11月27日，零跑汽車以一場(chǎng)主題為“自己定義路”的發(fā)布會(huì)，正式推出了全新戰(zhàn)略車型Lafa5。新車推出515km及605km兩種續(xù)航版本共5款車型，上市限時(shí)價(jià)9.28萬—11.68萬元。這款新車憑借605km的續(xù)航、高通8295P智能座艙、激光雷達(dá)端到端輔助駕駛、轎跑顏值、86%得房率越享座艙等五大硬核優(yōu)勢(shì)，為泛95后年輕用戶帶來全新選擇。

在當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的環(huán)境下，零跑Lafa5的推出展現(xiàn)了差異化的產(chǎn)品思路。一方面，新車瞄準(zhǔn)Z世代年輕消費(fèi)群體的個(gè)性化需求，通過精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位開辟新的市場(chǎng)空間；另一方面，憑借與Stellantis集團(tuán)的深度合作，Lafa5從研發(fā)之初就立足于全球視野，成為零跑國際化戰(zhàn)略的重要載體。這種雙線并進(jìn)的策略，為零跑在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中找到了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

錨定年輕市場(chǎng)

零跑Lafa5的上市體現(xiàn)了品牌對(duì)年輕消費(fèi)趨勢(shì)的深刻洞察。新車采用“科技自然美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，擁有1880mm寬體車身，標(biāo)配無邊框車門和純平側(cè)窗，配合19英寸掠翼運(yùn)動(dòng)輪轂，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。經(jīng)過百余項(xiàng)仿真及風(fēng)洞驗(yàn)證，風(fēng)阻系數(shù)降至0.256，不僅提升視覺效果，更實(shí)現(xiàn)續(xù)航提升35km的實(shí)用價(jià)值。

在智能化配置方面，Lafa5展現(xiàn)出零跑的技術(shù)實(shí)力。新車搭載高通8295P旗艦座艙芯片，配合14.6英寸2.5K高清中控屏，帶來流暢的交互體驗(yàn)。同時(shí)配備DeepSeek和通義千問雙AI大模型，支持聲紋識(shí)別、多意圖一句話控車等功能。更值得關(guān)注的是，新車搭載包含激光雷達(dá)在內(nèi)的27個(gè)高精度感知硬件，支持端到端輔助駕駛功能。

新車的空間設(shè)計(jì)同樣考量年輕用戶的需求。座艙采用“超橢圓數(shù)字曲面”設(shè)計(jì)語言，得房率高達(dá)86%，打破轎跑車型的空間局限。超過80%的軟包覆蓋率、256色氛圍燈，配合1.02㎡超大全景天幕，營造出舒適的駕乘環(huán)境。后備箱容積達(dá)到435L，滿足日常使用需求。

動(dòng)力性能方面，Lafa5搭載七合一高性能油冷電驅(qū)系統(tǒng)，后置后驅(qū)布局，電機(jī)功率160kW，零百加速為6.4秒。新車采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，配合50:50前后軸荷比，兼顧操控性和舒適性。續(xù)航方面，CLTC工況達(dá)605km，SOC30%-80%充電僅需18分鐘。

安全配置上，新車采用9橫7縱籠式車身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)鋼占比77.5%，應(yīng)用2000MPa熱成型材料。電池安全方面，采用CTC 2.0 Plus電池底盤一體化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)熱失控后48小時(shí)不起火、不爆炸的高標(biāo)準(zhǔn)。

加速推進(jìn)全球化布局

Lafa5的推出是零跑全球化戰(zhàn)略的重要一步。據(jù)零跑科技高級(jí)副總裁曹力透露，截至2025年第三季度，零跑已實(shí)現(xiàn)連續(xù)三季度盈利，產(chǎn)品覆蓋全球35個(gè)國家和地區(qū)，海外銷量達(dá)4.4萬臺(tái)。Lafa5作為零跑全球化戰(zhàn)略的重要產(chǎn)品，從研發(fā)階段就考慮到歐洲等海外市場(chǎng)的需求。

與Stellantis集團(tuán)的合作為L(zhǎng)afa5的全球化提供有力支持。新車底盤由雙方團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，歷經(jīng)全球典型路譜驗(yàn)證，平衡了歐式精準(zhǔn)操控與中式柔順濾震的不同需求。這種“全球平臺(tái)+區(qū)域適配”的開發(fā)模式，使Lafa5能夠更好地滿足不同市場(chǎng)的用戶需求。

在產(chǎn)品定位上，Lafa5明確將目光投向全球市場(chǎng)。新車在歐洲市場(chǎng)將直面大眾高爾夫GTI（參數(shù)丨圖片）、雷諾梅甘娜等經(jīng)典車型的競(jìng)爭(zhēng)。憑借其產(chǎn)品力和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，Lafa5有望在海外市場(chǎng)打開局面。目前，零跑已通過Stellantis的合作在全球建立700多家銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，為新車海外推廣奠定基礎(chǔ)。

零跑的全球化不僅限于整車的出口。公司正在推動(dòng)自研零部件對(duì)外供應(yīng)業(yè)務(wù)，這將為零跑開辟新的收入來源。隨著Lafa5等新車型的推出，零跑有望進(jìn)一步提升在全球市場(chǎng)的影響力。

從行業(yè)發(fā)展角度看，Lafa5的全球化嘗試代表中國品牌出海的新階段。相比過去以價(jià)格優(yōu)勢(shì)開拓市場(chǎng)的方式，零跑更注重通過產(chǎn)品力和技術(shù)實(shí)力參與競(jìng)爭(zhēng)。這種轉(zhuǎn)變需要扎實(shí)的技術(shù)積累和長(zhǎng)期的戰(zhàn)略耐心。

隨著Lafa5在2026年進(jìn)入歐洲等海外市場(chǎng)，其市場(chǎng)表現(xiàn)將成為觀察中國新能源汽車全球化進(jìn)程的重要窗口。在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的全球浪潮中，零跑正通過產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)突破，探索中國汽車品牌的國際化之路。