近日，零跑汽車以“自己定義路”為主題，正式發(fā)布了全新個性戰(zhàn)略車型——零跑Lafa5。這款定位“高顏值運動轎跑”的新車，以限時驚喜價9.28-11.68萬元切入市場，并承諾在今年12月31日前購車的用戶可享受多重上市權益。

在發(fā)布會上，零跑科技高級副總裁曹力透露了一系列令人矚目的數(shù)據(jù)：2025年第三季度零跑盈利持續(xù)為正，實現(xiàn)凈利潤1.5億元，營收沖至194.5億元，同比增長近一倍。

更為重要的是，零跑已連續(xù)8個月穩(wěn)居中國新勢力品牌月銷冠軍，全年銷量提前達成50萬臺年銷目標。在《一品汽車》看來，月銷七萬輛、連續(xù)八個月穩(wěn)居中國新勢力冠軍的零跑，突然撕掉了“性價比”的標簽，在杭州上市了全新純電運動轎跑Lafa5，以9.28-11.68萬元的限時驚喜價，向全球展示了一個中國品牌的華麗蛻變。

01

破界之作

Part One

從慕尼黑車展的全球首秀，到廣州車展的驚艷亮相，零跑Lafa5在正式上市前就已引發(fā)市場廣泛關注。

這款基于LEAP 3.5架構打造的全新純電轎跑，不再滿足于零跑過往主打的“性價比”標簽，而是直指Z世代的“情緒價值”。

零跑汽車副總裁周穎曾指出，打造Lafa5的初衷正是為了拓寬品牌帶寬，更好地吸引未來95后Z世代購車主力。

隨著年輕用戶重新定義汽車文化，Lafa5承載著零跑對Z世代審美和生活態(tài)度的前瞻洞察。

回顧零跑的成長歷程，這個一度被看作“經濟適用型”的品牌，正在完成一場徹底的基因進化。從S01的初探市場，到T03像共享單車界的優(yōu)等生，C11則是把性價比寫成祖訓的模范生。

過去的零跑產品線活脫脫是《中國家用汽車選購指南》的實體版——專攻最穩(wěn)妥的SUV和三廂車。但Lafa5的推出，標志著零跑從“家庭代步工具”向“個性潮流符號”的躍遷。

02

全球視野

Part Two

Lafa5的不同之處在于，其從研發(fā)之初就立足于全球視野，特別是歐洲市場。在德國首次亮相即引發(fā)熱議，零跑Lafa5是一臺兼具設計美感與駕駛樂趣的純電轎跑，其設計理念與產品調性深度契合歐洲用戶對緊湊型運動轎車的偏好。

未來登陸歐洲市場后，將直面大眾高爾夫GTI（參數(shù)丨圖片）、雷諾梅甘娜等經典鋼炮鼻祖，成為首款中國智造沖擊全球主流細分市場的標志性產品。

這種全球野心也反映在產品架構上。Lafa5的底盤由零跑與Stellantis集團底盤團隊聯(lián)合調校，歷經全球典型路譜驗證，完美平衡了“高速工況歐式精準操控”與“低速工況中式柔順濾震”。

盡管風格大變，但零跑并未放棄其技術立身的根本。Lafa5搭載的高通8295P旗艦座艙芯片，算力強悍，為流暢體驗奠定堅實基礎。

輔助駕駛方面，零跑Lafa5搭載含激光雷達在內的27個高精度感知硬件與高通8650芯片，支持端到端輔助駕駛。在十萬級車里堆這種配置，相當于在沙縣小吃里吃出了宮廷御宴擺盤。

動力上，新車搭載七合一高性能油冷電驅系統(tǒng)，后置后驅布局，160kW電機可帶來零百加速6.4秒的澎湃性能。

全球首創(chuàng)的VCU與MCU芯片級融合技術，使動力響應速度較傳統(tǒng)方案提升5倍，實現(xiàn)更敏捷的加速體驗。

03

新零跑啟航

Part Three

在Lafa5上市之際，零跑也正式提出了“百萬新征程”目標：2026年將向年銷量100萬臺發(fā)起沖刺。

這一宏大的目標背后，是零跑近年來在全球市場的穩(wěn)步成長。截至目前，零跑海外銷量已達4.4萬臺，成為中國新勢力出口冠軍，產品已覆蓋全球35個國家。

曹力在發(fā)布會上表示，自2025年3月以來，零跑已連續(xù)8個月穩(wěn)居中國新勢力品牌月銷冠軍，且全年銷量提前達成50萬臺年銷目標。

Lafa5的推出，恰似零跑新階段的宣言書。它不再是那個穿著格子襯衫的程序員，而是在銷量榜上悶聲發(fā)大財后，突然開始玩“搖滾”的異類。

毫不客氣的說， 零跑不再只是那個 “ 更高配置、更優(yōu)品質、好而不貴 ” 的務實品牌，而是以 “ 自己定義路 ” 的姿態(tài)，駛入品牌發(fā)展的新賽道。

十年前，零跑以技術普惠的誠意在紅海中殺出血路；如今，Lafa5的登場，宣告了一場品牌基因的徹底進化。