11月29日，長安汽車發(fā)布公告稱，因公司經(jīng)營管理需要，董事會同意聘任王輝為公司執(zhí)行副總裁，不再擔任公司副總裁。

公司執(zhí)行副總裁通常比公司副總裁級別更高、權(quán)力更大，主要區(qū)別體現(xiàn)在職責范圍、匯報對象和戰(zhàn)略參與度上。

資料顯示，王輝出生于1981年，今年44歲，畢業(yè)于武漢理工大學材料成型及控制工程專業(yè)，擁有工學學士學位以及工程師職稱。

2003年7月，王輝加入長安汽車，曾先后擔任工藝規(guī)劃所副所長、戰(zhàn)略規(guī)劃處處長、長安馬自達發(fā)動機公司執(zhí)行副總裁等職 。

王輝還曾擔任過長安汽車海外事業(yè)發(fā)展部總經(jīng)理、東南亞事業(yè)部總經(jīng)理等職務(wù)。

2022年2月，付遠洪正式卸任長安馬自達汽車有限公司執(zhí)行副總裁，隨后王輝接替了他的職務(wù)。

王輝并沒有在長安馬自達待太久，同年9月底，他就被提拔為長安汽車副總裁，晉升速度不慢。

今年9月初，王輝接替王孝飛分管阿維塔；隨后，他出任阿維塔董事長，全面統(tǒng)籌公司戰(zhàn)略規(guī)劃與決策、經(jīng)營管理、全球業(yè)務(wù)等工作。

11月27日晚，阿維塔科技（重慶）股份有限公司（以下簡稱“阿維塔”）向港交所提交上市申請書，聯(lián)席保薦人為中信證券、中金公司。

阿維塔誕生之時，可謂自帶光環(huán)，頭頂長安、華為、寧德時代三巨頭的名號，被稱為“含著金鑰匙出生”的豪門貴公子。

從一開始，阿維塔就給自己定下了一個很高的目標：對標BBA，成為全球高端智能電動汽車領(lǐng)導品牌。

阿維塔港股上市，說白了就是缺錢。招股書里清楚地寫著，募資的錢主要用在三塊：產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)、品牌建設(shè)和銷售網(wǎng)絡(luò)拓展、補充營運資金。

高端智能車的研發(fā)，不管是自動駕駛還是智能座艙，都得砸真金白銀。想跟BBA搶豪華車市場，品牌宣傳、線下門店鋪到全國各地，哪樣不要錢？

光靠之前的融資，撐不了太久。可以說，財務(wù)壓力是阿維塔尋求上市的最直接原因?？稍捰终f回來了，誰上市不是因為缺錢呢？

招股書顯示，2022-2024年，阿維塔的營收分別為2834萬元、56.45億元、151.95億元，2025年上半年更是拿下122.08億，同比快翻倍了。

自2022年12月交付以來，累計賣了21萬輛，2025年前10個月還連續(xù)8個月銷量破萬，成績確實挺亮眼。

再說幾句

今年8月長安汽車便開啟了一場涉及旗下多個品牌的人事調(diào)整。其人事變動就像多米諾骨牌，推倒一塊引發(fā)連鎖反應(yīng)。

直到現(xiàn)在，長安汽車總裁一職仍懸而未決，沒有確定人選，不清楚未來是否會從公司副總裁中提拔一位上來。你覺得誰會有戲呢？