系列突破。

軌道上的京津冀“再提速”。京唐城際鐵路于2022年12月開通運營，燕郊至北京最快29分鐘可達，標志著三河正式邁入“北京半小時軌道交通圈”，燕郊高鐵站每日21列運營列車接送約5000名旅客。備受關注的北京軌道交通22號線（平谷線）河北段自2021年動工以來穩(wěn)步推進，目前主線土建工程、車站及區(qū)間主體結構已基本完工，未來將顯著提升跨省通勤效率。三河火車站的常態(tài)化運營，共同構筑起支撐京冀人員往來的軌道交通骨干網(wǎng)絡。

公路網(wǎng)絡持續(xù)優(yōu)化加密。京哈高速、京秦高速等四條高速公路穿境而過，境內(nèi)7個高速口讓域內(nèi)10個鎮(zhèn)全部實現(xiàn)“15分鐘上高速”。4座跨潮白河大橋橫跨兩岸，14條對接北京的高速及干線公路縱橫交織，7條曾經(jīng)的“斷頭路”徹底貫通，構建起“五橫八縱”的四通八達路網(wǎng)格局。此外，密涿高速三河段北延與北京平谷段已具備通車條件，待設備調(diào)試完成后將實現(xiàn)與京平高速無縫對接，進一步暢通京津冀東部走廊。2021年通車的燕郊西出口立交樞紐更是有效疏解了進京交通壓力，推動我市與北京由“近”變“通”，由“通”變“暢”。

公共交通服務體系日益完善。15條北京公交線路在我市常態(tài)化運營，412部運營車輛日均運送8萬余人次，線路和站點持續(xù)優(yōu)化。10條定制通勤快巴覆蓋燕郊至國貿(mào)、望京等重點區(qū)域，70輛專線日均服務6500余通勤人員，加上三河至平谷的跨界公交，形成多層次、多樣化的公交服務體系。目前，我市跨城通勤日均客流量達9萬人次，極限通勤率較2017年大幅下降30個百分點，同城化效應日益凸顯。

“四好農(nóng)村路”賦能鄉(xiāng)村振興，重點工程打通區(qū)域脈絡。創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”省級示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)7個，省級示范路10條、72.155公里，廊坊市級示范路56條、225.651公里。打造了總長71公里的東部山區(qū)旅游環(huán)線和鄉(xiāng)村振興環(huán)線。近期，作為區(qū)域協(xié)同發(fā)展關鍵工程的燕郊迎賓路南延線與大廠觀潮路對接工程和燕郊匯福路至大廠蔣譚線工程正式通車，進一步織密了區(qū)域一體化路網(wǎng)。

“十四五”期間，我市成功獲評“四好農(nóng)村路”全國示范縣。被交通運輸部列為城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范創(chuàng)建縣。作為全省申報的唯一縣級市，被河北省推薦為國家級公交都市示范城市創(chuàng)建單位。隨著交通一體化的深入推進，我市正以更加緊密的互聯(lián)互通姿態(tài)，全面融入京津冀協(xié)同發(fā)展大局。