之前一段時間，京東突然推出了所謂的“國民好車”，引起了很大的轟動，由京東、寧德時代和廣汽埃安合作推出的全新車型埃安UT Super，其中租電方案為4.99萬元，整車購買方案售價為8.99萬元，京東方面負責(zé)在線銷售，廣汽埃安負責(zé)整車生產(chǎn)，而寧德時代旗下的巧克力換電為車輛提供換電服務(wù)，所以從價格層面來看，這款京東國民好車的性價比表現(xiàn)還是相當強勢的。

但是隨著這款埃安UT Super的交付，很多問題就暴露了出來，通過這些問題，讓我們看到京東作為國內(nèi)電商行業(yè)巨頭，在新能源汽車銷售、營銷方面還是存在一些短板，簡單來說，很多細微的問題，都透露著一股新手氣息或者業(yè)余氣息……

核心問題主要體現(xiàn)在三個方面。第一，有消費者反映，京東宣傳圖，以及京東客服，都確認車輛配備了天窗，但實際上這款車并沒有配備天窗，而且還不支持選配，而京東方面的回應(yīng)稱，部分渠道未及時更新舊車型信息，已經(jīng)修改宣傳內(nèi)容！北京某體驗中心確認該車型僅有一款無天窗版本，但是海南有消費者表示，當?shù)亻T店的工作人員，又告知其有天窗版本和無天窗版本可選，很多消費者已經(jīng)處在“暈頭轉(zhuǎn)向”，不知道信誰的境地了。

第二，車輛僅支持開具上海、廣州兩地發(fā)票，這樣的限制，導(dǎo)致很多其他城市和地區(qū)的消費者，沒有辦法享受和領(lǐng)取當?shù)馗叩难a貼，京東方面解釋為配合這兩個地方的促消費政策。但是我們認為，可能是具備該車型銷售的主體公司，只有在上海和廣州兩地有，其他地方的門店只做展示和銷售，而不具備開票權(quán)，也就是沒有公司主體，當然這僅僅是我們的猜測。但是用戶沒有辦法自由選擇提車地點，這種情況也是需要京東方面早早進行說明，給用戶選擇或者放棄的權(quán)利。

第三，就是租電方案有隱藏條款。按照京東國民好車的使用規(guī)則，租電費用為399元/月，但未明確告知每個月3000公里的里程上限，超過該里程，按照0.2元/公里收取費用，京東方面稱該標準覆蓋90%的家庭需求，將推出“里程增量包”滿足個性化需求，實際上對于絕大多數(shù)用戶來說，3000公里的月行駛里程，基本上都用不完，但是這種需要額外收費的情況，還是要向消費者說清楚的。

所以其實從這款車上市交付遇到的投訴情況來看，本質(zhì)上都不算欺詐、虛假宣傳之類的問題，基本上都是京東方面對車輛信息采集不到位、不精準，或者在銷售合同中對一些細節(jié)問題沒有列出專門條款，所以被一些消費者抓住了“把柄”，并且引發(fā)了退訂潮。所以可能是京東剛剛涉足整車銷售業(yè)務(wù)，對汽車行業(yè)的“水深”缺乏足夠的了解，我們認為上面這些問題，都不能算是京東方面有主觀惡意，只是有些想當然了。

而且大家也看到了，消費者在詢問京東方面關(guān)于上述問題時，基本上得到的答復(fù)都是馬上進行整改，修改宣傳條款等等，多多少少有些“馬后炮”或者“下次一定”的意思，也就是一個根據(jù)用戶反饋不斷補充條款和信息的過程。從這一點上來看，京東在整車銷售這一塊，多多少少有些“手生”或者業(yè)余了。