比亞迪召回8.89萬輛秦PLUS DM-i（參數(shù)丨圖片）

國家市場監(jiān)管總局備案顯示，比亞迪即日起召回2021年1月至2023年9月生產(chǎn)的部分秦PLUS DM-i車型，合計88981輛。召回原因是動力電池包一致性問題，可能導(dǎo)致純電模式無法使用。處理方式為免費OTA升級檢測軟件，異常時將提示用戶回店更換電池包。這次召回是監(jiān)管部門啟動缺陷調(diào)查后開展的，廠家用遠程升級先預(yù)警再換件的方式，比單純通知回店更高效

奔馳寶馬奧迪廣州車展密集推新

廣州車展期間，豪華品牌集中發(fā)布新車。奔馳AMGGTXX概念車中國首秀，搭軸向磁通電機，峰值功率超1000千瓦，5分鐘補能400公里。寶馬2026款X5標配駕駛輔助Pro，國產(chǎn)iX3明年上市，CLTC續(xù)航超900km。奧迪A5L乾昆智駕版售價28.68萬元，成為首款搭華為乾昆智駕的燃油車。豪華品牌都在推進油電同智，新能源車型續(xù)航和補能數(shù)據(jù)接近主流水平，燃油車靠智能配置續(xù)命，消費者選車時不用再糾結(jié)燃油還是電動的技術(shù)差距，重點看使用場景匹配度

霍爾果斯口岸電動車出口激增44.7%，中亞市場成增量關(guān)鍵

2025年1-10月，霍爾果斯口岸出口汽車34.1萬輛，同比增長3.2%，其中電動汽車達14.1萬輛，同比大增44.7%。出口車輛主要銷往中亞五國及俄羅斯，比亞迪、哈弗等品牌成為主力。中國電動車在東南亞、歐洲之后，正快速占領(lǐng)中亞及俄羅斯市場。這些地區(qū)對高性價比、耐寒車型需求旺盛，但地緣政治與物流成本仍是隱憂。車企需建立本地化售后網(wǎng)絡(luò)，避免“重銷量輕服務(wù)”。

特斯拉為FSD打廣告，馬斯克妥協(xié)求增長

一向依賴口碑營銷的特斯拉首次在社交媒體投放FSD（全自動駕駛）廣告，旨在實現(xiàn)馬斯克設(shè)定的1000萬付費用戶目標。目前FSD全球訂閱率約12%，主要受限于技術(shù)認可度與價格（每月199美元）。特斯拉放下身段打廣告，反映智能駕駛賽道內(nèi)卷加劇。華為、小鵬的城區(qū)智駕已在國內(nèi)快速迭代，特斯拉需通過營銷教育市場，但前提是解決FSD在華數(shù)據(jù)合規(guī)與本地化適配問題。