這是深氪新消費(fèi)第2006期分享：

曾經(jīng)臭名昭著的地溝油，如何一夜之間成功洗白，成了香餑餑？

作 者|朱末

來源|深氪新消費(fèi) [ID：xinshangye2016 ]

封面圖|網(wǎng)絡(luò)

誰能想到，人人喊打的“地溝油”，竟然變成了一滴難求的“黃金油”。

十年前，觸目驚心的地溝油事件，至今仍讓人心有余悸。不法商家在利益驅(qū)使下，將地溝里的骯臟廢油撈出，經(jīng)過過濾、沉淀、加熱和分離后，明目張膽地流回餐桌。

地溝油含有重金屬、黃曲霉素等一級(jí)致癌物，輕則引起腹瀉腹痛，重則會(huì)增加胃癌、腸癌的發(fā)病率?！暗販嫌汀比齻€(gè)字成為食品安全領(lǐng)域的“反派一號(hào)”，名聲臭過下水道，甚至成了某種用于否定一切的符號(hào)。

也正因?yàn)槿绱?，事件浮出水面后，多部門展開鐵拳行動(dòng)，對(duì)地溝油展現(xiàn)出高壓姿態(tài)，隔三岔五就可以從新聞里看到“某地打掉一制售地溝油特大犯罪團(tuán)伙，人民群眾拍手稱快”的新聞。

然而，歷史總是充滿戲劇性。就在國人苦地溝油久矣時(shí)，這個(gè)曾經(jīng)談之色變的東西，卻在十年后驚天逆襲，不僅一改過去遭眾人唾棄的形象，洗白成了格調(diào)超前的“綠色黃金”，更是身價(jià)飛升，被世界多國競相瘋搶。

據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國出口了近200萬噸地溝油，占國內(nèi)廢棄食用油生產(chǎn)的一半以上，創(chuàng)歷史新高；進(jìn)入2024年，出口量再度上漲，達(dá)到了295萬噸，同比增長了43.49%。

現(xiàn)在，歐洲每天大約需要消耗13萬桶地溝油，全年大約4700萬桶，但他們本地能收集的地溝油不足20%，大部分都得靠進(jìn)口，其中六成來自中國。

作為全球“地溝油”最大的出口國，中國除了量大，成本還低。在中國收集廢棄食用油的成本，要比歐洲低將近30%左右，就問這價(jià)格優(yōu)勢(shì)，誰能不心動(dòng)？

除了歐洲，中國地溝油在美國也被搶爆了。2023年，美國從中國進(jìn)口了71.8萬噸地溝油。2024年再次猛增，僅上半年，就超過60萬噸。

由于需求太旺盛，地溝油價(jià)格一路走高。截至2025年8月，地溝油均價(jià)已高達(dá)6525元/噸，較去年同期上漲超過24%，巔峰時(shí)還一度突破到了每噸1萬元的價(jià)格，成為名副其實(shí)的搶手貨。

那么問題來了，曾經(jīng)臭名昭著的地溝油，如何一夜之間成功洗白，成了香餑餑？

人人喊打的“餐桌毒瘤”

還記得2011年那場轟動(dòng)全國的“特大地溝油案”嗎？黑心作坊將地溝油重新端上餐桌，涉及14個(gè)省的地溝油犯罪網(wǎng)絡(luò)，涉案金額達(dá)9920余萬元，引發(fā)全民恐慌。

所謂地溝油，顧名思義就是從地溝里“掏”的，除了從餐飲業(yè)下水道和隔油池中提取并簡單加工的廢棄油脂，其與泔水油（從餐廚垃圾中分離回收的油脂）、煎炸廢油一并都屬于餐廚廢油，里面夾雜著很多農(nóng)藥殘留、重金屬污染物和致病菌。

然而，地溝油對(duì)人體的最大危害并非來自“地溝”二字，而是來自“多次加熱”和“氧化”。油脂在加熱條件下會(huì)產(chǎn)生大量致癌物質(zhì)，尤其是黃曲霉素和苯并芘，黃曲霉素是目前為止發(fā)現(xiàn)的毒性最強(qiáng)的致癌物質(zhì)，其毒性是砒霜的100倍，苯并芘的潛伏期則更長，可達(dá)10-15年。

除了致命的癌癥，地溝油中的有害物質(zhì)也會(huì)直接破壞人體的消化和免疫系統(tǒng)，食用后導(dǎo)致食物中毒，產(chǎn)生頭昏、嘔吐、腹瀉等癥狀。

我國作為餐飲大國，食用油消費(fèi)量大，產(chǎn)生的廢棄食用油（俗稱地溝油）數(shù)量也相當(dāng)可觀。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國每年約有300萬噸地溝油會(huì)流回餐桌，上到星級(jí)餐廳，下到蒼蠅館子，普羅大眾很難找到一家不用地溝油的餐館。

細(xì)思極恐的是，地溝油的生產(chǎn)已經(jīng)高度專業(yè)化、專門化、系統(tǒng)化，最終流向了農(nóng)貿(mào)市場、超市小店、單位采購、個(gè)體商販。媒體的報(bào)道畫面觸目驚心，夜深人靜之時(shí)，一批接一批的收油人拉著臭氣熏天的大桶，潛入餐飲街道的下水道，將摻雜著老痰、糞便等排泄物的廢料被一大勺一大勺地舀出來。

之后，這些廢料被拉進(jìn)工廠，支起大鍋，大火熬制不久后，大量顏色渾濁、漂著白沫的油被高溫析出，繼而被裝進(jìn)事先準(zhǔn)備好的油桶，一桶桶被運(yùn)進(jìn)餐廳后廚，被食客們吃進(jìn)了肚子里。

地溝油事件曝出后，國務(wù)院辦公廳要求各地開展“地溝油”專項(xiàng)整治，多部門接連批示，強(qiáng)化投入查處力度。當(dāng)年12月，公安部公布了10起制售“地溝油”犯罪典型案例，涉及江西南昌、重慶永川、四川眉山、湖南株洲、吉林長春、山西侯馬等地，打擊“地溝油”也成為中國食品藥品安全領(lǐng)域的“三大戰(zhàn)役”之一。

然而，在巨大的經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)下（動(dòng)輒十幾倍利潤的行業(yè)可不好找），制假販假者、知假買假者屢禁不止，專項(xiàng)治理演變?yōu)槌B(tài)化的拉鋸戰(zhàn)，成為全社會(huì)之痛。

每一年的“315消費(fèi)者日”，地溝油總是經(jīng)久不衰的話題，國人對(duì)此深惡痛絕。但詭異的是，從2022年開始，幾乎一夜之間，關(guān)于地溝油的報(bào)道大幅降低，大型制假案更是鮮見披露。

事出反常背后，地溝油已經(jīng)悄然換了另一種身份。

搖身一變?yōu)?/strong>“能源新貴”

轉(zhuǎn)折點(diǎn)在于2011年，荷蘭航空的一次嘗試。

那年6月，荷蘭皇家航空一架波音737客機(jī)，搭乘171名乘客，從阿姆斯特丹飛往巴黎。這架飛機(jī)的特別之處在于，研究人員對(duì)炒菜用過的油進(jìn)行精煉，得到了高質(zhì)量的航空燃料，即大名鼎鼎的“可持續(xù)航空燃料（SAF）”。

SAF采用HEFA工藝，簡單來說，就是利用餐廚余油或動(dòng)物油脂，通過熱解、加氫、異構(gòu)化及選擇性裂解等技術(shù)組合，使其加工轉(zhuǎn)化為加氫植物油（HVO）。

這種使用地溝油做原料的可持續(xù)航空燃料，優(yōu)勢(shì)非常明顯，不僅節(jié)省燃料，還能大幅度降低二氧化碳的排放。與傳統(tǒng)原料相比，地溝油本身屬于廢料，幾乎相當(dāng)于零碳排放，妥妥的綠色能源，而且，HVO的化學(xué)結(jié)構(gòu)與航煤油非常接近，可1:1用于航空燃料的調(diào)和，怎么看怎么“完美”。

種種利好，讓國際航協(xié)如獲至寶。截至目前，全球已經(jīng)有超過40家航空公司的45萬個(gè)航班，使用了可持續(xù)航空燃料，但根據(jù)預(yù)測，航空業(yè)如果想要實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，需要上億噸的可持續(xù)航空燃料。

于是，地溝油這個(gè)作為可持續(xù)航空燃料的重要原料，讓世界多國“如獲至寶”。驟增的大量需求，顯然難以跟上需求的巨大缺口，僅歐洲異地，每年就要消耗幾百萬噸，哪里才能買到又多又便宜的地溝油？自然是人口眾多，餐飲文化盛行的中國。

從2017年開始，國內(nèi)向歐洲出口“地溝油”的趨勢(shì)就逐年上漲，到2018年時(shí)，歐洲進(jìn)口了中國約30萬噸的“地溝油”，空中客車還在2022年與中國航空油料集團(tuán)公司簽署可持續(xù)航空燃料采購協(xié)議，采購的就是中石化鎮(zhèn)海煉化廠使用餐飲廢棄油煉制生產(chǎn)的生物燃油。

美國更為瘋狂。2024年，美國已經(jīng)成為中國廢棄油脂的最大賣家，進(jìn)口了約100多萬噸，價(jià)值達(dá)10億美元，占中國UCO（廢棄食用油）出口總量的42.94%，折算下來每噸近1000美元。而根據(jù)美國對(duì)餐廢油脂未來的需求預(yù)測，到2030年，其年需求量將超過1000萬噸。

這戲劇性的反轉(zhuǎn)，直接顛覆了國內(nèi)餐飲業(yè)的“油物鏈”。如果過去收地溝油的老板擔(dān)心自己收的油“純度太高”，得瞞天過海摻點(diǎn)便宜的豆油來糊弄；現(xiàn)在卻畫風(fēng)突變，個(gè)個(gè)成了一絲不茍的“純度守護(hù)者”，就怕往地溝油里摻豆油，影響出口生意。

就這樣，地溝油成功實(shí)現(xiàn)了階級(jí)跨越，從暗黑料理界的秘密武器，一躍成為環(huán)保航空的“綠色黃金”，奔向了節(jié)能減排的星辰大海。

然而，凡事都有兩面性，地溝油在成為“香餑餑”的同時(shí)，也伴隨著暗流涌動(dòng)。

風(fēng)雨欲來的“利益博弈”

既能支持環(huán)保政策，又能推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，地溝油這個(gè)原本看起來是廢料的東西，現(xiàn)在不僅變成了一個(gè)戰(zhàn)略資源，還在全球能源貿(mào)易中占據(jù)著越來越重要的位置。

誰在綠色能源的發(fā)展上落后，誰就得面臨被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。試想，如果未來歐洲國家規(guī)定，燃料中沒有使用10%的可持續(xù)航空燃料，就減少去往該國的航班，甚至不能飛行，到時(shí)再考慮入局，處境就十分被動(dòng)了。

爭搶地溝油的背后，其實(shí)是一場能源革命。在歐洲，大量以地溝油為原料的生物燃油工廠，正拔地而起；在日本，多家行業(yè)巨頭，包括全日空、日本航空、三菱重工、日新食品等企業(yè)聯(lián)合成立了組織Act For sky，與餐飲企業(yè)簽下協(xié)議，大肆收購儲(chǔ)廢棄食用油，加快SAF的推進(jìn)；在美國，聯(lián)邦政府為生物燃油提供了巨額補(bǔ)貼，折算下來，每進(jìn)口1噸地溝油，最多可獲得6000元人民幣補(bǔ)貼。

中國也在2024年開啟了多個(gè)SAF生產(chǎn)工廠，包括浙江嘉澳恩科、?？苹ず退{(lán)鯨生物能源等公司。與此同時(shí)，我國也啟動(dòng)了可持續(xù)航空燃料應(yīng)用試點(diǎn)，國航、東航、南航從北京大興、成都雙流等機(jī)場起飛的12個(gè)航班，連續(xù)加注可持續(xù)航空燃料。

按照現(xiàn)有情況看，中國每個(gè)月大概要消耗10到12萬噸廢棄食用油來生產(chǎn)可持續(xù)燃料，而隨著航空行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，這個(gè)需求會(huì)越來越大。

中國地溝油的潛在供給量約為600萬噸/年，出口數(shù)卻在瘋狂飆升，因此有業(yè)內(nèi)人士呼吁，地溝油不該出口，或者應(yīng)該限制出口，更多用于自國產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中。

需要警惕的是，西方國家不會(huì)給中國搶著送錢，利益的博弈，從來沒有停止過。一方面，各國需要中國源源不斷輸出UCO（廢棄食用油）；另一方面，又不希望中國從中獲取巨大利潤，明里暗里的打壓，時(shí)不時(shí)就要來一下。

2025年2月，歐盟委員會(huì)發(fā)布公告，對(duì)原產(chǎn)于中國的生物柴油作出反傾銷肯定性終裁，決定對(duì)涉案產(chǎn)品征收10.0%-35.6%的反傾銷稅；特朗普上臺(tái)后，立即通過稅收抵免法案，將進(jìn)口UCO（主要針對(duì)中國）為原料生產(chǎn)的生物柴油排除在稅收抵免資格之外。

兵來將擋，水來土掩。截至目前，我國已建成160余座餐廚廢棄物處理設(shè)施，覆蓋從收集到最終利用體系，未來，大量的UCO將不必以原料形式出口，而是在國內(nèi)被加工成附加值更高的SAF后再出口，真正完成產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)，屆時(shí)，中國的UCO只會(huì)更加“高攀不起”。

從人人喊打的“廢物”，到驅(qū)動(dòng)全球綠色飛行的“頂流”，地溝油的魔幻逆襲，生動(dòng)詮釋了一個(gè)道理：世上沒有絕對(duì)的垃圾，只有放錯(cuò)位置的資源，最不堪的起點(diǎn)，也有可能扭轉(zhuǎn)為高光未來。

以前的地溝油防不勝防，現(xiàn)在的地溝油想吃都吃不到了。某種程度上來說，諸位也算是這段“神奇”歷史的見證人了。

*本文圖片來自網(wǎng)絡(luò)，配圖僅供參考，無指向性及商業(yè)用途

參考資料：

1.財(cái)經(jīng)早餐《無懼美國打壓！全球瘋搶中國“地溝油”》

2.將軍箭《當(dāng)人民群眾吃不起地溝油時(shí)，我們見證了創(chuàng)新的力量》

3.華商韜略《世界瘋搶中國地溝油》

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