眾所周知，火車是中國(guó)人經(jīng)常使用的交通工具，由于火車一次性能容納的乘客較多，因此，對(duì)于火車的安全歷來也備受重視，因?yàn)榛疖囈坏┌l(fā)生事故，不僅造成重大經(jīng)濟(jì)損失，甚至可能造成嚴(yán)重的人員傷亡，這樣的結(jié)果是難以承受的。

11月27日一大早，正當(dāng)國(guó)人密切關(guān)注香港火災(zāi)的最新進(jìn)展情況時(shí)，又一起令人震驚和揪心的突發(fā)事件刷爆全網(wǎng)，網(wǎng)傳消息爆料，昆明一列車在凌晨突然撞上施工作業(yè)人員，造成多名人員死傷。消息立刻被多家權(quán)威媒體轉(zhuǎn)載報(bào)道，而隨著媒體的關(guān)注和有關(guān)部門調(diào)查的深入，關(guān)于這起悲劇背后的細(xì)節(jié)和隱情逐漸浮出水面。

根據(jù)昆明火車站27日上午對(duì)外發(fā)布的消息稱，事情發(fā)生在27日凌晨，一輛檢測(cè)地震設(shè)備的55537次列車在正常通過昆明洛羊鎮(zhèn)火車站內(nèi)曲線處時(shí)，與進(jìn)入線路的施工作業(yè)人員發(fā)生碰撞，事故造成11人死亡，另外還有2人受傷。

昆明火車站發(fā)布的消息稱，事發(fā)后，當(dāng)?shù)罔F路部門立即啟動(dòng)突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案，會(huì)同當(dāng)?shù)貞?yīng)急、衛(wèi)健等部門的工作人員立即展開救援。經(jīng)過緊張工作，事發(fā)車站目前已恢復(fù)正常，傷員救治和相關(guān)善后工作正在有序開展。

昆明火車站表示，后續(xù)，他們將依法依規(guī)對(duì)相關(guān)責(zé)任人實(shí)施問責(zé)，并深刻吸取事故教訓(xùn)。但是，關(guān)于事故發(fā)生的具體原因和詳細(xì)過程，消息并沒有詳細(xì)說明。

據(jù)一位消息人士透露,出事的是動(dòng)車組試驗(yàn)車CR300AF-001，始發(fā)地點(diǎn)是昆明南南昆場(chǎng)，終點(diǎn)是昆明東客場(chǎng)。整個(gè)事件的事發(fā)經(jīng)過是這樣的，11月27日零時(shí)35分，昆明鐵路局南昆客專55537次列車行駛至洛陽鎮(zhèn)站時(shí)，以時(shí)速114公里的速度與施工作業(yè)人員發(fā)生碰撞。

關(guān)于事故發(fā)生的原因，該消息人士爆料，原本在27日0時(shí)50分至4時(shí)許，昆明南工務(wù)段在洛陽鎮(zhèn)站上下行正線及兩段岔區(qū)進(jìn)行換軌施工，但是，相關(guān)負(fù)責(zé)人在未收到施工調(diào)度命令的情況下，擅自讓作業(yè)人員提前上道作業(yè)，從而導(dǎo)致悲劇發(fā)生。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從目前披露的信息看，這起事故的試驗(yàn)列車行車計(jì)劃是沒有問題的。按照鐵路部門正常的施工流程，工務(wù)部門的施工檢修人員必須在防護(hù)網(wǎng)意外等待清點(diǎn)流程，問題很可能出在工務(wù)段現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人身上，該負(fù)責(zé)人顯然是在沒聽指揮的情況下，擅自帶著施工人員進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。

公開查詢到的信息顯示，洛羊鎮(zhèn)站位于昆明市呈貢區(qū)洛羊街道秋錦路，隸屬中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司。2018年12月正式啟用后，車站主要承擔(dān)昆明樞紐內(nèi)的高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)。

作為昆明站至昆明南站聯(lián)絡(luò)線中間站，洛羊鎮(zhèn)站連接滬昆高鐵、云桂鐵路和中越中老國(guó)際鐵路，承擔(dān)高鐵旅客運(yùn)送責(zé)任，素有“昆樞鎖鑰”之稱。

自2023年7月起，車站開通整列高鐵快運(yùn)動(dòng)車組服務(wù)，每日23時(shí)后執(zhí)行DJ882次貨運(yùn)專列任務(wù)，通過改造CRH2A型動(dòng)車組運(yùn)輸鮮花、日用百貨等時(shí)效性貨物，最高時(shí)速250公里。