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俄烏沖突已經(jīng)爆發(fā)1372天，俄軍又開始出糗了。

當(dāng)?shù)貢r間11月25日凌晨，烏克蘭軍隊向俄羅斯托夫州塔甘羅格市等地，發(fā)起了新一輪無人機和巡航導(dǎo)彈聯(lián)合打擊。

打擊使用了“海王星”反艦導(dǎo)彈改裝的巡航導(dǎo)彈、“巴爾斯”隱身無人機等裝備，打擊目標(biāo)是塔甘羅格市的尤日內(nèi)機場，該機場也是俄羅斯改裝A-50U等預(yù)警機的機場。結(jié)果這一打，還真的又打出了一個戰(zhàn)果出來。

從事后當(dāng)?shù)爻怨先罕娕臄z的手機畫面看，塔甘羅格機場里起碼有一架大型飛機似乎被命中，冒出了巨大的濃煙和火球。而事后西方商業(yè)衛(wèi)星公司拍攝的衛(wèi)星圖，也證明似乎有2架伊爾-76型運輸機改裝的試驗平臺被擊中。

而這被擊中的不是別的平臺，從該平臺機身背部的鼓包特征來看，被擊中的目標(biāo)是蘇聯(lián)時代進行改裝，承擔(dān)俄羅斯機載激光武器試驗的A-60機載激光試驗機，此次無人機襲擊直接導(dǎo)致這架“獨苗”試驗機全損。

那么，這個A-60機載激光試驗機到底是什么來頭？承擔(dān)怎樣的任務(wù)？其被烏克蘭無人機摧毀究竟意味著什么？咱們一一到來。

A-60的研發(fā)背景

從由來來看，A-60試驗平臺計劃發(fā)軔于上世紀(jì)70年代。

話說勛宗在的時候，蘇聯(lián)的國力空前強盛，在各種新概念武器上自然也有自己的想法，A-60平臺就是其中之一。蘇聯(lián)部長會議最初的想法，是搞一個機載的機動式的反低軌道偵察衛(wèi)星、甚至反戰(zhàn)斗空間站的激光武器平臺，可以高效遂行低軌道反衛(wèi)星任務(wù)。

考慮到整個項目屬于特種飛機研制范疇，因此蘇聯(lián)部長會議將該項目授予專司特種飛機研制的別里耶夫設(shè)計局牽頭抓總。但是機載激光武器的研制則交給著名的“金剛石”設(shè)計局牽頭，飛機平臺則使用伊爾-76MD型運輸機，在別里耶夫設(shè)計局在羅斯托夫的塔甘羅格機場集成。

蘇聯(lián)部長會議為項目賦予了“1A”的代號，調(diào)撥的伊爾-76MD運輸機國際民航組織注冊號為CCCP-86879，蘇聯(lián)解體后“CCCP”改為“RA”。該機于1977年調(diào)到塔甘羅格機場進行改裝，首先是將所有的與運輸機有關(guān)的設(shè)備全部拆除，包括為了在西伯利亞等惡劣環(huán)境下飛行的頭部透明領(lǐng)航員艙，尾部的貨艙門跳板，機體內(nèi)部的貨艙地板和所有的吊裝、固定設(shè)備、人員座椅、信號設(shè)備等全都被部拆除，然后在此基礎(chǔ)上才開始改裝。

為此，86879號伊爾-76MD將頭部的領(lǐng)航員艙改為一個大型的雷達(dá)罩，據(jù)稱該雷達(dá)罩內(nèi)部安裝有一部定向天線，可以自主探測空中目標(biāo)，為激光束確定基本發(fā)射方向等。

當(dāng)然這套系統(tǒng)肯定無法用于衛(wèi)星定位，對于戰(zhàn)斗機類大小目標(biāo)的探測距離，大概率和蘇-27戰(zhàn)機上的N001雷達(dá)系統(tǒng)類似。這只能說，當(dāng)時的蘇聯(lián)不僅打算用激光武器來打擊低軌道的衛(wèi)星和空間站，還打算用激光武器來打擊空中飛行的戰(zhàn)術(shù)飛機，也就冷戰(zhàn)的時候才會有這種浪漫的想法了。

機載激光器的主體在機體內(nèi)部，這和美國空軍當(dāng)年搞的機載激光反導(dǎo)系統(tǒng)（ABL）將激光武器安裝在機頭的云臺上、可以自由確定射向不同。A-60試驗平臺的頭部雖然也有一個整流罩，但用途和ABL頭部的云臺大相徑庭，而它的激光武器主體，應(yīng)該是隱藏在機身背部，采用可滑動式艙門。

整個伊爾-76MD機體內(nèi)，從前到后分別是能源模塊，二氧化碳激光發(fā)生器和激光束發(fā)射器，激光束向斜上方射出以打擊高空目標(biāo)或者低軌道衛(wèi)星目標(biāo)，為此還特地在機身兩側(cè)的整流罩艙內(nèi)安裝了兩臺發(fā)電機以確保激光武器的能量供應(yīng)。

A-60的性能與發(fā)展

但是很明顯——早期的A-60平臺以其功率和射程，很難打擊到低軌道衛(wèi)星目標(biāo)，目前公開出來的A-60平臺，激光武器持續(xù)工作時間也就50秒，射程只有40千米。這個射程別說打偵察衛(wèi)星了，連后來的中距空對空導(dǎo)彈的射程都趕不上。因此在試驗中，A-60平臺只打過高空偵察氣球一類的目標(biāo)，測試也不順利，激光發(fā)生器的使用性能達(dá)不到預(yù)定指標(biāo)。

A-60平臺的1A號試驗機從1981年測試到1989年，卻在1989年的一次事故中在契卡洛夫斯克基地被燒毀——燒毀的過程非常離奇，據(jù)說是蘇聯(lián)地勤從冷卻系統(tǒng)中提取酒精導(dǎo)致了線路短路。

1A原型機損毀后，蘇聯(lián)又開始建造代號為1A2的02號原型機，這次的序列號改為RA-86879，于1991年8月29日、也就是八一九事件之后十天首飛。但是眾所周知——當(dāng)時的蘇聯(lián)已經(jīng)進入末期，A-60試驗平臺項目很明顯也沒有人再過問了。

雖然據(jù)說A-60的1A2號原型機要比1A號先進許多，真正具備了對低軌道衛(wèi)星進行作用的能力，同時在機體外形上也有了一定的改變——尤其是在機身背部，1A號機隱藏在機身內(nèi)部、使用滑動式艙蓋的激光器被更改為我們現(xiàn)在看到的、帶一個鼓包整流罩的激光器。提高了激光器的射向范圍，提升了其使用靈活性，當(dāng)然從激光發(fā)生器的發(fā)射功率上可能也有所提高。

然而這邊改進結(jié)束了，那邊蘇聯(lián)也就解體了。解體之后，A-60項目可謂是斷斷續(xù)續(xù)的推進，畢竟剛剛建立的俄羅斯聯(lián)邦囊中羞澀，連最基本的戰(zhàn)術(shù)航空兵機隊都維持不下去了，別說這種新概念武器項目了。

而我們前面說過，A-60在前期測試的過程中，表現(xiàn)其實并不好。預(yù)定能打低軌道衛(wèi)星，實際上只能打高空偵察氣球和戰(zhàn)術(shù)飛機等目標(biāo)，性能縮水嚴(yán)重，而且各種性能都不達(dá)標(biāo)。無論是定位能力，還是激光器的持續(xù)工作時間等等，都打不到預(yù)定要求。

這讓A-60項目就比較尷尬了，要發(fā)展就要持續(xù)投資，但是投資也不一定能看到發(fā)展前景，投出去的錢可能砸水漂。俄羅斯聯(lián)邦顯然也沒有那么多精力和錢，來給這些前途未卜的項目打水漂打著玩兒。于是A-60項目到了俄羅斯聯(lián)邦時代基本就處于半廢棄狀態(tài)，測試工作很少進行，這架伊爾-76MD運輸機也一直停在塔甘羅格機場的角落里慢慢地腐蝕生銹了。

俄聯(lián)邦建立34年來，A-60的這個1A2原型機僅有的幾次比較活躍的時期，最近的一次也就是2009年左右。彼時的俄羅斯趁著石油天然氣價格飛升，手里攢了點錢，開始尋思著把這個試驗平臺給恢復(fù)恢復(fù)，甚至還試驗性地用激光器照射了一顆日本的地球觀測衛(wèi)星。

而A-60計劃的部分成果，也復(fù)用到了俄羅斯的大型陸基激光器“佩列斯韋特”上。不過對于A-60平臺本身，還是無可救藥地荒廢了下去。最近幾年已經(jīng)不再飛行，所謂的維護也都是在走過場。

這從上次烏克蘭搞“蛛網(wǎng)”行動、以及頻繁使用巡航導(dǎo)彈打塔甘羅格機場、試圖摧毀俄軍正在研制和改裝的A-50U預(yù)警機后，俄軍開始將前線機場的飛機往后方轉(zhuǎn)場、結(jié)果這架A-60試驗平臺沒走就能看出來——這飛機很有可能現(xiàn)在連還能不能飛都不清楚，只能停留在原地。結(jié)果這一停留就出事，塔甘羅格機場成為了它起飛的地方，也成為了最后一站。

如何看待A-60被摧毀

總的來講，隨著A-60試驗平臺這次被烏克蘭無人機摧毀，俄羅斯已經(jīng)徹底失去了蘇聯(lián)時代遺留下來的、唯一一個機載激光武器試驗設(shè)施。

而俄羅斯的其它激光武器研發(fā)工作進展也不順利，起碼從普京總統(tǒng)在2021年提到的多型新概念戰(zhàn)略性武器中并沒有激光武器的內(nèi)容，甚至俄羅斯自己都沒有多少真正使用的激光武器，還需要從友好國家購買就能看出來——俄羅斯在這方面，積淀很薄，應(yīng)用也很滯后。

而從我們的角度來看，我們倒是沒有一開始好高騖遠(yuǎn)地上什么機載激光武器。很明顯，以激光武器的能量需求來說，應(yīng)該不是伊爾-76MD這個級別的運輸機能搞得定的，這從俄羅斯的1A和美國的ABL測試都不順利就能看出來了，更不用說擊毀低軌道偵察衛(wèi)星這種頗為浪漫的選項了——這對激光武器的能量要求超乎想象。

因此我們的選擇，是從陸基激光武器開始研發(fā)起，從打擊輕小型無人機這種目標(biāo)開始做起。而到目前，我們已經(jīng)推進到了艦載和陸基的LY-1型激光武器，該型激光武器已經(jīng)可以打反艦導(dǎo)彈這樣的目標(biāo)了，也就是說我們的激光武器，已經(jīng)進展到了類似于近程點防空系統(tǒng)的射程和毀傷性能上。假以時日，必將能夠達(dá)到可以擊毀彈道導(dǎo)彈乃至低軌道偵察衛(wèi)星的地步。而這一切，就不是俄羅斯的A-60試驗平臺能跟得上、看得到的了。

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