在廣州車展喧鬧的展臺(tái)上，212越野車的展區(qū)自成一片天地。這里沒有浮夸的科技炫技，只有硬朗的車身線條和一群真正懂車的越野愛好者。在與212越野車副總經(jīng)理兼營銷公司總經(jīng)理何兆鵬深入溝通后，我發(fā)現(xiàn)硬派越野這個(gè)看似小眾的市場，正在212的演繹下展現(xiàn)出獨(dú)特的市場邏輯。

硬核改裝，一步到位

“這款車是原廠改裝，合法上路，而且這次改裝范圍非常全面?！焙握座i這樣介紹T01高地版。這款車針對(duì)越野愛好者的核心需求，實(shí)現(xiàn)了三大升級(jí)：合法上路的全面改裝、智能座艙系統(tǒng)升級(jí)、底盤全方位優(yōu)化。

何兆鵬強(qiáng)調(diào)，這款車“給用戶提供了外型、改裝配置、車機(jī)、底盤等，相當(dāng)于'武裝到牙齒'的一款車”。從智能座艙芯片升級(jí)到底盤原廠升高，T01高地版解決了用戶購車后自行改裝的痛點(diǎn)。

更值得關(guān)注的是，212通過原廠改裝引領(lǐng)著改裝文化的規(guī)范化發(fā)展。隨著汽車文化成熟，改裝需求日益旺盛，但合規(guī)性始終是難題。212的解決方案既滿足了個(gè)性化需求，又保證了合法上路，為行業(yè)提供了新思路。

中東沙漠，用50度高溫驗(yàn)證產(chǎn)品極限

“中東是212國際化進(jìn)程的重要市場?！辟Z海峰明確表示，“中東地區(qū)擁有天然的越野環(huán)境和深厚的越野文化，是越野車剛需市場?！边@個(gè)選擇背后有著深思熟慮的市場判斷，中東地區(qū)占據(jù)了全球越野車市場過半的份額。

212的海外拓展策略堪稱“穩(wěn)扎穩(wěn)打”的典范。賈海峰分享了一個(gè)細(xì)節(jié)：“7、8月中東是最熱的時(shí)候，我在現(xiàn)場待過，氣溫達(dá)50度以上，我們的車輛完成沙特、科威特等GCC國家全境穿越測試?！边@種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試態(tài)度，讓品牌在條件最苛刻的科威特市場反而獲得了最高認(rèn)可。

“海外拓展的核心挑戰(zhàn)在于產(chǎn)品適應(yīng)性”，賈海峰指出，“中國產(chǎn)品如果未經(jīng)本地化改進(jìn)就難以成功?！?12針對(duì)中東高溫優(yōu)化散熱系統(tǒng)，針對(duì)沙漠地形調(diào)整底盤離地間隙，這種本地化思維正是出海成功的關(guān)鍵。

柴油動(dòng)力，一場關(guān)于“成本最優(yōu)解”的理性選擇

在電動(dòng)化浪潮下，212對(duì)柴油動(dòng)力的堅(jiān)持顯得獨(dú)具匠心。何兆鵬分享了一個(gè)有趣的現(xiàn)象：“用戶為什么選擇柴油？很少是為了勁大，實(shí)際上用戶算的是綜合成本，連保養(yǎng)也算上?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，柴油版的綜合使用成本實(shí)際上低于汽油版，這是許多理性用戶選擇柴油車的關(guān)鍵因素。何兆鵬透露：“我讓售后算了一下，柴油的成本還是比汽油低?！边@種基于實(shí)際使用成本的選擇邏輯，體現(xiàn)了用戶的理性判斷。

針對(duì)柴油車的使用痛點(diǎn)，212推出了行業(yè)首創(chuàng)的“不計(jì)免賠禮”政策。何兆鵬表示，這“體現(xiàn)了對(duì)產(chǎn)品的信心”，旨在消除用戶對(duì)保險(xiǎn)理賠的顧慮。

不是所有混動(dòng)，都為越野而生

當(dāng)眾多品牌選擇承載式車身+大電池方案時(shí)，212明確走著自己的技術(shù)路線。何兆鵬解釋道：“對(duì)于需要脫困的越野場景，混動(dòng)技術(shù)更具適應(yīng)性?！?/p>

212的PHEV車型采用P2架構(gòu)，專注于實(shí)現(xiàn)三大核心功能：真正降低油耗、真正增大動(dòng)力，以及避免動(dòng)力枯竭。何兆鵬強(qiáng)調(diào)，“該技術(shù)路線基于2.0架構(gòu)開發(fā)，目前行業(yè)內(nèi)尚未有同類方案?！?/p>

在212看來，專業(yè)越野品牌需要選擇適合越野場景的特殊技術(shù)路徑。這種不盲目跟風(fēng)的態(tài)度，正是品牌堅(jiān)持專業(yè)性的體現(xiàn)。

讓越野車保養(yǎng)成本直逼家用車
“降低使用成本是推動(dòng)越野車普及的關(guān)鍵?！焙握座i直言不諱地指出行業(yè)痛點(diǎn)。為此，212推出了創(chuàng)新性的服務(wù)政策：超50公里服務(wù)補(bǔ)貼政策，以及大幅調(diào)低的配件及油品價(jià)格。

何兆鵬用具體數(shù)據(jù)說明：“長風(fēng)專屬配件價(jià)格顯著下調(diào)，油品價(jià)格直降30%，使越野車日常保養(yǎng)成本趨近普通乘用車?！边@種降低使用成本的策略，實(shí)質(zhì)上是在推動(dòng)越野文化的普及。

目前，212已在全國范圍內(nèi)擁有264家銷售網(wǎng)絡(luò)、289個(gè)城市服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋176個(gè)城市。何兆鵬強(qiáng)調(diào)：“即便部分區(qū)域當(dāng)前用戶基數(shù)小，我們?nèi)詧?jiān)持完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，確保覆蓋無死角?！?/p>

用戶的每一個(gè)需求，都值得被認(rèn)真對(duì)待

“用戶給我打的分才是真正的分，我自己打的分不叫分。”何兆鵬這句樸實(shí)的話語，道出了212的用戶理念。品牌始終堅(jiān)持“與用戶共創(chuàng)”，從最初的狙擊手到如今的T01，每一款產(chǎn)品都深深烙刻著用戶需求的印記。

何兆鵬分享了一個(gè)細(xì)節(jié)：有用戶要求“三門的、柴油的、軟頂?shù)摹避囆?，甚至還有堅(jiān)持手動(dòng)檔的群體?！叭绻偌?xì)分，可能進(jìn)入只有一個(gè)用戶的場景。但我們也反復(fù)討論過了，這也是很有可能做的一個(gè)選擇，哪怕用戶群體非常少，我們覺得做，就要做得極致?！?/p>

在商業(yè)化探索上，212同樣獨(dú)具匠心。何兆鵬坦言：“租賃不可能收益，但明年我們還是要繼續(xù)投入，不考慮盈利?！边@種看似違背商業(yè)邏輯的做法，實(shí)則是為了“讓更多更炫的212在外面跑起來”，培育市場、構(gòu)建用戶認(rèn)同。

寫在最后：因?yàn)閷Ｗⅲ詫I(yè)

“小眾即大眾”，何兆鵬用這個(gè)看似矛盾的說法概括了212的品牌哲學(xué)。在他看來，“當(dāng)用戶尋找到適合自己的車時(shí)，往往會(huì)發(fā)現(xiàn)看似小眾的車型反而更能滿足精準(zhǔn)需求。”

在追求規(guī)模效應(yīng)的汽車行業(yè)，212選擇了深耕專業(yè)、服務(wù)小眾的發(fā)展路徑。何兆鵬強(qiáng)調(diào)：“品牌始終專業(yè)且專注，即便產(chǎn)品迭代，其核心特質(zhì)始終如一，這種長期主義才能建立用戶信賴。”

這種堅(jiān)持或許正是中國汽車從“大”到“強(qiáng)”的必經(jīng)之路。在電動(dòng)化、智能化浪潮中，212既保持對(duì)專業(yè)越野的專注，又積極擁抱變革，這種平衡之道為中國汽車品牌的多元化發(fā)展提供了有益參考。