【導語：從“重技術(shù)”到“重感知”，今年廣州車展的奇瑞，正在變得有些不同。經(jīng)過“瑤光2025”技術(shù)積累，奇瑞在電動化領(lǐng)域已經(jīng)形成完整技術(shù)生態(tài)。從剛上市的星途ET5身上，我們可以更清晰地看到奇瑞的一些新動態(tài)和新變化。下一步，奇瑞正在將市場重心轉(zhuǎn)向場景化和品牌升級，試圖通過精準場景化產(chǎn)品定位，為2026年開辟新的增長路線。】

撰文|蔡 言、編輯|禾 子

星途汽車于11月28日正式發(fā)布“新奢智電中型SUV”星途ET5，這款新車選擇在坐擁粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)位的世界級城市珠海上市，自有其寓意，讓開放包容、與時俱進、開拓創(chuàng)新的珠海與超越期待、超越時代、超越價值的星途進行靈魂的交匯。

獲評世界十佳智能汽車星途ET5，獵鷹（參數(shù)丨圖片）700+豪車同源底盤，2000km續(xù)航+城區(qū)NOA功能終身免費，官方指導價為14.49萬元-15.99萬元，超級置換價為13.49萬元-14.99萬元，直接掀翻15萬級SUV天花板。

憑借厚重的全球化底蘊，星途ET5依托奇瑞集團全球頂級研發(fā)體系應(yīng)運而生。新車首搭地平線HSD與征程?6P芯片，以顛覆之姿，將“科技新豪華”體驗毫無保留帶入15萬級中型SUV主流市場。這不僅是對高端品牌細分市場的重新定義，更是為用戶實現(xiàn)了讓豪華享受觸手可及的實際行動。

星途事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理、星途營銷中心總經(jīng)理劉赫寧在發(fā)布會上表示：“強大的研發(fā)實力和領(lǐng)先的技術(shù)基底，賦予了星途品牌向上向未來的底氣，星途始終以‘科技新豪華’的品牌定位重塑行業(yè)新價值，積極與時代精英共鳴。我們希望，當你選擇了星途，你選擇的不僅是一臺車，更是一種與時俱進的生活態(tài)度，一種敢為人先的精神表達。超智慧、超懂你、超豪華、超帶感、超安全五大維度超強產(chǎn)品力，這就是The best 5——星途ET5！”

星途ET5如何擔任場景化破局者？

在星途ET5上市前一周，已與星途ES7 GT、星途HERO、風云T9L、風云A9、iCAR V27，縱橫G700在廣州車展集結(jié)，包含了從家用到高端，從城市到越野全覆蓋以及個性化車型。奇瑞正在通過提前亮相即將上市車型的方式，向市場傳達“產(chǎn)品場景化和品牌向上”的信號。

星途ET5、星途ES7 GT、iCAR V27、縱橫G700這四款車型都是場景化屬性明顯的車型。星途ET5從預(yù)熱開始，新車定位就是奇瑞在智能駕駛層面的一次升級，全球首發(fā)搭載地平線6P芯片和HSD輔助駕駛系統(tǒng)，成為國內(nèi)首個類人駕駛真正一段式端到端架構(gòu)。行業(yè)首創(chuàng)智駕漫游模式，即在無導航或信號不佳的情況下，獵鷹700仍能自主規(guī)劃路線輔助駕駛，進一步擴大智駕的適用性。

奇瑞之所以選擇星途ET5打頭陣，最重要的原因是，在新能源中型SUV市場，真正具備高階城市NOA能力的車型，依然是“鳳毛麟角”，星途ET5的推出，精準切入了這一市場空白。還有一個原因在于，星途作為奇瑞集團的高端品牌，面對近年來緩慢增長的銷量態(tài)勢，急需一款重磅新車，重塑星途品牌的市場形象。

因此，即便星途ET5在車型定位方面，對比其他三款車型，顯得更加偏向“通用屬性”，但地平線HDS和征程6P的首次搭載，讓星途ET5頗具幾分“新勢力”的味道。加之2025年以來，車企們的“智駕平權(quán)”運動，讓越來越多消費者開始將智能駕駛能力納入購車的考慮因素。

星途ET5在核心技術(shù)層面展現(xiàn)了深厚的技術(shù)積淀與對未來的前瞻布局。在上市發(fā)布會現(xiàn)場，來自同濟大學的朱西產(chǎn)教授代表世界十佳智能汽車評委會，將“第七屆世界十佳智能汽車”的榮譽授予星途ET5。朱西產(chǎn)評價：“在復雜嚴苛地測試中，星途ET5憑借領(lǐng)先的一段式端到端類人行車能力，總體表現(xiàn)突出。不僅能夠自主處理直行、轉(zhuǎn)彎、變道和避讓施工等復雜路況，而且智駕系統(tǒng)覆蓋場景范圍廣，決策擬人化程度高，運動控制平滑舒適。星途ET5卓越的產(chǎn)品實力對市場和產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新提供了顯著的引領(lǐng)性作用?！?/p>

星途ET5在正式上市之前，已成為廣州車展上最熱門的車型之一，而在珠海上市發(fā)布會上，這款新車讓人更近一步感受到其魅力，以及了解其如何成為奇瑞在智能化領(lǐng)域的破局者。

星途ET5擁有了“超人反應(yīng)”“類人思考”“擬人控車”“全景漫游”“隨心泊車”五大核心優(yōu)勢，無論是在擁堵的城市高峰，未知的無圖路段，星途ET5都能回饋毫秒級響應(yīng)，優(yōu)于行業(yè)40%；同級領(lǐng)先27顆傳感器，3個足球場無死角覆蓋，賦予駕駛者與眾不同的掌控感與安全感。

未來，消費者對于星途ET5智駕場景的使用體驗和口碑，既是星途在探索市場定位，從“技術(shù)奇瑞”到“智能奇瑞”的關(guān)鍵一躍。同時也是地平線面對華為、Momenta以及高通的第一次終端市場考驗。

奇瑞在智能化賽道開竅了？

通過星途ET5這款新車，可見星途正開始圍繞“產(chǎn)品、技術(shù)、品牌、用戶”四個維度探索，進一步強化品牌標簽。一向以來都在強調(diào)“技術(shù)參數(shù)”的奇瑞，在智能化賽道上也突然開竅了，押寶場景化的奇瑞，以星途ET5打響了第一槍，收獲不錯的熱度。

今年1~10月，奇瑞集團累計銷售汽車228.89萬輛，同比增長13%，創(chuàng)下歷史同期最佳業(yè)績。具體到奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界品牌，10月銷量分別為169696輛、9494輛、59073輛、12393輛和12810輛。

單從銷量來看，對于通過電動化、智能化快速補課的奇瑞，確實擁有不錯的市場表現(xiàn)，然而問題在于，如果要我們單獨對奇瑞旗下四大品牌進行定位說明，大部分消費者卻很難想到品牌對應(yīng)的標簽和爆款車型。“大而不強”便是奇瑞需要進行場景化轉(zhuǎn)向的原因之一。

今年以來，中國新能源車型逐漸陷入雷同化趨勢，單純堆砌續(xù)航、算力參數(shù)、功能配置在市場已經(jīng)難以激起水花的條件下。奇瑞想要2026年保持市場增長節(jié)奏，必然需要理清“場景匹配”的消費邏輯，簡單來說在“續(xù)航、配置、智駕”無法拉開實際差距，且不想陷入“價格拼殺市場內(nèi)卷”的背景下，產(chǎn)品差異化和場景匹配成為了破局的關(guān)鍵。

以比亞迪為例，2025上半年還在拼價格、大談一口價的比亞迪，下半年依靠智駕全系下放、泊車兜底賠償、全手機品牌互聯(lián)以及經(jīng)銷商調(diào)整，很大程度優(yōu)化了比亞迪靠價格取勝的市場口碑，其中方程豹鈦7的火爆，更是比亞迪在強調(diào)場景化用車需求后的切實反饋。

相較之下，盡管吉利并沒有刻意強調(diào)場景化，但是旗下清晰的品牌定位，已經(jīng)將目標消費群體進行精準分類，銀河主打性價比、領(lǐng)克以智能混動為主、極氪定位高性能純電。

奇瑞將如何應(yīng)戰(zhàn)？海外市場作為奇瑞的“基本盤”，10月出口12.64萬輛，同比增長13%，連續(xù)六個月當月出口突破10萬輛。奇瑞在經(jīng)歷集團上市、集團內(nèi)部整合，俄羅斯市場縮減，進軍歐洲市場等調(diào)整后，逐漸在國際化方面有更清晰的戰(zhàn)略。奇瑞已經(jīng)明確，將重點車型先滿足海外剛需，對核心市場進行戰(zhàn)略傾斜，為集團提供穩(wěn)定的業(yè)績支撐。

星途ET5以及未來優(yōu)先在海外推出的星途ES7 GT就是奇瑞全球化協(xié)同的典型車型。星途品牌自誕生以來始終立足于全球化視野，面向全球舞臺。目前星途已在歐洲、中東等30多個國家和地區(qū)構(gòu)建市場版圖，海外平均售價已超過40萬元、獲得超過全球55萬用戶的信賴。

當然，基于全球化提高重點車型智能化，對于奇瑞來說必然是一件能夠大幅提升品牌價值的舉措。全球車型無論在產(chǎn)品品質(zhì)、設(shè)計創(chuàng)新、生命周期還是定位等方面，都對品牌提出了更高的要求。

奇瑞自從上市之后，其重點車型不僅在智能化方面，在外觀設(shè)計方面也明顯改善，這在星途ET5身上尤為明顯。對于國內(nèi)外消費者而言，這無疑具備了更強的吸引力?！皬念佒档嚼m(xù)航，從操控到智駕，星途ET5的每一處亮點，都源于奇瑞三十年‘死磕技術(shù)’的積淀。”奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學用表示，奇瑞集團會將諸多黑科技毫無保留地優(yōu)先賦予星途。

點評

關(guān)于奇瑞的場景化市場邏輯調(diào)整，我們可以理解成奇瑞終于開悟了，從重參數(shù)開始轉(zhuǎn)向重感知細節(jié)變化，這也是奇瑞為了滿足全球化市場或在資本驅(qū)動下而做出的改變。當技術(shù)男奇瑞開始向場景化、市場營銷做出改變時，對于品牌、市場、消費者而言，未來奇瑞大概率能帶來不一樣的驚喜。

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