近日，第七屆全球智能駕駛大會(huì)在蘇州舉辦，以“智聯(lián)世界，駕馭未來”為主題探討技術(shù)趨勢、區(qū)域政策與合作路徑，助力構(gòu)建智能駕駛?cè)蚧l(fā)展新格局。曹操出行CEO龔昕受邀發(fā)表題為《Robotaxi時(shí)代已經(jīng)到來，如何把握機(jī)遇》的主題演講。他在演講中表示：曹操出行將于近期推出Robotaxi 2.0。

數(shù)據(jù)表明，到2035年，預(yù)計(jì)僅在中國就有190萬輛Robotaxi參與運(yùn)營，市場規(guī)模超過3200億人民幣。基于已經(jīng)到來的Robotaxi黃金時(shí)代，龔昕提出了獨(dú)到見解。他認(rèn)為，隨著多傳感器融合、BEV架構(gòu)、端到端、大模型等技術(shù)的發(fā)展，智能駕駛的可靠度將大幅提升。當(dāng)智能駕駛技術(shù)跨越門檻，技術(shù)將不再成為整個(gè)Robotaxi的難點(diǎn)。智駕技術(shù)是門檻，智能定制車讓企業(yè)獲得領(lǐng)先身位，依托生態(tài)優(yōu)勢進(jìn)行體系化運(yùn)營才能最終贏得市場。

在描繪未來出行場景時(shí)，龔昕表示，未來的共享出行將是有人駕駛與無人駕駛混合運(yùn)營的模式，Robotaxi時(shí)代的網(wǎng)約車平臺(tái)將會(huì)高度集中化。與此同時(shí)智能座艙會(huì)變成移動(dòng)的生活空間和用戶的移動(dòng)助理，Robotaxi行業(yè)的發(fā)展也將逐步孕育全新的就業(yè)業(yè)態(tài)，現(xiàn)有的網(wǎng)約車司機(jī)可以從事的職業(yè)會(huì)更加豐富，共享出行行業(yè)的終局，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出交通本身。

今年2月28日，曹操出行在蘇州、杭州同時(shí)發(fā)布“曹操智行”平臺(tái)，開始進(jìn)行曹操出行Robotaxi1.0階段的實(shí)車投放和試點(diǎn)驗(yàn)證。目前平臺(tái)已累計(jì)完成了超過3.8萬公里的自動(dòng)駕駛道路測試，依托吉利控股集團(tuán)，曹操出行的Robotaxi已經(jīng)逐步實(shí)現(xiàn)從戰(zhàn)略領(lǐng)先到戰(zhàn)術(shù)領(lǐng)先的轉(zhuǎn)變。

龔昕表示，近期曹操出行Robotaxi2.0也即將發(fā)布，逐步推進(jìn)無人化、規(guī)?；⑸虡I(yè)化、全球化。展望未來，曹操出行將會(huì)在響應(yīng)全球智能駕駛大會(huì)關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車專項(xiàng)出海行動(dòng)倡議的同時(shí)，在Robotaxi的黃金時(shí)代，打造出更安全、更智能、更高效、更綠色的未來出行新范式。