一條海上快遞專線，連起的不僅是島嶼與陸地，更是民生與民心。

清晨6點(diǎn)30分，天剛微亮，廣東中通江門臺(tái)山網(wǎng)點(diǎn)的大貨車已裝好島上居民的包裹，從臺(tái)山市出發(fā)前往山咀港碼頭。7點(diǎn)40分，貨車到達(dá)碼頭等候區(qū)，經(jīng)過有序排隊(duì)，駛上開往下川島的渡輪。8點(diǎn)30分，渡輪準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，貨車在輪渡上穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。

兩小時(shí)后，渡輪抵達(dá)下川島，貨車直接駛向島上的快遞便民點(diǎn)，中通小哥們爭(zhēng)分奪秒卸貨，在中午前已完成第一個(gè)便民點(diǎn)所有快遞的入庫(kù)。午休后的島民就可以陸續(xù)前往門店取件，體驗(yàn)著前所未有的便捷服務(wù)。

臺(tái)山川島鎮(zhèn)位于廣東江門臺(tái)山市南部，由上川島和下川島組成，與山咀港隔海相望。島上人口3萬余人，坐擁得天獨(dú)厚的海洋資源與文旅稟賦。

然而，從臺(tái)山市區(qū)到山咀港碼頭約60公里，再?gòu)拇a頭到上川島和下川島分別要10海里和14海里——島民網(wǎng)購(gòu)一件衣服，往往至少要等三四天才能拿到。“進(jìn)島慢、取件難、不便捷”這一海島快遞難題，制約了當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使得優(yōu)質(zhì)海產(chǎn)品難以高效外銷。

在江門市、臺(tái)山市相關(guān)政府部門與郵政管理局的推動(dòng)下，2025年11月，川島快遞“加速跑”項(xiàng)目落地實(shí)施——作為川島快遞“加速跑”項(xiàng)目的重要參與者，中通江門臺(tái)山網(wǎng)點(diǎn)在海島物流方面進(jìn)行了積極探索。

江門臺(tái)山網(wǎng)點(diǎn)每天配備兩臺(tái)4.2米貨車專為快遞進(jìn)島提供運(yùn)輸支持；在下川島，中通還設(shè)置了多個(gè)“兔喜生活”門店，投放了1000多個(gè)智能柜格口，可滿足多品牌入庫(kù)需求，同時(shí)每個(gè)店配備一名業(yè)務(wù)員管理門店，確保服務(wù)質(zhì)量。

智能快遞柜的投入使用，讓居民可以便捷自助取件，享受全天候快遞服務(wù)。在略尾圩的“兔喜生活”門店，居民雷女士高興地說：“現(xiàn)在很方便，直接在樓下按取件碼就可以拿到快遞，以前要騎電動(dòng)車去很遠(yuǎn)的地方拿?！?/p>

對(duì)于當(dāng)?shù)匦∥⑵髽I(yè)主而言，中通的服務(wù)升級(jí)意味也著商機(jī)的擴(kuò)大。做電商的陳女士主要銷售下川島的特產(chǎn)蝦醬，“現(xiàn)在寄貨很方便，有廣州的客戶讓我寄一批貨過去銷售，我今天過來寄，明天客戶就能收到。我們現(xiàn)在也能享受跟島外一樣的發(fā)貨價(jià)格，讓消費(fèi)者更有機(jī)會(huì)嘗到海島特產(chǎn)，感覺生活有盼頭了?！标惻空f。

目前，上川島和下川島每天中通的派件量有600多票，隨著項(xiàng)目的持續(xù)推進(jìn)，業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)將穩(wěn)步增長(zhǎng)。同時(shí)，隨著“快遞+農(nóng)產(chǎn)品”模式的深入發(fā)展，川島特色農(nóng)產(chǎn)品的外銷渠道也將通過中通網(wǎng)絡(luò)不斷拓寬，促進(jìn)當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)業(yè)發(fā)展和島民增收。

來源 | 中通之聲 版式 | 麥兜