近日，上海東站主站房及南北咽喉區(qū)混凝土主體結(jié)構(gòu)全面封頂，正式轉(zhuǎn)入站房幕墻、屋面鋼結(jié)構(gòu)及裝飾裝修等精細(xì)施工階段。

這是項(xiàng)目建設(shè)歷程中又一個(gè)重大里程碑事件，不僅能發(fā)揮站場(chǎng)“防護(hù)罩”作用，保障蓋下承軌層及地面層項(xiàng)目施工安全，也意味著向上海東站高質(zhì)量建成投運(yùn)的目標(biāo)，又邁出了關(guān)鍵一步。詳見↓

此次全面封頂，也為加快上蓋綜合開發(fā)、推進(jìn)站城融合創(chuàng)造了重要條件。站場(chǎng)區(qū)上蓋開發(fā)總量約24萬平方米，是國(guó)內(nèi)首次在鐵路客站咽喉區(qū)實(shí)施大規(guī)模上蓋開發(fā)，也是集約用地、立體城市等內(nèi)涵式發(fā)展理念的生動(dòng)實(shí)踐，通過地面與天街雙首層設(shè)置，實(shí)現(xiàn)站場(chǎng)區(qū)與站前區(qū)在物理空間上的融合。

上海東站位于浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)，是集國(guó)家鐵路、市域鐵路、城市軌道交通等多種交通功能以及站場(chǎng)城開發(fā)于一體的大型綜合交通樞紐，總建筑面積約133萬平方米，站場(chǎng)規(guī)模為15臺(tái)30線。

車站采取“地上三層、地下三層”的立體布局，其中，地上部分主要由本次完工的20米蓋板層，即高架候車層、站臺(tái)層和地面層構(gòu)成，通過科學(xué)布局實(shí)現(xiàn)人車分流、進(jìn)出站分離，有效提升旅客通行效率和出行體驗(yàn)。

來源：上海東方樞紐集團(tuán)

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