在日常通勤中，駕習(xí)慣了城市道路的平穩(wěn)與順暢，但一旦遇到濕滑、陡坡或坑洼路段，平時表現(xiàn)出色的車輛也可能出現(xiàn)力不從心的情況。對于追求全面出行體驗(yàn)的中大型轎車用戶而言，如何在保證日常舒適的同時應(yīng)對極端路況，成為選車的重要考量。近期在南京舉辦的一場“坡道挑戰(zhàn)”給出了直觀答案：奧迪A6L（四驅(qū)）、領(lǐng)克10 EM-P（四驅(qū)）與凱迪拉克CT5（后驅(qū)）在保羅坡上完成性能比拼，坡度高達(dá)50度，現(xiàn)場結(jié)果清晰呈現(xiàn)了四驅(qū)與后驅(qū)在極限環(huán)境下的差異，也凸顯了領(lǐng)克10 EM-P在全系四驅(qū)與智能電混動力上的優(yōu)勢。

極限坡道挑戰(zhàn)：四驅(qū)與后驅(qū)的真實(shí)較量

此次坡道試驗(yàn)為中大型轎車提供了罕見的四驅(qū)與后驅(qū)性能對比平臺。奧迪A6L憑借Quattro經(jīng)典四驅(qū)系統(tǒng)穩(wěn)健爬坡，而領(lǐng)克10 EM-P依托全系標(biāo)配的eAWD智電四驅(qū)與EM-P智能電混系統(tǒng)順利完成50度坡道征服。相比之下，凱迪拉克CT5的后驅(qū)布局在陡坡上出現(xiàn)抓地力不足，未能完成挑戰(zhàn)。

由此可見，四驅(qū)系統(tǒng)在全場景出行中的重要性不容忽視。雖然后驅(qū)車在城市道路表現(xiàn)足夠日常使用，但在濕滑或陡峭地形下，四驅(qū)車輛明顯優(yōu)勢更大。領(lǐng)克10 EM-P全系標(biāo)配四驅(qū)，無需高配選擇即可享受全場景安全與穩(wěn)定。更值得關(guān)注的是，奧迪A6L四驅(qū)車型起售價為47.99萬元，而領(lǐng)克10 EM-P售價不到一半，卻能實(shí)現(xiàn)同級甚至超越傳統(tǒng)豪華車的性能體驗(yàn)，兼顧高質(zhì)價比與高性能。

eAWD智電四驅(qū)：新能源動力的核心競爭力

領(lǐng)克10 EM-P的eAWD智電四驅(qū)系統(tǒng)體現(xiàn)了新能源四驅(qū)的技術(shù)前沿。核心在于后橋P4異步電機(jī)的毫秒級響應(yīng)，前后扭矩分配僅需10ms，比傳統(tǒng)燃油四驅(qū)快約20倍，保證抓地力和操控持續(xù)在線。50:50前后扭矩分配結(jié)合智能電混、純電、性能、雪地四種駕駛模式，能夠適應(yīng)城市通勤、長途駕駛及雨雪復(fù)雜路況的全場景需求。

EM-P智能電混系統(tǒng)則為車輛提供強(qiáng)勁動力：1.5T Evo專用電混發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到47.26%，配合DHT Evo混動電驅(qū)（P1+P3+三擋變速箱）和后橋P4電機(jī)協(xié)作，實(shí)現(xiàn)最大功率390kW、峰值扭矩755N·m，0-100km/h加速5.1秒，CLTC虧電油耗僅4.2L/100km，兼顧動力輸出與節(jié)能表現(xiàn)。

此外，領(lǐng)克10 EM-P提供18.4kWh和38.2kWh兩種電池選擇，純電續(xù)航最高達(dá)240km，CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1400km。SOC從10%充至60%僅需13分鐘，為日常通勤和跨城出行提供充足保障，無需擔(dān)心續(xù)航焦慮。

底盤與操控：賽道級調(diào)校保障全場景穩(wěn)定

領(lǐng)克10 EM-P底盤沿襲賽道調(diào)校基因，基于CMA Evo中大型車平臺打造。前懸架為純鋁合金雙叉臂獨(dú)立設(shè)計，后懸架采用增強(qiáng)型五連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，并配備液壓可變阻尼技術(shù)，實(shí)現(xiàn)操控、舒適與穩(wěn)定的兼顧。最小轉(zhuǎn)彎半徑5.7米，零百制動距離35.5米，麋鹿測試成績83.2km/h，充分體現(xiàn)中大型轎車的極限操控能力。

全車調(diào)校覆蓋六類復(fù)雜路況及33種測試環(huán)境，包括低附著路面、濕地及高低溫極端環(huán)境。液壓可變阻尼系統(tǒng)能根據(jù)路況智能調(diào)節(jié)，石子路、連續(xù)顛簸及低頻沖擊下依舊保持穩(wěn)定與舒適。經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動和安全四種駕駛模式自由切換，兼顧日常駕駛與極限場景表現(xiàn)。

從城市日常通勤到偶爾的坡道挑戰(zhàn)，領(lǐng)克10 EM-P憑借全系標(biāo)配eAWD智電四驅(qū)、EM-P智能電混動力及賽道級底盤調(diào)校，展示了中大型轎車全場景適應(yīng)能力。無論在節(jié)能、動力、操控還是安全性方面，它都表現(xiàn)優(yōu)異。

與傳統(tǒng)豪華四驅(qū)車型相比，領(lǐng)克10 EM-P以不到一半價格提供同級性能體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)價比與駕駛樂趣兼得。它不僅是新能源技術(shù)的代表，更為中大型轎車樹立了全場景出行的新標(biāo)桿，讓駕駛者在城市與極限路況間輕松切換，無需做出妥協(xié)。最終，領(lǐng)克10 EM-P的成功證明，中大型轎車完全可以兼顧日常舒適性、動力操控和安全性能，真正成為“全能”之選。