談及A0級(jí)純電新秀，來(lái)自上汽通用五菱的繽果（參數(shù)丨圖片）S無(wú)疑是很多朋友率先想到的車型。該車上市首月即取得24000輛銷量佳績(jī)，足見(jiàn)它在用戶心中的地位。不僅如此，繽果S的到來(lái)，也頗有重新定義A0級(jí)純電車型安全性的架勢(shì)。

早些時(shí)候，繽果S榮獲了“2025中國(guó)十佳車身”，成為A0級(jí)唯一獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)的車型。除了車身硬，繽果S搭載的“神煉電池”，近期也得到了安全性能“大滿貫”認(rèn)證。

在11月舉行的2025第三屆新能源汽車電安全大會(huì)上，繽果S榮獲中汽中心“BSTA動(dòng)力電池全場(chǎng)景驗(yàn)證夏季涉水安全驗(yàn)證”及“FSTA整車EV火災(zāi)安全防護(hù)之星”兩項(xiàng)權(quán)威證書(shū)。而在此前，繽果S已成功斬獲CCTA充電新國(guó)標(biāo)功能驗(yàn)證及CCTA充電系統(tǒng)安全能力驗(yàn)證兩項(xiàng)證書(shū)。四項(xiàng)權(quán)威證書(shū)的認(rèn)證，足以看出繽果S的硬核電池安全性能，不僅體現(xiàn)出繽果S在防水和防火中的高安全性，而且充電方面的獎(jiǎng)項(xiàng)也給長(zhǎng)途出行的用戶增添一份安心，即使是電池也沒(méi)有充電焦慮和安全顧慮。

同時(shí)，繽果S涵蓋19項(xiàng)獨(dú)立及多維度耦合復(fù)雜場(chǎng)景，“整車夏季涉水安全驗(yàn)證”環(huán)節(jié)，就抽取了電池包底部托底以及涉水區(qū)顛簸行駛兩大場(chǎng)景，驗(yàn)證了繽果S電池系統(tǒng)應(yīng)對(duì)夏季特有的高溫、多雨、內(nèi)澇等高危風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景能力。以及電池在火燒測(cè)試前加入底部磕碰、機(jī)械撞擊與涉水等前置工況，模擬電池在經(jīng)歷日常損傷后，面對(duì)熱失控的被動(dòng)防護(hù)能力。不僅更還原真實(shí)用車環(huán)境中出現(xiàn)的被動(dòng)意外，也讓測(cè)評(píng)結(jié)果更具含金量。

基于用戶典型充放電習(xí)慣出發(fā)，覆蓋家用充電樁、公共快充站等多元場(chǎng)景，測(cè)試環(huán)節(jié)更涵蓋試驗(yàn)室、虛擬、實(shí)際場(chǎng)站三大場(chǎng)景，重點(diǎn)驗(yàn)證車輛在快充兼容性、插拔磨損、高溫充電等狀況下的適應(yīng)性與穩(wěn)定性。

但這對(duì)繽果S來(lái)說(shuō)，似乎并非難事，畢竟研發(fā)團(tuán)隊(duì)在新車測(cè)試階段，就沿著全國(guó)高速網(wǎng)絡(luò)開(kāi)展測(cè)試，跨越了12省19市、途經(jīng)4698公里高速路段，覆蓋超80個(gè)充電站及主流充電運(yùn)營(yíng)商，完成了多省份“快充不挑樁”挑戰(zhàn)。包括在電池密封測(cè)試環(huán)節(jié)，繽果S研發(fā)團(tuán)隊(duì)也對(duì)新車做了1m水深浸泡24h測(cè)試，通過(guò)了IP68級(jí)防護(hù)等級(jí)，研發(fā)設(shè)計(jì)是通過(guò)了比測(cè)試更嚴(yán)苛的驗(yàn)證。

總結(jié)：繽果S收獲多項(xiàng)安全證書(shū)，打破了市場(chǎng)對(duì)A0級(jí)車型“配置減配、安全將就”的刻板印象。于整個(gè)A0級(jí)純電車型市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，繽果S樹(shù)立了更多正面形象與安全信任。當(dāng)然，繽果S上市即熱銷的市場(chǎng)反饋，也足以向行業(yè)證明：對(duì)安全的每一分投入，終將在市場(chǎng)中獲得回響。