今年11月，神舟20號(hào)飛船因空間微碎片撞擊受損，不滿足安全載人返回的條件，神舟20號(hào)乘組不得不搭乘21號(hào)飛船返回地面，后面又補(bǔ)發(fā)了神舟22號(hào)飛船上天，作為神舟21號(hào)乘組撤離返回之用。我國(guó)用20天快速完成太空救援，創(chuàng)造了世界紀(jì)錄！

此前，外界只知道，經(jīng)航天員巡檢發(fā)現(xiàn)，神舟20號(hào)返回艙舷窗最外層的防熱玻璃被撞了一個(gè)細(xì)微裂紋，并且地面專(zhuān)家經(jīng)過(guò)仿真分析和風(fēng)洞燒蝕實(shí)驗(yàn)，確認(rèn)這個(gè)細(xì)微裂紋在飛船返回時(shí)會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)展，可能影響到承壓玻璃的安全。

現(xiàn)在新消息來(lái)了！根據(jù)最新披露的信息，這個(gè)裂紋位于防熱玻璃邊緣的倒角區(qū)域，整體尺寸約十幾毫米，呈三角形態(tài)，并且是由表及內(nèi)的貫穿性裂紋。注意，這個(gè)被微碎片貫穿的只是外層防熱玻璃，中間與內(nèi)層承壓玻璃完好，暫未影響到艙內(nèi)氣壓與安全。因此，神舟20號(hào)飛船目前駐留空間站上仍然可以作為儲(chǔ)物空間使用，只是在返回過(guò)程中可能存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)專(zhuān)家介紹，目前已初步判定，這一裂紋是由一個(gè)直徑不到一毫米的微小空間碎片高速撞擊所致。

不到一毫米，也就是不到米粒般大小，難道是我們的飛船玻璃質(zhì)量不過(guò)關(guān)？事實(shí)并非如此，據(jù)專(zhuān)家介紹，我國(guó)載人飛船的玻璃非常結(jié)實(shí)，就算用普通鐵錘用力鈍擊，都無(wú)法產(chǎn)生裂紋。不到一毫米的碎片卻能對(duì)防熱玻璃造成貫穿性破壞，這源于其極快的運(yùn)動(dòng)速度。

事實(shí)上，空間碎片的運(yùn)動(dòng)速度高達(dá)7公里每秒，具有極其強(qiáng)大的動(dòng)能，這使得其看起來(lái)雖然質(zhì)量體積很小，但卻蘊(yùn)含遠(yuǎn)超子彈的威力！我國(guó)空間站天和核心艙的太陽(yáng)翼曾經(jīng)就因?yàn)榭臻g碎片撞擊導(dǎo)致局部供電異常，后來(lái)航天員通過(guò)兩次出艙維修才弄好。

近地軌道上那種毫米級(jí)的碎片數(shù)量極多，現(xiàn)有技術(shù)手段難以監(jiān)測(cè)，令人防不勝防，只能通過(guò)給航天器安裝多層防護(hù)裝甲抵御，進(jìn)行被動(dòng)防御。對(duì)于那些大型碎片，只能通過(guò)動(dòng)機(jī)動(dòng)變軌，避免被撞。

目前神舟20號(hào)飛船仍對(duì)接在天宮空間站上，航天員將用其開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)，預(yù)計(jì)留軌到明年4月份左右才會(huì)脫離空間站，以無(wú)人模式返回地面。為了不浪費(fèi)運(yùn)力，神舟20號(hào)飛船將來(lái)在無(wú)人返回時(shí)，也會(huì)順便帶一點(diǎn)東西下去。

神舟22號(hào)飛船在上行的時(shí)候，攜帶了幾百公斤的物資，其中就包括針對(duì)神舟20號(hào)飛船玻璃裂紋這一問(wèn)題的處置裝置。這也就是說(shuō)，我國(guó)航天員將首次在軌維修載人飛船。

神舟20號(hào)飛船已經(jīng)確認(rèn)不會(huì)用于載人，之所以還要修一下，一方面是為了利用這個(gè)機(jī)會(huì)積累在軌維修載人飛船的經(jīng)驗(yàn)，另一方面就是為了確保該飛船能夠安全順利地?zé)o人自主返回。

目前已經(jīng)確定，神舟21號(hào)乘組在接下來(lái)的出艙任務(wù)中，將對(duì)神舟20號(hào)飛船進(jìn)行全面檢查，從而確定除了舷窗玻璃外，飛船是否還有其他地方遭受空間碎片撞擊。在這個(gè)過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)受損情況嚴(yán)重或者還有其他地方受損，視具體情況而定，不排除從艙外對(duì)該飛船受損部位進(jìn)行修復(fù)加固。

至于該飛船舷窗外層玻璃的細(xì)微裂紋，將讓神舟21號(hào)航天員利用修復(fù)工具和材料，優(yōu)先從飛船內(nèi)部對(duì)舷窗玻璃進(jìn)行密封加固，盡量避免艙外復(fù)雜操作風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)過(guò)這樣一番處理后，飛船在返回過(guò)時(shí)就算因高溫灼燒和大氣沖擊導(dǎo)致外層玻璃徹底破損，內(nèi)層承壓玻璃經(jīng)過(guò)加固后，仍能確保艙內(nèi)不失壓。

神舟21號(hào)乘組是今年10月31日乘坐神舟21號(hào)飛船上天的，該乘組在半年的任務(wù)期內(nèi)也將執(zhí)行多次出艙活動(dòng)，主要任務(wù)包括繼續(xù)安裝空間站碎片防護(hù)裝置和例行的艙外設(shè)備巡檢維護(hù)。因神舟20號(hào)這事，現(xiàn)在他們的出艙任務(wù)中又多了一項(xiàng)對(duì)該會(huì)船的巡檢。截至12月1日，神舟21號(hào)乘組還未開(kāi)展首次出艙活動(dòng)，至于在哪次出艙活動(dòng)時(shí)才會(huì)對(duì)神20進(jìn)行檢修，暫不清楚。