11月27日凌晨，昆明洛羊鎮(zhèn)站內(nèi)55537次試驗列車正常通過曲線處時，與進入線路的施工作業(yè)人員碰撞，造成11人死亡、2人受傷，目前國務(wù)院安委會已對該起事故查處掛牌督辦。結(jié)合鐵路行業(yè)相關(guān)法律法規(guī)及事故通報信息，以下從事故責(zé)任主體對應(yīng)的民事、行政、刑事三個維度展開法律分析：

民事責(zé)任

施工相關(guān)責(zé)任方的賠償責(zé)任：若事故源于施工方未按鐵路施工規(guī)范執(zhí)行封鎖作業(yè)流程、提前違規(guī)進入線路，或未設(shè)置完整的 “三位一體” 防護體系等違規(guī)操作，施工單位作為用工主體，需對遇難及受傷施工人員承擔(dān)工傷保險賠付責(zé)任。此外，若施工方存在過錯，還需依據(jù)《民法典》中侵權(quán)責(zé)任相關(guān)規(guī)定，對家屬的喪葬費、死亡賠償金、精神損害撫慰金等額外損失進行賠償。若施工人員受勞務(wù)派遣，勞務(wù)派遣單位與用工單位也需根據(jù)各自過錯分擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

鐵路運輸企業(yè)的補充責(zé)任：通報提及列車 “正常通過”，說明列車運行無違規(guī)情形，鐵路運輸企業(yè)通常無需承擔(dān)主要責(zé)任。但依據(jù)《鐵路安全管理條例》，鐵路運輸企業(yè)對鐵路線路負(fù)有安全管理義務(wù)。若調(diào)查發(fā)現(xiàn)企業(yè)在防護警示設(shè)置、列車運行預(yù)警等方面存在疏漏，例如未及時發(fā)現(xiàn)違規(guī)進入線路的施工人員并采取應(yīng)急措施，需根據(jù)過錯程度承擔(dān)相應(yīng)的補充民事賠償責(zé)任。

行政責(zé)任：

對施工單位及相關(guān)人員的處罰：若施工單位違反《安全生產(chǎn)法》，存在未落實安全生產(chǎn)責(zé)任制、未對從業(yè)人員開展安全培訓(xùn)、違規(guī)組織施工等問題，應(yīng)急管理部門可對其作出罰款、責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓等行政處罰;對單位直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員，可依法處以罰款，若其持有相關(guān)從業(yè)資格證書，還可吊銷資格證書。

對鐵路監(jiān)管及運營相關(guān)人員的問責(zé)：若鐵路監(jiān)管部門未履行《鐵路安全管理條例》規(guī)定的監(jiān)督檢查職責(zé)，導(dǎo)致施工違規(guī)行為未被及時制止，相關(guān)監(jiān)管人員將面臨行政處分。而鐵路運營企業(yè)中負(fù)責(zé)施工協(xié)調(diào)、現(xiàn)場管理的工作人員，若因失職未把控好作業(yè)安全流程，也可能受到企業(yè)內(nèi)部紀(jì)律處分，同時被相關(guān)部門依法追責(zé)。

刑事責(zé)任

重大責(zé)任事故罪：這是該事故中最可能涉及的罪名。根據(jù)《刑法》第134條，若施工單位的管理人員、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人違反鐵路施工安全管理規(guī)定，如擅自安排人員提前進場、未設(shè)置有效防護等，導(dǎo)致事故發(fā)生，因其造成11人死亡的嚴(yán)重后果，屬于“情節(jié)特別惡劣”情形，相關(guān)責(zé)任人可能被判處三年以上七年以下有期徒刑;直接操作的現(xiàn)場作業(yè)人員若違規(guī)進入線路，也可能因構(gòu)成此罪被追責(zé)。

鐵路運營安全事故罪：依據(jù)《刑法》第132條，若事故是鐵路職工(如駐站聯(lián)絡(luò)員、列車調(diào)度員等)違反規(guī)章制度，如未及時通報列車動態(tài)、違規(guī)調(diào)度等導(dǎo)致，造成嚴(yán)重后果的，相關(guān)鐵路職工將被追究刑事責(zé)任。不過此次通報中列車 “正常通過”，該罪名的適用需結(jié)合調(diào)度、聯(lián)絡(luò)等環(huán)節(jié)的調(diào)查結(jié)果進一步判斷。

不報、謊報安全事故罪：事故發(fā)生后，若相關(guān)責(zé)任單位或個人為逃避責(zé)任，存在隱瞞事故傷亡人數(shù)、拖延上報等行為，貽誤救援或調(diào)查工作，依據(jù)《刑法》相關(guān)規(guī)定，情節(jié)嚴(yán)重的將被依法追究刑事責(zé)任。目前來看事故處置和上報較為及時，該罪名暫不涉及，但后續(xù)仍需關(guān)注調(diào)查過程中是否存在此類行為。（車虹）

來源：潮新聞客戶端