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零接管助力輕松駕駛!全新領克08 EM-P杭州老城區(qū)實戰(zhàn)成功

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日常城市出行中,路況的復雜程度常常給駕駛者帶來困擾——人車交織的街道需要時刻留意周邊動靜,無保護左轉(zhuǎn)考驗著對路況的判斷能力,窄路會車時則要精準控制車輛距離。在這樣的背景下,“零接管”成為衡量車輛安全輔助駕駛水平的重要標準,也是眾多消費者在選車時關注的重點。全新領克08 EM-P搭載千里浩瀚H7安全輔助駕駛系統(tǒng),在杭州老城區(qū)開展了一場全程直播的城市NOA實戰(zhàn)挑戰(zhàn),最終以零接管的優(yōu)異表現(xiàn),為20萬級車型的安全輔助駕駛體驗樹立了全新參照。


老杭城復雜路況全程零接管平穩(wěn)通過

全新領克08 EM-P的城市NOA功能,在杭州老城區(qū)的真實道路環(huán)境中得到了充分檢驗。此次挑戰(zhàn)涵蓋了城區(qū)多種高難度行駛場景,無論是人流與車流密集的繁忙路段,需要謹慎判斷的無保護左轉(zhuǎn)路口,市中心老街的窄路會車場景,缺乏紅綠燈指引的交叉路口,還是能見度較低的隧道環(huán)境,車輛始終保持穩(wěn)定運行,全程未需人工介入接管。

面對不同路況下的突發(fā)情況,千里浩瀚H7系統(tǒng)展現(xiàn)出清晰且果斷的決策能力:既能在合理范圍內(nèi)應對復雜路況進行博弈,又能做到智能禮讓其他車輛;自主掉頭等操作精準流暢,完全貼合日常駕駛的實際邏輯。在車流密集的路口,車輛可精準識別機動車與非機動車,敏銳捕捉行人與非機動車的行進意圖,提前預判其運動軌跡,在保障安全的前提下順暢完成右轉(zhuǎn);陷入擁堵路段時,系統(tǒng)實時監(jiān)測與前車的距離及人行道動態(tài),智能調(diào)節(jié)油門控制節(jié)奏,跟車啟停過程順滑,完美契合前車行駛節(jié)奏,帶來無頓挫的起步體驗,讓擁堵路況下的駕駛變得輕松;途經(jīng)斑馬線遇到行人時,車輛會平穩(wěn)減速避讓,不會出現(xiàn)急剎急停現(xiàn)象,在嚴格遵守交通規(guī)則的同時,面對會車場景也能合理博弈、智能禮讓,駕駛邏輯與經(jīng)驗豐富的駕駛者高度吻合。

在擁堵路段,車輛跟車緩停動作輕柔,起步過程無頓挫感;遇到其他車輛加塞時,能平穩(wěn)調(diào)整車速保持安全車距;行駛在慢車道需要超車時,變道操作果斷且平順,緩停時近乎零重剎的表現(xiàn),不僅獲得資深駕駛者對其穩(wěn)定性的認可,也讓新手駕駛者倍感安心。


硬核軟硬件支撐筑牢全場景安全屏障

全新領克08 EM-P之所以能實現(xiàn)全程零接管,核心在于其具備行業(yè)第一梯隊水平的軟硬件配置。在軟件層面,千里浩瀚H7安全輔助駕駛系統(tǒng)依托行業(yè)領先的端到端大模型與多模態(tài)VLA大模型,擁有接近人類的決策邏輯。其無圖NOA技術實現(xiàn)了全國100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)村道覆蓋,真正達成“全國都好開,有路就能開”的出行效果。此外,云端基座大模型讓車輛具備強化學習能力,通過場景仿真的舉一反三,持續(xù)優(yōu)化駕駛表現(xiàn),實現(xiàn)“越開越好用”的進化。

作為同級別車型中唯一標配激光雷達的中型SUV,車輛搭載29個感知硬件,構建起無盲區(qū)的全方位感知體系;搭配全球首發(fā)、算力達700TOPS的Thor芯片,形成感知冗余與智能決策的雙重保障,為復雜路況下的精準識別與快速響應奠定了堅實基礎。

全新領克08 EM-P的安全輔助駕駛功能不僅局限于城市道路領航,更構建了全場景“好開好!钡耐暾w驗。該車型覆蓋30+停車場景,無論是垂直、水平、斜列停車,還是超窄車位、無劃線車位、斷頭路車位及機械車位等復雜泊車場景,即便在老舊小區(qū)需要“插空”停車,也能輕松應對。

同時,智能座艙與安全輔助駕駛系統(tǒng)的深度協(xié)同,進一步提升了出行的安心感與便捷性。車輛全系標配高通驍龍8295座艙芯片,搭載LYNK Flyme Auto 2智能座艙系統(tǒng),操作過程流暢且智能。在高速NOA、無圖城市NOA、APA泊車輔助等多個場景中,通過SR感知現(xiàn)實技術,對車輛周邊的交通參與者、道路設施等進行實時3D渲染與可視化展示,讓駕駛者對路況信息一目了然。


從杭州老城區(qū)復雜路況下的零接管實戰(zhàn)通關,到全場景覆蓋的安全輔助駕駛體驗落地,全新領克08 EM-P用“激光雷達+Thor芯片”的硬件組合與千里浩瀚H7系統(tǒng)的技術實力,打破了消費者對20萬級車型安全輔助駕駛能力的固有認知。

全新領克08 EM-P以“實力達標、價格親民”的特質(zhì),為20萬級車型樹立了安全輔助駕駛的新標桿,也為行業(yè)探索“高端技術平民化”提供了可借鑒的方向,讓更多用戶無需為優(yōu)質(zhì)安全輔助駕駛體驗支付過高成本,真正實現(xiàn)“好技術,人人可享”。

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