11月25日，由AC汽車主辦的【汽車后市場連鎖百強(qiáng)&TOP頒獎典禮】盛大開啟，圍繞“AI增長”與“盈利項(xiàng)目”熱門話題的兩場專業(yè)課程，也同期精彩進(jìn)行。

本期EMBA年度大課以“AI決勝未來”為主題，由采埃孚獨(dú)家支持，邀請三位重磅嘉賓，圍繞AI技術(shù)融合、工具落地、效益產(chǎn)出等現(xiàn)實(shí)問題展開剖析，助力汽后企業(yè)“數(shù)智化”能力加速革新；

由佳通輪胎獨(dú)家支持的“盈利項(xiàng)目大課”，聚焦業(yè)界關(guān)注的輪胎底盤等項(xiàng)目，對業(yè)務(wù)模式在新市場環(huán)境的變革展開探討。結(jié)合胖東來游學(xué)、千萬俱樂部對企業(yè)組織關(guān)系的研究，為汽后從業(yè)者提供了諸多現(xiàn)實(shí)參考。

以下是演講嘉賓精華摘錄：

01、EMBA年度大課：AI決勝未來

采埃孚售后中國區(qū) 乘用車大客戶渠道銷售負(fù)責(zé)人 尤佳

《大底盤時代的汽服新機(jī)遇》

基于采埃孚售后多年的市場觀察與業(yè)務(wù)實(shí)踐，認(rèn)為當(dāng)前國內(nèi)汽車后市場正面臨底盤業(yè)務(wù)爆發(fā)的歷史性機(jī)遇。數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)乘用車平均車齡已達(dá)6.7年，底盤系統(tǒng)金屬橡膠件進(jìn)入集中更換周期。值得注意的是，新能源車因電池重量導(dǎo)致底盤負(fù)荷更大，其底盤件更換周期較燃油車大幅縮短，也為后市場創(chuàng)造持續(xù)需求。

對此，采埃孚售后提出系統(tǒng)化解決方案：首先推動“維修轉(zhuǎn)保養(yǎng)”理念，通過倫福德品牌整備套包實(shí)現(xiàn)底盤系統(tǒng)預(yù)防性更換，使修理廠單次施工產(chǎn)值大幅提升；其次深化四輪定位服務(wù)，通過專業(yè)培訓(xùn)幫助修理廠精準(zhǔn)診斷調(diào)整，將定位業(yè)務(wù)從基礎(chǔ)調(diào)校升級為專業(yè)技術(shù)服務(wù)；最后開拓底盤改裝市場，針對個性化需求提供高性能減震器等改裝方案，創(chuàng)造更高利潤空間。

在落地執(zhí)行層面，采埃孚售后構(gòu)建了乘用車服務(wù)品牌ZF [pro]Tech門店認(rèn)證體系，覆蓋了底盤業(yè)務(wù)從產(chǎn)品更換到四輪定位調(diào)校再到改裝升級的全鏈路能力建設(shè)。實(shí)踐證明，參與該項(xiàng)目的修理廠通過抖音等新媒體引流，結(jié)合專業(yè)檢測及展示，能有效提升客戶轉(zhuǎn)化率。這些舉措正推動傳統(tǒng)修理廠從“被動維修”向“主動養(yǎng)護(hù)”轉(zhuǎn)型，在底盤業(yè)務(wù)爆發(fā)期中建立持續(xù)盈利能力。

4321 AIGC創(chuàng)始人 陶濤

《企業(yè)AI應(yīng)用實(shí)戰(zhàn)案例分享》

AI是能力的“放大器”，而非“無中生有”的創(chuàng)造者，其效能上限取決于使用它的人或組織自身的能力基礎(chǔ)。企業(yè)不能期望AI一來就解決所有核心問題。要把AI當(dāng)作一個“什么都懂，但不懂你企業(yè)”的高材生。它需要學(xué)習(xí)企業(yè)的內(nèi)部資料、會議紀(jì)要和工作流程，才能變得越來越“懂行”。

企業(yè)落地AI的前提是“信息化”，而非簡單的“數(shù)據(jù)化”。 企業(yè)如果沒有將工作流、審批、會議溝通等信息線上化，AI就“無米下鍋”。實(shí)時的數(shù)據(jù)在線比過去的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化更重要，企業(yè)不應(yīng)執(zhí)著于整理所有歷史數(shù)據(jù)，而應(yīng)優(yōu)先確保當(dāng)前產(chǎn)生信息的沉淀。

AI戰(zhàn)略應(yīng)“由小及大”，從高頻剛需的痛點(diǎn)切入。例如用AI優(yōu)化客服應(yīng)答、輔助銷售查詢產(chǎn)品信息、自動生成會議紀(jì)要等。這種方式能讓團(tuán)隊在短時間內(nèi)感受到AI帶來的價值，建立信任和使用習(xí)慣，同時也是一個低成本的學(xué)習(xí)和試錯過程。

汽配云創(chuàng)始人&CEO 趙建國

《AI 經(jīng)營，賦能品牌與渠道精耕細(xì)作、破局共贏》

從“工具”到“員工”，AI是賦能每個人的數(shù)字分身。這個“員工”具備永不遺忘的海量記憶（產(chǎn)品知識、客戶歷史）、絕對理性的穩(wěn)定輸出（無情緒、24小時在線）和強(qiáng)大的數(shù)據(jù)運(yùn)算能力。其價值在于，它將人類員工從重復(fù)、繁瑣的工作中解放出來，并通過實(shí)時輔助（如AI教練）和全自動業(yè)務(wù)流（如自動報價），極大地提升了人效與決策質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了從“人操作軟件”到“人指揮AI”的工作范式變革。

AI的價值最終體現(xiàn)在解決業(yè)務(wù)核心痛點(diǎn)，即提升渠道商投資回報率。一是智能銷售預(yù)測，融合企業(yè)內(nèi)外部數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)預(yù)測區(qū)域市場潛力；二是智能采購決策，AI根據(jù)預(yù)測結(jié)果和庫存周轉(zhuǎn)，建議最優(yōu)采購節(jié)奏與數(shù)量，提升資金使用效率，變“經(jīng)驗(yàn)采購”為“數(shù)據(jù)驅(qū)動采購”；三是庫存優(yōu)化，AI識別滯銷品，并建議在與上游結(jié)算時進(jìn)行貨品置換，利用品牌商的全局網(wǎng)絡(luò)盤活渠道商的局部滯銷資產(chǎn)，從根本上改善其現(xiàn)金流和盈利能力。

企業(yè)組織或?qū)摹敖鹱炙敝貥?gòu)為“投資人-合伙人-機(jī)器人”。投資人提供資本與資源；合伙人承擔(dān)核心責(zé)任，從事有溫度的、創(chuàng)造性的戰(zhàn)略決策和關(guān)系維護(hù)；機(jī)器人/AI則承擔(dān)大量重復(fù)性、程序化的生產(chǎn)力工作。這種重構(gòu)意味著，人類的角色將向價值鏈高端遷移，企業(yè)更需要的是能夠承擔(dān)責(zé)任、具備洞察力和同理心的合伙人級人才，從而實(shí)現(xiàn)組織效能的最大化。

02、盈利項(xiàng)目大課：學(xué)實(shí)戰(zhàn)干貨，穩(wěn)2026基盤

佳通輪胎 乘用車胎部 替換銷售總經(jīng)理 羅柏華

《新能源趨勢下，門店如何抓住輪胎項(xiàng)目風(fēng)口》

新能源汽車的發(fā)展使后市場從以油發(fā)動機(jī)為核心的修理項(xiàng)目，向輪胎和底盤項(xiàng)目轉(zhuǎn)變。新能源車配套品牌變化影響替換市場輪胎品牌趨勢，且綜修店、汽服連鎖和美容修理店等更多從業(yè)者進(jìn)入輪胎銷售行業(yè)，訂單更加碎片化。

佳通輪胎第六代產(chǎn)品實(shí)行線上線下同價銷售，官方 APP 小程序、京東和天貓旗艦店及途虎養(yǎng)車等平臺統(tǒng)一零售價管理，批發(fā)針對不同業(yè)務(wù)也有標(biāo)準(zhǔn)定價，全國統(tǒng)一價格管理。產(chǎn)品帶有芯片追溯功能，可對違規(guī)市場行為進(jìn)行追溯和管控，保證產(chǎn)品價值鏈完整。

佳通輪胎在全國打造快速配送圈，省會城市主城區(qū)以商圈為目標(biāo)實(shí)現(xiàn) 30 分鐘配送，已開展 500 多個分站，并推廣無人送貨車項(xiàng)目，減少門店庫存壓力。中國配送服務(wù)體系發(fā)達(dá)，門店無需高庫存，輪胎單價和單場利潤不低，只要掌握專業(yè)知識和經(jīng)營方法，輪胎項(xiàng)目能為門店帶來可觀收益。

京東養(yǎng)車、嘉實(shí)多、孚創(chuàng)、馳加等多家千店連鎖特約講師 周智

《汽修店如何把握好輪胎底盤的黃金發(fā)展周期？》

95 后車主比例快速增加，傳統(tǒng)汽修店中 95 后車主比例卻嚴(yán)重不足，這意味著傳統(tǒng)門店服務(wù)方式難以得到年輕人認(rèn)同。線上線下的服務(wù)需要打通，同時要建賣點(diǎn)而非拼低價，產(chǎn)品方面更應(yīng)如此，選擇廠商線上線下嚴(yán)格管控價值鏈的產(chǎn)品，利潤穩(wěn)定才有故事可講。

線下檢測的引流效果不容忽視，洗車、換油、補(bǔ)胎等均是切入場景。例如，洗車時讓檢測覆蓋面達(dá)到 80% - 90%，與客戶溝通檢測結(jié)果；補(bǔ)胎時將車舉升，檢查其他輪胎和剎車等部件，發(fā)現(xiàn)商機(jī)。同時，記錄客戶輪胎數(shù)據(jù)，及時回訪報價，提高成交率。

一個事半功倍的留客技巧：通過場域展示專業(yè)形象，如在工位懸掛大燈箱，展示價值觀、服務(wù)承諾和質(zhì)保條款；在工位統(tǒng)一標(biāo)識，如四輪定位處標(biāo)注底盤數(shù)據(jù)技術(shù)調(diào)校；采用廢品陳列法，陳列換過的配件并加上服務(wù)承諾。

車小虎科技創(chuàng)始人、視頻號小紅書運(yùn)營商、網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目投資人 黃文俊

《從保養(yǎng)到深度養(yǎng)護(hù)，再到尾氣治理的引流鎖客怎么做？》

當(dāng)下門店運(yùn)營，無論是傳統(tǒng)門店改造還是新開店選址，都必須考慮投資回報率（ROI）和投資回報周期。如底盤項(xiàng)目回報周期為 8 個月，部分網(wǎng)紅項(xiàng)目可能縮短至至半年甚至四個月，投資回報率和投資回報周期的不同，決定了門店的運(yùn)營成本與生態(tài)位。

尾氣治理是剛需業(yè)務(wù)，美國平均車齡 12.7 年，空氣治理法案出臺后首檢不合格率達(dá) 10%。中國杭州尾氣檢測首檢不合格 67,000 例，類比美國 80 年代，市場需求大。要把服務(wù)打包成產(chǎn)品來賣，而不是單純賣添加劑或載體，解決尾氣治理問題需站在發(fā)動機(jī)原理、排放原理等高度。

內(nèi)卷是很多人在同一領(lǐng)域競爭，應(yīng)尋找人少的細(xì)分領(lǐng)域，如反季旅游，避免競爭。維修企業(yè)固然有傳統(tǒng)優(yōu)勢，但經(jīng)營理念、方法和新興市場策略需更新。車小虎與合作伙伴共同投入，從技術(shù)、流程、體系、流量等維度一起發(fā)展，打造小而精的門店。

胖東來研學(xué)導(dǎo)師 劉華

《如何學(xué)習(xí)胖東來，培養(yǎng)團(tuán)隊經(jīng)營意識？》

胖東來的組織能力體現(xiàn)在員工 “愿力、能力、自治” 三方面：愿力表現(xiàn)為員工主動投入，如保潔俯身擦地清潔；能力通過專業(yè)培訓(xùn)保障，如上崗前需精通產(chǎn)品知識；自治權(quán)賦予員工決策空間，如一線員工可決定部分商品打折。

胖東來通過 “高標(biāo)準(zhǔn)對應(yīng)高收益”，要求員工專業(yè)能力高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)才能上崗，營業(yè)員需精通產(chǎn)品信息、服務(wù)細(xì)節(jié)等，如垃圾桶垃圾不超桶高 2/3，對齊世界一流標(biāo)準(zhǔn)。同時，員工幸福體系涵蓋物質(zhì)、精神成長和閑暇時間，形成 “員工幸?！蛻魸M意→企業(yè)盈利” 的正向循環(huán)。

客戶價值需超越商品本身，胖東來以 “創(chuàng)造品質(zhì)和幸福商業(yè)模式” 為目標(biāo)，通過商品品質(zhì)（如全球采購原料、ISO 標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)）和服務(wù)細(xì)節(jié)（如離店增值服務(wù)、投訴建議獎 500 元）建立客戶信任。例如客戶購買染發(fā)劑時，員工會建議延長染發(fā)周期以保障健康，體現(xiàn) “以客戶利益為中心” 的共情服務(wù)，而非單純推銷商品。

中鑫之寶副總經(jīng)理、千萬俱樂部聯(lián)合發(fā)起人 王志國

《定目標(biāo)、做預(yù)算、激活團(tuán)隊，鎖定2026基盤》

年度預(yù)算應(yīng)優(yōu)先考慮 “向外開源” 而非 “向內(nèi)節(jié)流”，例如通過分析客戶、產(chǎn)品、服務(wù)、營銷的差距明確增長方向（如新增房卡數(shù)量、提升輪胎銷量）。目標(biāo)需分解到個人，例如將臺次、客單價目標(biāo)細(xì)化至 SA 和技師，配套激勵機(jī)制（如盈利項(xiàng)目專項(xiàng)獎勵），并通過晨會、夕會追蹤進(jìn)度，確保團(tuán)隊 “主動干” 而非 “被動執(zhí)行”。

客戶擔(dān)憂 “不透明、配件品質(zhì)” 時，需主動承諾并放大優(yōu)勢（如透明化報價、配件溯源）。服務(wù)設(shè)計應(yīng)貼近 “細(xì)枝末節(jié)”。汽修廠可優(yōu)化新客戶接待流程（如專人介紹門店優(yōu)勢）、老客戶回訪機(jī)制（如管家式服務(wù)），將服務(wù)視為 “資產(chǎn)” 而非成本。

企業(yè)應(yīng)優(yōu)先發(fā)揮現(xiàn)有優(yōu)勢（如綜合修理廠提升查車轉(zhuǎn)化能力），而非盲目跟風(fēng)新項(xiàng)目。單點(diǎn)突破可聚焦?fàn)I銷（如抖音直播獲線索）或服務(wù)（如按時交車、增值服務(wù)），錯位競爭則通過差異化優(yōu)勢拉開差距（如縣級市場做專項(xiàng)維修、設(shè)備領(lǐng)先定價）。例如東北某二手車企業(yè)學(xué)習(xí)胖東來優(yōu)化環(huán)境、強(qiáng)化文化，新媒體線索量提升 150%，車輛周轉(zhuǎn)天數(shù)從 45 天降至 25 天。