一年一度的廣州國際車展一般是各大車企發(fā)布新車和新品牌的秀場，11月21日開幕的第23屆廣州車展也不例外，發(fā)布?了93款全球首發(fā)車型，但造車新勢力的領頭羊理想汽車卻不按常理出牌，攜帶在售的MEGA、i系列純電、L系列增程產品亮相，以一場主題為“智能”的發(fā)布會來分享輔助駕駛的最新進展與規(guī)劃。

01，VLA成理想汽車廣州車展的重頭戲

其中，重中之重就是新版VLA（Vision-Language-Action Model視覺－語言－行為模型）司機大模型。理想汽車計劃向AD Max車型推送創(chuàng)新的VLA充電和防御性AES自動緊急轉向功能，并計劃向智能煥新版AD Pro車型推送城市NOA功能，推動前沿技術惠及更多用戶。

理想汽車產品部高級副總裁范皓宇在廣州車展發(fā)布會介紹VLA

理想是全球首個VLA司機大模型上車的車企，通過不斷強化學習，帶來包括選對路、速度對、舒適度好、安心感強可溝通、高效率六大維度的全面提升，也打造出技術領先者的形象。

理想汽車產品部高級副總裁范皓宇對VLA寄予很高期望：“全新的VLA充電功能，讓車輛可以自主駛入、駛出超充站，打通了找站充電的‘最后100米’，這也是我們車、樁、站、云體系化能力的集中體現(xiàn)。在主動安全方面，防御性AES‘眼觀六路，耳聽八方’，可以幫助用戶規(guī)避來自前方、后方、側前、側后的碰撞風險，帶來360度的全方向守護?！?/p>

02，VLA司機大模型有多牛？打通充電“最后100米”

理想汽車之所以對VLA如此重視，是因為在這個AI時代，具有自主學習能力的智能體（大模型）尤為重要，而VLA就是這種的AI工具。

據(jù)介紹，理想VLA基于強大的空間理解能力、行為能力、溝通與記憶能力，VLA司機大模型具備在陌生停車場漫游尋找車位的能力，支持漫游過程中構建停車場結構，記住停車場出入口、電梯口和分區(qū)等信息，還支持用戶偏好車位收藏功能。

理想汽車還擁有一個對手們難以企及的優(yōu)點——遍布全國的數(shù)千個5C超充站，與VLA融合，豈不是如虎添翼？

理想也在著手推進中。按照計劃，2026年1月VLA充電功能覆蓋全國首批超過1400座理想超充站，其覆蓋場站數(shù)量將于2月超過2400座，并于3月超過2900座。

這樣，將帶來全新能力——VLA充電，打通充電的“最后100米”。VLA充電讓車輛可以自主駛入理想超充站，并在車輛接近超充站時，通過充電云端調度系統(tǒng)自動尋找空閑充電樁。車輛接近充電車位時，地鎖自動降下，完成自主輔助泊車。充電結束后，車輛可以自主駛離超充站，并通過免密支付完成充電繳費。

對于新能源車車主而言，充電補能就是痛點之一，VLA充電相當于解決了新能源車用戶最大痛點。

03，VLA有多受歡迎？91%的月度激活率

VLA司機大模型好不好用？理想的用戶最有發(fā)言權。

2025年8月，理想汽車率先發(fā)布VLA司機大模型，并于9月向AD Max用戶全量推送。VLA司機大模型圍繞路線選擇、速度偏好、舒適度、安心感、溝通能力、通行效率六個維度，全面提升用戶體驗。

短短幾個月，VLA司機大模型行駛里程超過3.12億公里，里程滲透率提高2.2倍，每日活躍度提升3倍，其中，10月份的月度激活率達到91%，意味著理想輔助駕駛已經真正成為用戶的“第二駕駛員”。

不僅如此，理想汽車輔助駕駛還在不斷探索主動安全能力上限。截至11月20日，理想汽車主動安全幫助用戶累計避免潛在碰撞事故1131萬次，累計避免極端烈性事故超1.4萬次，夜間主動避險208萬次。在理想i8發(fā)布會上首次亮相的防御性AES自動緊急轉向功能也即將向AD Max用戶全量推送，推動AES能力從躲避主動撞擊進化到防御被動撞擊。

04，VLA會進化成怎樣？接近于人類駕駛水平

在AI時代，上一代技術能力的上限，就是下一代技術能力的起點。理想保持“生產一代、研制一代、預研一代、探索一代”的研發(fā)節(jié)奏。從最早的2D、3D感知開始研發(fā)，到BEV（鳥瞰圖）、NPN（先驗網絡）、無圖，再到端到端+VLM（視覺語言模型）和如今的VLA司機，理想一步一個腳印地完成了技術儲備。

未來，VLA司機大模型將在強化學習的驅動下持續(xù)進化，為用戶帶來更安全、更舒適、更便捷的體驗，接近于人類駕駛水平。比如說在面對復雜紅綠燈路口、鄉(xiāng)間小路、臨時改道、施工路段等場景時絲滑通行，在城市和高速的行車舒適性也持續(xù)提升，甚至達到無人駕駛的標準。

理想汽車自動駕駛研發(fā)高級副總裁郎咸朋接受采訪時表示，VLA 加強化學習只是技術變革，其實它是整個業(yè)務的一個大變革，落地后會成為企業(yè)真正的護城河——不是模型、數(shù)據(jù)或芯片，而是整個業(yè)務流程。

寫到最后

人們常說，新能源車的上半場是電動化，下半場是智能化。憑借增程L系，理想汽車取得了上半場的領先；在下半場的較量中，理想汽車自2021年起自研輔助駕駛，五年時間里，硬件平臺和技術完成快速迭代，理想輔助駕駛實現(xiàn)了從追趕者到引領者的蛻變，VLA就是集中體現(xiàn)。

VLA只是理想在智能駕駛方面成果的一方面。從自研芯片、智能操作系統(tǒng)，到自研輔助駕駛、智能空間等軟件應用，理想汽車持續(xù)圍繞人工智能終端產品的核心技術構建全棧自研能力。未來，理想汽車將通過技術創(chuàng)新不斷為用戶創(chuàng)造價值，邁向全球領先的人工智能終端企業(yè)。