當(dāng)前，大家公認(rèn)“9字頭”里最好的那個(gè)，無疑是問界M9。

也因此，問界M9成了各大汽車品牌心照不宣的“假想敵”。

可以說，問界M9創(chuàng)立的全新豪華價(jià)值評(píng)判體系，正在為越來越多汽車品牌認(rèn)可，進(jìn)而引領(lǐng)著豪華車市場(chǎng)的價(jià)值重構(gòu)。

打破豪華市場(chǎng)格局

問界M9的問世時(shí)間不長(zhǎng)，但在出道巔峰，刷出了中國(guó)豪華車史上從未達(dá)到過的業(yè)績(jī)。

自預(yù)售伊始，問界M9就引來了用戶的瘋狂大定，43天大定超過了5萬臺(tái)。正式上市一個(gè)半月，問界M9的交付量已經(jīng)突破2萬輛。上市至今22個(gè)月來，問界M9累計(jì)交付量達(dá)到了26萬輛，月均交付量接近1.2萬輛。

有統(tǒng)計(jì)顯示，問界M9已成為 50 萬元以上豪華 SUV 銷量標(biāo)桿，將傳統(tǒng)寶馬 X7、奔馳 GLS們的市場(chǎng)份額壓縮至此前的60%，成了豪華D級(jí)SUV市場(chǎng)上當(dāng)之無愧的霸主。

很難想象，一款售價(jià)高達(dá)46.98萬-58.98萬的豪華車每個(gè)月都會(huì)引來一萬多人瘋狂選購。更難想象，2025年上半年，問界M9凈推薦值為85.2%，一年保值率高達(dá)82.2%。

這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，是BBA們都不曾達(dá)到的。

幾年前要有人說，一臺(tái)落地價(jià)50萬以上豪華車不到兩年能賣出26萬輛，多數(shù)人大概率會(huì)一笑了之。但問界M9改寫了歷史。

問界誕生之前很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，50萬+市場(chǎng)的話語權(quán)一直被BBA等傳統(tǒng)豪華品牌牢牢把持著。他們是豪華規(guī)則的制定者，也是代言人。

現(xiàn)在變了。

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)杰蘭路發(fā)布的《問界M9首批車主的畫像報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，問界M9一半用戶來自豪華品牌用戶增購，其中不乏保時(shí)捷718、奔馳GLE AMG等跑車和高性能車。

這表明，在問界M9面前，BBA們的豪華規(guī)則和品牌號(hào)召力失效了。

從符號(hào)消費(fèi)到價(jià)值消費(fèi)

“輔助駕駛67%、智能座艙65%、品牌57%、安全性55%、舒適性45%”，這是上述報(bào)告給出的問界M9用戶購車的五大促購原因。

事實(shí)上，杰蘭路給出的問界M9促購原因中并未提及價(jià)格。因此，問界M9的成功，是一次技術(shù)引領(lǐng)的豪華價(jià)值重構(gòu)。

卓越的智能化表現(xiàn)不可忽視。

眾所周知，問界M9的一大核心價(jià)值便是華為乾崑智駕ADS 4 ?輔助駕駛系統(tǒng)。這套系統(tǒng)面對(duì)中國(guó)復(fù)雜的城市道路環(huán)境表現(xiàn)出了驚人的適應(yīng)性，交通參與者識(shí)別精準(zhǔn)度、自主巡航體感、駕駛技巧、障礙物躲避能力等多領(lǐng)域都展現(xiàn)出了獨(dú)一檔的硬實(shí)力。

與此同時(shí)，問界M9搭載的HarmonyOS 4智能座艙可實(shí)現(xiàn)車機(jī)與移動(dòng)終端、智能家居的無縫連接，成了當(dāng)下體驗(yàn)感最出色的"移動(dòng)智能空間"，真切地讓用戶感受到，問界M9不止是代步工具，更是一個(gè)智能合作伙伴。

智能化超強(qiáng)的同時(shí)，問界M9還展現(xiàn)了對(duì)豪華的獨(dú)到見解。

據(jù)悉，問界M9搭載了華為途靈平臺(tái)，以智能算法賦能高性能硬件，為用戶帶來日常制動(dòng)不點(diǎn)頭、頻繁制動(dòng)不暈車、坡道制動(dòng)不晃動(dòng)，的舒適駕乘體驗(yàn)?！皢柦鏜9在彎道里的表現(xiàn)非常好，它整體的完成整個(gè)轉(zhuǎn)向的線性度和穩(wěn)定性，指向靈敏度和阻尼濾震，總體的操控感受非常好?！睂I(yè)賽車手馬青驊給予問界M9高度認(rèn)可。

在用戶最關(guān)心的安全層面，問界M9“玄武車身”同樣有話語權(quán)。據(jù)悉，車輛12處關(guān)鍵部位采用了2000MPa潛艇級(jí)熱成型鋼加固，在門框等區(qū)域使用1500MPa熱成型鋼，并率先搭載了全球最大尺寸的一體化壓鑄鋁合金后車體。而且，問界M9玄武車身以高達(dá)80%的白車身鋁合金占比和領(lǐng)先的輕量化系數(shù)，實(shí)現(xiàn)了車身減重12%。其一體化壓鑄工藝的應(yīng)用，使得車身零部件數(shù)量大幅減少95%，連接點(diǎn)減少70%。

但這些價(jià)值背后，問界M9并未一味堆砌技術(shù)，而是以“傳統(tǒng)豪華+科技豪華”的“新豪華”理念，煥新了豪華車的評(píng)價(jià)體系。

用戶對(duì)問界M9輔助駕駛、智能座艙、安全性和舒適性的追捧，以及越來越多品牌開始對(duì)標(biāo)表明，問界M9的“新豪華”理念逐漸深入人心。

因此熱銷背后，其實(shí)是問界M9引領(lǐng)的汽車消費(fèi)理念正在轉(zhuǎn)變：高端汽車消費(fèi)從“符號(hào)消費(fèi)”到“價(jià)值消費(fèi)”的理性回歸。

豪華車價(jià)值體系之變

一個(gè)新事物的誕生，必然帶著新的價(jià)值而來。

問界M9通過百變空間、領(lǐng)先輔助駕駛、智慧駕乘等技術(shù)實(shí)力與科技豪華的融合，精準(zhǔn)滿足用戶對(duì)豪華出行的全場(chǎng)景價(jià)值期待，重新定義了高端智能出行的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

在此之前，高端豪華車的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)更偏向單純的參數(shù)和符號(hào)化配置競(jìng)爭(zhēng)。問界M9將競(jìng)爭(zhēng)維度上升到了場(chǎng)景解決方案。

一輛售價(jià)超過50萬的豪華車，不到兩年銷售超26萬輛的業(yè)績(jī)表明，豪華車的核心競(jìng)爭(zhēng)力，已從品牌溢價(jià)、參數(shù)堆砌轉(zhuǎn)向技術(shù)適配場(chǎng)景能力。

問界M9爆火的更深層意義在于，其以“智慧重塑豪華”實(shí)現(xiàn)對(duì)高端市場(chǎng)價(jià)值評(píng)判體系的徹底重構(gòu)。