不廢話，來聊聊藍(lán)電E5 PLUS（參數(shù)丨圖片）吧。最近，官方消息來了，新款將會(huì)在12月3日正式上市。

然而有意思的是，廠家打出了“第三代”的口號(hào)，念寒我看到后，整個(gè)人都沒反應(yīng) 過來，這更新?lián)Q代的節(jié)奏是不是有點(diǎn)太快了？

不過話說回來，只要產(chǎn)品力到位，叫第幾代都行，只要不是自嗨就OK了。

先說最核心的，也是車友們最關(guān)心的價(jià)格。預(yù)售價(jià)13.98萬(wàn)，限時(shí)換新價(jià)11.98萬(wàn)。這可是能跑230公里（CLTC）純電續(xù)航的版本啊，有點(diǎn)東西。

要知道，在這個(gè)價(jià)位，隔壁比亞迪宋Pro DM-i或者吉利銀河L7，純電續(xù)航大多還在100公里上下晃悠。

而藍(lán)電這么玩，明顯就是想用“長(zhǎng)續(xù)航”這個(gè)作為突破口，在紅海里撕開一道口子，還是有點(diǎn)腦子的。

外觀上，這次改得更電車了。封閉式前臉，貫穿燈帶，確實(shí)比老款順眼不少，沒那么重的燃油車影子。

此外，新增的“靜海沙”顏色挺顯質(zhì)感，不像那種廉價(jià)的塑料感。

車身尺寸沒變，還是4760mm的車長(zhǎng)，軸距2785mm。這尺寸在緊湊型SUV里算大的，甚至有點(diǎn)像中型SUV靠攏。

內(nèi)飾方面，這次升級(jí)了15.6英寸的大屏，弄進(jìn)去了“豆包座艙大模型”。雖然現(xiàn)在是個(gè)車都喊AI，但有總比沒有強(qiáng)，起碼語(yǔ)音交互能聰明點(diǎn)，聊勝于無(wú)吧。

重點(diǎn)來了，這次動(dòng)力系統(tǒng)換成了賽力斯超級(jí)電混。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)配160kW的電機(jī)，動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)不錯(cuò)。

而且還上了FSD自適應(yīng)懸架，這個(gè)東西以前可是高端車的配置，能自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬，對(duì)舒適性應(yīng)該有幫助。

不過聊到這兒，念寒我得給車友們說點(diǎn)實(shí)在點(diǎn)的話，要是冷靜分析一下的話，還是能夠發(fā)現(xiàn)一些問題的。

雖然這車的參數(shù)很頂，但藍(lán)電這個(gè)品牌的認(rèn)知度確實(shí)是硬傷。我查了下銷量數(shù)據(jù)，老款藍(lán)電E5最近的月銷量也就幾百臺(tái)，屬于典型的“叫好不叫座”。

它的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，毫無(wú)疑問就是比亞迪宋Pro DM-i。比亞迪的優(yōu)勢(shì)是品牌硬、網(wǎng)點(diǎn)多、保值率穩(wěn)。

打個(gè)最簡(jiǎn)單的比方，你要開個(gè)比亞迪出去，沒人問你這是啥車，但要是開藍(lán)電E5 PLUS出去，回頭率確實(shí)很高，但沒人曉得這是啥車，連車名都不曉得...

即便如此吧，藍(lán)電E5 PLUS的優(yōu)勢(shì)就是四個(gè)字“量大管飽”。同樣的錢，我給你翻倍的純電續(xù)航，給你FSD，甚至還給你四驅(qū)，雖然四驅(qū)版價(jià)格肯定更高，選的人估計(jì)更少。

所以說，買這車的人，顯然是那種極其務(wù)實(shí)，不在乎車標(biāo)，就圖個(gè)實(shí)惠、續(xù)航長(zhǎng)，甚至想把它當(dāng)純電車開的。

念寒說句實(shí)話吧，這車確實(shí)挺香的，畢竟230km續(xù)航，省著點(diǎn)開，一周充一次電可能真夠了，而且價(jià)格不貴，相當(dāng)于同級(jí)別車型來所。

關(guān)于選買建議，目前預(yù)售就兩個(gè)配置。我個(gè)人建議，既然都看這車了，就盯著那個(gè)230km續(xù)航的版本買。

至于那個(gè)“影院”和“全景”露營(yíng)包，除非你們真是狂熱的露營(yíng)愛好者，否則沒必要花那個(gè)冤枉錢。原廠集成的雖然好，但后期自己改也不貴。

廠家如果真想賣好，除了卷價(jià)格，還得在渠道和售后上下點(diǎn)功夫。畢竟買這個(gè)價(jià)位車的老百姓，圖的就是個(gè)省心。

各位車友，你們覺得這11.98萬(wàn)買個(gè)230km續(xù)航的插混SUV，值不值？