念寒剛看到個(gè)消息，有點(diǎn)意思，得跟車友們聊聊，也算是提前打一針預(yù)防吧。

沒錯(cuò)，奔馳那邊悄咪咪地把2025款的AMG A級(jí)給上市了。這回還是兩款車，AMG A 35 4MATIC和AMG A 45 S 4MATIC+。

先說價(jià)格吧，A 35還是40.51萬，沒變。但A 45 S這就有點(diǎn)搞笑了，56.41萬，比老款漲了400塊錢呢。

你們沒看錯(cuò)，就是400塊，人民幣！

念寒當(dāng)時(shí)第一反應(yīng)是，這400塊是漲在哪了？多給個(gè)腳墊？還是車標(biāo)鍍了個(gè)金？

結(jié)果看了一下配置，呵呵噠，A 35那邊把低配的“科技增強(qiáng)組件”給取消了，A 45 S這邊配置也沒啥大動(dòng)靜，這400塊的漲幅，傷害性不大，侮辱性極強(qiáng)啊，哈哈。

不東扯西扯了，還是說回車本身吧。

外觀這塊兒，你們要是不趴在車上拿放大鏡看，基本看不出跟老款有啥區(qū)別。還是那個(gè)AMG家族標(biāo)志性的垂瀑式格柵，那個(gè)大標(biāo)往中間一杵，確實(shí)帥氣。

不過我得提個(gè)醒啊，想分辨這兩款車，其實(shí)也不難吧。

A 45 S畢竟是大哥，前包圍多了風(fēng)刃，屁股后面頂著個(gè)固定式的大尾翼，排氣也是雙邊共四出。

而A 35就小老弟了，相對(duì)低調(diào)點(diǎn)，雖然也有AMG銘牌，但氣場(chǎng)上確實(shí)差了那么一丟丟。

接下來是內(nèi)飾這塊，幾乎沒啥太大的變化。

雙聯(lián)屏、Nappa真皮的AMG方向盤，那個(gè)AMG操控組件的旋鈕手感是真不錯(cuò)，切駕駛模式很方便，不用去屏幕里瞎點(diǎn)。

說真的，這套內(nèi)飾放在今天，豪華感和科技感依然是同級(jí)別的標(biāo)桿，這點(diǎn)你不得不服奔馳。

動(dòng)力這塊，咱們得好好說道說道。

A 35 4MATIC還是那個(gè)2.0T四缸機(jī)加48V輕混。306匹馬力，400?！っ住?/p>

這套動(dòng)力系統(tǒng)我之前開過，日常代步肯定夠用，就算來個(gè)激烈駕駛也沒啥問題，48V電機(jī)起步那一下確實(shí)能幫點(diǎn)忙，平順性也不錯(cuò)。

至于A 45 S 4MATIC+，那就是另一回事了。

雖然也是2.0T，但這可是“一人一機(jī)”的待遇，雖然A35現(xiàn)在也是國(guó)產(chǎn)組裝或者進(jìn)口混雜，但45S的地位無可撼動(dòng)。官方數(shù)據(jù)是412匹馬力，500牛·米，零百加速3.9秒。

3.9秒什么概念？在大街上崩個(gè)起步，除了電車，基本上沒幾個(gè)油車能看見你的尾燈。

咱們來聊聊市場(chǎng)吧。我查了一下最近的數(shù)據(jù)，這車的銷量嘛，大家都懂，這種性能鋼炮注定是小眾玩具。

A級(jí)AMG每個(gè)月的銷量也就那么點(diǎn)，基本都是真愛粉在買。

畢竟花40多萬甚至50多萬買個(gè)A級(jí)，在很多人眼里是“瘋了”。但對(duì)于車迷來說，買的是那個(gè)標(biāo)，是那個(gè)聲浪，是那個(gè)駕駛樂趣，你們就說是不是這個(gè)理兒？

最后給車友們一個(gè)比較真實(shí)的購(gòu)買建議吧。

想玩姿態(tài)、走街串巷、對(duì)動(dòng)力要求沒那么極致的，A 35 4MATIC夠了，省下的錢改個(gè)色膜不香嗎？

要是你們經(jīng)常下賽道，或者就是受不了別人比你快，那就咬咬牙上A 45 S，一步到位，省得以后后悔。

至于那漲的400塊錢...就當(dāng)是給奔馳設(shè)計(jì)師買杯咖啡了吧，不知道能頂幾天。

大家怎么看這次改款？歡迎在評(píng)論區(qū)跟念寒聊聊！