當(dāng)汽車的角色從純粹的交通代步工具，逐漸演變?yōu)槎喙δ艿摹暗谌臻g”，傳統(tǒng)的固定式座椅布局已難以滿足用戶多元化的場景需求，能夠靈活變化、適應(yīng)不同場景的座椅系統(tǒng)便應(yīng)運(yùn)而生。

麥格納突破性的系統(tǒng)解決方案——靈動(dòng)座椅系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，并在2025上海車展期間驚艷亮相，引發(fā)了行業(yè)的廣泛關(guān)注。在最新一期“黑科技來了”的線上直播中，來自麥格納的座椅技術(shù)專家，分享了麥格納的靈動(dòng)座椅系統(tǒng)是如何重塑用戶的未來出行體驗(yàn)，以及這些體驗(yàn)背后的十幾項(xiàng)創(chuàng)新科技。

七大模式，解鎖汽車座椅的想象空間

在未來出行中，汽車扮演的角色越來越豐富。它是日常通勤的座駕，也是午休小憩的驛站；它是家庭出游的承載，也是戶外露營的基地。消費(fèi)者期待車內(nèi)空間能像家居空間一樣靈活可變，以適應(yīng)不斷切換的生活場景。

麥格納通過各項(xiàng)創(chuàng)新座椅理念的巧妙組合，推出了開創(chuàng)性的靈動(dòng)座椅系統(tǒng)，為車內(nèi)空間的重構(gòu)賦予了無限暢想。

靈動(dòng)座椅系統(tǒng)的最大亮點(diǎn)是其貼心地為用戶提供了七大使用場景，涵蓋迎賓模式、雙人獨(dú)享、后排舒享、儲(chǔ)物模式、戶外模式、成床模式以及寵物模式。

極具儀式感的迎賓模式讓上下車變得優(yōu)雅從容；雙人獨(dú)享模式則通過零重力姿態(tài)與自適應(yīng)支撐，提供極致的乘坐放松體驗(yàn)；在后排舒享模式下，用戶能夠感受兼具娛樂與舒適的極致享受。

雙人獨(dú)享

后排舒享

需要搬運(yùn)大件物品時(shí)，儲(chǔ)物模式可通過座椅向上翻折與電動(dòng)滑軌的協(xié)同，最大化釋放后排儲(chǔ)物空間；戶外運(yùn)動(dòng)愛好者在戶外模式下，可體驗(yàn)座椅靠背與坐墊“角色互換”的巧思，一鍵后翻即可擁有更靈活的車內(nèi)空間；野外露營需要休息時(shí)，成床模式支持前后排座椅一鍵拼成一個(gè)平整的“大床”，短床模式長度可以達(dá)到一米七。在長床模式下，只需要把前排座椅的腿托打開到90度 長度可拓展到一米九，讓每一位乘客都能享受到更加舒適的休息體驗(yàn)。

儲(chǔ)物模式

戶外模式

成床模式-短床

成床模式-長床

養(yǎng)寵家庭也無需擔(dān)心攜寵出行，用戶在寵物模式下可通過座椅的翻折，為愛寵布置一片專屬的安全區(qū)域。

寵物模式

超十三項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)+兩大支柱能力，“靈動(dòng)”背后的底層邏輯

實(shí)現(xiàn)上述場景化功能的基石，是麥格納在汽車座椅領(lǐng)域深厚的技術(shù)積淀與強(qiáng)大的垂直整合能力。靈動(dòng)座椅系統(tǒng)集成了超過13項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，從自適應(yīng)頭肩部調(diào)節(jié)，到零重力模式，從絲桿電動(dòng)長滑軌到電動(dòng)轉(zhuǎn)盤……在這些創(chuàng)新座椅理念的組合下，車內(nèi)變成一個(gè)可以滿足各種場景需求的智能空間，讓每一位乘客都能享受到專屬的舒適與便捷。

如何讓暢想落地成為現(xiàn)實(shí)，讓原本固定的座椅真正 “靈動(dòng)” 起來，打破空間的束縛？麥格納的兩大支柱能力，即座椅結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和智能控制技術(shù)，發(fā)揮了關(guān)鍵的作用。

在機(jī)械結(jié)構(gòu)層面，靈動(dòng)座椅系統(tǒng)由多個(gè)高度集成的模塊化機(jī)構(gòu)組成。電動(dòng)升降扶手采用絲桿電機(jī)驅(qū)動(dòng)，能讓扶手與坐墊完美接平；無縫四向電動(dòng)腿托在實(shí)現(xiàn)大角度與長行程調(diào)節(jié)的同時(shí)，兼顧了美觀與舒適；翻折頭枕具備遮蔽性的設(shè)計(jì)，翻折速度僅需7~10秒。這些創(chuàng)新機(jī)械設(shè)計(jì)共同構(gòu)成了整個(gè)座椅系統(tǒng)的強(qiáng)壯身軀。

使得這些復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu)得以有序、精準(zhǔn)、協(xié)同工作的則是智慧大腦——ECU座椅控制單元。正是通過它的精準(zhǔn)控制和協(xié)調(diào)，才讓靈動(dòng)座椅系統(tǒng)真正實(shí)現(xiàn)了“身強(qiáng)體健，腦力超群”，讓每一次空間變化都又快又準(zhǔn)，輕松實(shí)現(xiàn)各種場景的切換。系統(tǒng)對每個(gè)電機(jī)的控制都通過脈寬調(diào)制PWM、MOS管的調(diào)速控制及霍爾傳感的采集，能夠更高效地實(shí)現(xiàn)緩起緩?fù)?，讓控制更加平順?/p>

值得一提的是，根據(jù)行業(yè)發(fā)展和市場需求，麥格納還推出了座椅小域控ECU方案，它能實(shí)現(xiàn)多電機(jī)的協(xié)同優(yōu)化控制，即一個(gè)模塊可以控制整車一側(cè)的三把座椅，以及多個(gè)電機(jī)的座椅控制功能，從而為節(jié)省布置空間和降低成本提供助力。

作為空間重構(gòu)技術(shù)的開創(chuàng)者，麥格納持續(xù)不斷地通過技術(shù)創(chuàng)新，打破座椅設(shè)計(jì)邊界。憑借從部件到整椅的全棧研發(fā)及制造實(shí)力，麥格納靈動(dòng)座椅系統(tǒng)有望快速推向市場，讓更多消費(fèi)者體驗(yàn)“移動(dòng)的家”所帶來的便捷與舒適。