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JC君和你一起聊摩托

第一次看到這個(gè)車，我以為這臺車會飛吧?。繉?shí)際了解之后，想到一個(gè)問題：如果沒有了加油站和充電樁，我們出行方式會發(fā)生什么變化？

家住在農(nóng)村的朋友可能了解，自建房頂如果安裝了太陽能板，就可以實(shí)現(xiàn)存電，甚至賣電給電力公司。那這個(gè)原理簡單的設(shè)備能不能裝在摩托車身上？SOLARIS太陽能摩托車就做出來了。

太陽能板展開的SOLARIS

這臺車并不是哪家摩托車大廠的玩票，或者初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)的“一拍腦袋”，而是一個(gè)名叫MASK的建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所推出，目前只有這幾張?jiān)O(shè)計(jì)渲染圖，并沒有實(shí)車展示。SOLARIS，全太陽能驅(qū)動+自動駕駛，不需要加油/充電。

太陽能板收納狀態(tài)的SOLARIS

這臺車的原理非常簡單，裝備一個(gè)可以收納/展開的太陽能板裝置，行駛時(shí)收回到車身，閑置時(shí)展開成為兩個(gè)圓形充電板，將電量儲存在鋰電池中，由純電驅(qū)動摩托車行駛。

SOLARIS

車架采用輕量化鋁碳復(fù)合材料，同時(shí)搭載能源管理系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控太陽能的收集、存儲與分配，并實(shí)現(xiàn)動能回收功能。

匹配手機(jī)APP，幫助駕駛員實(shí)時(shí)了解車輛狀態(tài)和充電情況。

SOLARIS外觀設(shè)計(jì)遵循仿生設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)靈感是豹子的奔跑動作。MASK稱仿生設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在車輛的前部的造型、車架和騎行姿態(tài)上，提升了整車空氣動力學(xué)和重量分配合理性。

傳統(tǒng)摩托車設(shè)計(jì)追求一體性，各個(gè)零件協(xié)同工作，相互配合的越好，車越好騎。而這太陽能摩托車則追求每一個(gè)零件的“自主性” ，考慮的是低維護(hù)成本。

MASK的設(shè)計(jì)初衷是在燃油供應(yīng)短缺、充電網(wǎng)絡(luò)有限或不穩(wěn)定的偏遠(yuǎn)地區(qū)打造一臺更適合的出行工具。并且他們表示更希望SOLARIS作為低排放交通方式的試點(diǎn)工具，提到這里就不禁想到這真的不是賣“融資”概念嗎，因?yàn)檫@臺車的技術(shù)要求真的不高而且可行性有待驗(yàn)證。Tips：考慮到目前充電和制造成本，相信絕大多數(shù)公司都會放棄這個(gè)“很容易”想到的項(xiàng)目。

太陽能摩托車有零排量，節(jié)省能源的特性，弊端則是未知的穩(wěn)定性和造價(jià)。兄弟們，你覺得太陽能摩托車能不能成為可以實(shí)際上路的摩托車？評論區(qū)聊聊吧！