“德國(guó)工業(yè)的最后一個(gè)主要堡壘正遭受中國(guó)企業(yè)的戰(zhàn)略攻擊：機(jī)械和設(shè)備工程！”

這是德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》（WIWO）最新的一期刊登的封面文章的主題。文章引述德國(guó)漢堡管理咨詢(xún)公司Infront的一項(xiàng)調(diào)查研究報(bào)告的結(jié)果稱(chēng)，中國(guó)企業(yè)正有條不紊地在全球市場(chǎng)挑戰(zhàn)德國(guó)的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)。繼汽車(chē)制造獲得成功后，最新一波攻勢(shì)的目標(biāo)是機(jī)械工程領(lǐng)域。

《經(jīng)濟(jì)周刊》最新一期的封面

為了進(jìn)行這項(xiàng)研究，Infront對(duì)34位德國(guó)和中國(guó)主要機(jī)械工程公司的首席執(zhí)行官進(jìn)行了深度訪談。同時(shí)，來(lái)自歐美136位與中國(guó)相關(guān)的企業(yè)高管，包括75位首席執(zhí)行官，填寫(xiě)了詳細(xì)的問(wèn)卷。

首席執(zhí)行官們首次詳細(xì)披露了中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是如何迎頭趕上的，以及他們正在采取哪些應(yīng)對(duì)措施。

超過(guò)60%的受訪歐洲機(jī)械制造商表示，他們已經(jīng)失去了技術(shù)、質(zhì)量或品牌優(yōu)勢(shì)，或者預(yù)計(jì)在本十年末之前就會(huì)失去這些優(yōu)勢(shì)。毫無(wú)疑問(wèn)，挑戰(zhàn)這一領(lǐng)先地位的正是中國(guó)企業(yè)：75%的歐洲機(jī)械制造商認(rèn)為，來(lái)自中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)是“全球最緊迫的戰(zhàn)略挑戰(zhàn)”。

德國(guó)制造曾被認(rèn)為無(wú)可戰(zhàn)勝

韋伯是總部位于多特蒙德的泵制造商威樂(lè)（Wilo）的首席技術(shù)官，三十年來(lái)，他一直在亞洲和德國(guó)之間往返。他親眼目睹了幾個(gè)月來(lái)主導(dǎo)德國(guó)商界領(lǐng)袖討論的話(huà)題：“中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在迎頭趕上。”

韋伯最近有機(jī)會(huì)參觀了比亞迪汽車(chē)工廠?！叭魏稳匀徽J(rèn)為中國(guó)企業(yè)在生產(chǎn)條件方面落后于德國(guó)的人都錯(cuò)了?！彼贸鼋Y(jié)論。

在汽車(chē)行業(yè)，中國(guó)已經(jīng)趕上了歐洲，就像在電氣行業(yè)一樣?；ば袠I(yè)也正在逐步趕超，例如巴斯夫的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手萬(wàn)華化學(xué)和農(nóng)化巨頭先正達(dá)。

Infront 行業(yè)部門(mén)負(fù)責(zé)人、該研究報(bào)告的作者菲爾·克萊門(mén)斯表示，德國(guó)機(jī)械工程的競(jìng)爭(zhēng)力已全面下降：“產(chǎn)品和解決方案上市時(shí)間過(guò)晚、價(jià)格過(guò)高，而且對(duì)用戶(hù)的關(guān)注度不足?！?其結(jié)果是：“歐洲高端產(chǎn)品所代表的價(jià)值正在逐漸喪失?！?/strong>

中國(guó)企業(yè)不斷超越

在許多領(lǐng)域，來(lái)自中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的抽象威脅已經(jīng)轉(zhuǎn)化為直接競(jìng)爭(zhēng)。研究報(bào)告舉例：

漢堡永恒力（Jungheinrich）公司的叉車(chē)？它們正日益被三一重工（Sany）的更便宜的型號(hào)所取代。

西門(mén)子醫(yī)療（Siemens Healthineers）的醫(yī)療技術(shù)？仍然是創(chuàng)新的巔峰之作。然而，在日常醫(yī)院實(shí)踐中，深圳邁瑞（Mindray）的設(shè)備往往就足夠了。

金風(fēng)科技（Goldwind）也提供了與諾德克斯（Nordex）風(fēng)力渦輪機(jī)類(lèi)似的替代品。

黑森林阿爾博格（Arburg）的注塑機(jī)？海天精密（Haitian Precision）提供了替代產(chǎn)品。

即使是西門(mén)子的旗艦產(chǎn)品——工廠自動(dòng)化系統(tǒng)，也出現(xiàn)了來(lái)自深圳的英諾萬(wàn)斯（Inovance）的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

制造業(yè)在荊棘中附加值，中國(guó)越來(lái)越高，美國(guó)和德國(guó)下降

中國(guó)“強(qiáng)有力的產(chǎn)業(yè)政策”也發(fā)揮了作用，而新冠疫情危機(jī)加速了這一發(fā)展。德國(guó)企業(yè)已削減產(chǎn)量，使得國(guó)內(nèi)制造商得以搶占市場(chǎng)份額。如今，中國(guó)機(jī)械工程行業(yè)正蓄勢(shì)待發(fā)，準(zhǔn)備在全球占據(jù)主導(dǎo)地位?！霸谥袊?guó)高管看來(lái)，如今的歐洲機(jī)械工程代表著缺乏實(shí)用性的精準(zhǔn)、缺乏速度的傳統(tǒng)以及缺乏規(guī)?；膭?chuàng)新?！?/strong>

有人指出，中國(guó)工業(yè)應(yīng)將制造能力提升到一個(gè)新的水平。這可能意味著，在許多技術(shù)領(lǐng)域，中國(guó)不再需要多年來(lái)為其工廠提供設(shè)備的歐洲機(jī)械制造商。

根據(jù)英孚研究院的研究，許多中國(guó)機(jī)械工程師認(rèn)為“未來(lái)五到十年是改變?nèi)蛄α科胶獾膽?zhàn)略機(jī)遇窗口”。因此，克萊門(mén)斯認(rèn)為，德國(guó)機(jī)械工程師必須重新審視他們傳統(tǒng)的成功模式：“僅僅依靠技術(shù)（或者質(zhì)量）優(yōu)勢(shì)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?！睂?shí)際上，這些優(yōu)勢(shì)能維持幾年也是未知數(shù)。

規(guī)?；a(chǎn)和完善的供應(yīng)鏈?zhǔn)侵袊?guó)制造的優(yōu)勢(shì)

種種跡象表明：德國(guó)企業(yè)在許多領(lǐng)域也必須借鑒中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)。他們需要精簡(jiǎn)業(yè)務(wù)模式以提高靈活性，不斷調(diào)整產(chǎn)品范圍和質(zhì)量。這很可能意味著：面向中國(guó)市場(chǎng)的決策將在中國(guó)制定。大眾汽車(chē)最近宣布，其有能力在中國(guó)完全自主研發(fā)和生產(chǎn)面向中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)。泵業(yè)專(zhuān)家威樂(lè)（Wilo）也正在相應(yīng)地改造其中國(guó)總部。

但對(duì)許多人來(lái)說(shuō)，或許最難接受的現(xiàn)實(shí)是，“德國(guó)制造”的標(biāo)簽本身已不再具有任何價(jià)值。相反，“中國(guó)制造”逐漸成為全球新的創(chuàng)新、高性?xún)r(jià)比和新設(shè)計(jì)等代名詞。